滴滴優(yōu)步再被約談 網(wǎng)絡專車仍然處于灰色地帶

軟件約車現(xiàn)已成為相當一部分市民出行時的新選擇。但目前，網(wǎng)絡平臺組織私家車、租賃車從事客運服務的行為仍涉嫌違法。昨日，本市多個部門再次共同約談網(wǎng)絡“專車”運營平臺。據(jù)交通部門透露，本市將推進出租車行業(yè)改革發(fā)展，支持“互聯(lián)網(wǎng)+”與交通運輸?shù)膭?chuàng)新融合，提升出租車行業(yè)服務質量，同時規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)平臺依法合規(guī)運營。相關的措施正在加緊研究制定中。

昨日，市交通委運輸管理局、市交通執(zhí)法總隊、市公安局公交保衛(wèi)總隊、市發(fā)改委、市工商局、市國稅局、市通信管理局、市網(wǎng)信辦共8個部門共同約談“滴滴快的”、“優(yōu)步”平臺負責人，明確指出其組織私家車、租賃車從事客運服務的行為，涉嫌違法組織客運經(jīng)營、逃漏稅、違規(guī)發(fā)送商業(yè)性短信息（垃圾短信）和發(fā)布廣告等。各部門要求其停止發(fā)送商業(yè)性短信息（垃圾短信）等行為并限期整改，嚴格遵守《中華人民共和國價格法》相關規(guī)定，依法合規(guī)經(jīng)營。

“滴滴快的”、“優(yōu)步”負責人表示，將按照相關部門的要求進行自查整改，開展合法業(yè)務，接受政府部門的日常監(jiān)管。

北京晨報記者了解到，早在今年6月2日，市交通委運輸管理局、市交通執(zhí)法總隊和市公安局公交保衛(wèi)總隊就共同約談“滴滴專車”平臺負責人，明確指出該公司推出的“滴滴專車”及“滴滴快車”業(yè)務，使用私家車和租賃車配備駕駛員，從事按照乘客意愿提供運輸服務并按里程和時間收費的客運服務，違反了現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)定。

另外，市交通委表示，下一步，本市將借助“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維，深入研究出租汽車行業(yè)改革的相關舉措，促進出租汽車行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，構建依法合規(guī)的良好運輸市場秩序。

據(jù)了解，近一時期，各種網(wǎng)絡“專車”、“快車”等上線，并通過對司機和乘客雙向補貼，雖然滿足了部分市民的個性化出行需求，但給城市交通也帶來了沖擊。今年以來市交通執(zhí)法總隊共查處非法運營私家車、租賃車2147輛，涉及“滴滴專車”平臺1211輛，涉及“優(yōu)步”平臺170輛。

市民對軟件約車看法不一

“專車”服務現(xiàn)受到不少市民，尤其是年輕市民的青睞。一方面，其服務方便、快捷、周到，另一方面，各種優(yōu)惠價格也著實誘人。但同時，由于司機多為私家車主，不是專業(yè)的“的哥”,所以存在一定的安全隱患，為此，市民對于軟件約車的看法也存在較大差異。

乘客：快捷方便 價格劃算

市民李女士是“滴滴打車”軟件的?？?，李女士稱，她家住在豐臺區(qū)西六環(huán)外，單位在西四環(huán)附近，由于所在小區(qū)是新小區(qū)，所以周邊公交、地鐵覆蓋不是很完善。“如果乘坐公交上班，我不僅要刻意去趕發(fā)車點，而且還要各種倒車，所以，我差不多每天都通過軟件約車。主要比較方便，出門就上車，下車就是單位，價格也能接受。”李女士稱，有時候，她還會和附近的同事、朋友一起預約叫車，如此就會更劃算。對于軟件約車，李女士還是比較青睞的。對于很多乘客擔心的安全問題，李女士則表示，“也不是沒想過，但大部分司機都還比較靠譜，而且主要確實比較方便。”

另一位軟件約車常客宋先生也表示，軟件約車比較方便，同時，有助于北京交通緩堵。

的哥：伸手攔車乘客越來越少

司機陸師傅是一名老的哥了，他說，隨著近兩年各種打車軟件的興起，“根紅苗正”的的哥、的姐們生意多多少少受到了影響。“尤其我這樣年紀比較大的的哥，也不會用什么軟件，就本本分分地按照傳統(tǒng)的方式載客，受到的影響最大。”陸師傅告訴北京晨報記者，近段時期，路上伸手攔車的乘客越來越少。“我都快一個月沒去過機場了。”陸師傅無奈地說。

司機：只為掙點油錢

馮先生是一個上班族，同時也是某知名軟件平臺的注冊司機。馮先生說，他家住在通州區(qū)，經(jīng)常開車上下班，成本比較高?？吹缴磉呉恍┡笥讯技媛氉隽怂緳C，且收益還不錯，馮先生便也動了心。

馮先生說，注冊司機時，只需下載相關軟件，然后在線提交駕駛本、行駛本的照片即可。“也就三四天吧，我就被通知注冊成功了。”馮先生說，注冊成功后，每天上下班過程中，他就會順便“搶單”載順路乘客上下班。即便是假期，也會接單掙點外快。“周一軟件給乘客的優(yōu)惠多，所以我們的生意也比較好，差不多一天就能掙200多塊錢。我只為省些油錢”.

遭遇：和陌生人同乘一車

不過，乘客李女士坦言，在眾多軟件約車經(jīng)歷中，她遇到過司機不認路、走錯的情況，但遇到最不靠譜的一位司機就是在未經(jīng)她允許的情況下同時約了兩個客人。

“按說這種軟件約車都應該只拉我一名乘客，除非我自愿和同事、熟悉的朋友一起拼車，私下再去商量AA付款或者輪流付費。但那次我遇到的那位司機，他同時在兩家軟件公司注冊，然后，我上車的時候，有一陌生人和我一起上了車。當時就覺得挺別扭的，而且司機并沒有提前和我溝通。”李女士說，那是他遇到的唯一一次不快經(jīng)歷。

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