物流無人機(jī)驚現(xiàn)北京坊 頭部物流企業(yè)為何出現(xiàn)在這里？

今年是改革開放走過的第40個(gè)年頭,在形形色色的紀(jì)念活動(dòng)中,一場(chǎng)由老照片、老物件兒和新奇科技組成的展覽備受關(guān)注,這就是在前門北京坊引起轟動(dòng)的“從追隨到引領(lǐng)——中國零售業(yè)40年變遷圖片展”,在這波引起大眾回憶殺的展覽上,大家可以觸摸過去,感知現(xiàn)在,期許未來,近距離感受改革開放四十年來中國零售業(yè)釋放的動(dòng)能和魅力。

此次展覽由新華社和蘇寧控股集團(tuán)共同舉辦,從創(chuàng)立伊始到今天,一直與改革開放同頻共振的蘇寧,也在這次展覽中扮演了重要角色。作為中國零售業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè),蘇寧無人物流、無人店、蘇寧智慧零售等最新的零售科技都在展覽中呈現(xiàn)。

現(xiàn)代物流業(yè)是在零售業(yè)的飛速發(fā)展上基礎(chǔ)上衍生而來,隨著零售業(yè)大踏步進(jìn)入科技時(shí)代,物流業(yè)也迎來了科技大躍進(jìn),而無人機(jī)就是其中的代表。在此次展覽的現(xiàn)場(chǎng),一架檸檬黃的無人機(jī)矗立在中央最顯眼處,引得不少參觀者駐足觀賞。

這一架無人機(jī),其實(shí)只是蘇寧物流變遷的一道縮影,它是如何進(jìn)化到今天的呢?

傳統(tǒng)物流配送 從無到有

自成立初期,蘇寧控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東就意識(shí)到,光把商品賣出去是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,商品的配送、安裝、售后才是重中之重。

上世紀(jì)90年代,蘇寧的主營(yíng)業(yè)務(wù)是空調(diào),產(chǎn)品供不應(yīng)求,時(shí)長(zhǎng)出現(xiàn)消費(fèi)者在門店排隊(duì)等待購買的場(chǎng)面,但張近東仍然沒有因?yàn)樯夂镁头潘蓪?duì)服務(wù)的要求。如何做好倉儲(chǔ)、配送、安裝是他心中時(shí)?？紤]的問題。張近東親自開車在南京市郊選址,1997年,蘇寧斥巨資在江東門建設(shè)第一代物流基地。

伴隨著蘇寧的賣場(chǎng)開遍全國,蘇寧的物流裝備越來越先進(jìn),運(yùn)輸車輛越來越多,信息化程度也越來越高。蘇寧配送也成了商品的金字招牌,影響著顧客下單的決策。

信息化配送 提升效率和服務(wù)

隨著智慧零售時(shí)代的到來,顧客對(duì)物流配送的時(shí)效性要求越來越高,不僅要求快,還要求準(zhǔn)時(shí)達(dá),對(duì)此,蘇寧物流在不斷優(yōu)化內(nèi)部流程,滿足消費(fèi)者的需求。據(jù)蘇寧物流研究院副院長(zhǎng)欒學(xué)峰介紹,未來蘇寧物流的配送將從小時(shí)級(jí)提高到分鐘級(jí),讓消費(fèi)者做到這邊下單,那邊收貨。這一切背后都是物流科技的功勞。

科技驅(qū)動(dòng)智慧物流 讓生活更美好

一直以來,蘇寧堅(jiān)持認(rèn)為不能讓物流成為零售的瓶頸,蘇寧物流的不斷迭代升級(jí)正是對(duì)這一思想的最好實(shí)踐。在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)大發(fā)展的今天,蘇寧物流正在打造智慧物流全流程解決方案,無人配送車、無人機(jī)、無人倉等一系列在科幻電影中才有的黑科技已經(jīng)頻頻落地,進(jìn)入到實(shí)際使用階段。

在干線運(yùn)輸方面,今年5月,蘇寧物流啟動(dòng)無人駕駛重卡測(cè)試,蘇寧物流在干線無人領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破;配送方面,蘇寧物流針對(duì)城市“最后一公里”打造的無人車“臥龍一號(hào)”,可以實(shí)現(xiàn)惡劣天氣以及夜晚的24小時(shí)配送,真正做到了全天候服務(wù);針對(duì)鄉(xiāng)村“最后一公里”的配送,蘇寧也利用無人機(jī)物流做了多種嘗試。此外,在上海等地布局的無人倉也實(shí)現(xiàn)了揀貨速度的極大提高。

回顧蘇寧物流28年的發(fā)展歷程,服務(wù)是宗旨,科技是驅(qū)動(dòng),創(chuàng)新是內(nèi)核。蘇寧物流的迭代變遷,它所倡導(dǎo)的有溫度的交付,都是對(duì)中國物流業(yè)發(fā)展進(jìn)步的推動(dòng),對(duì)老百姓追求美好生活的回應(yīng)

在下一階段的前行路上,我們有理由相信,中國物流行業(yè)的中流砥柱——蘇寧物流,將創(chuàng)造更多的行業(yè)標(biāo)桿,投遞更多的滿意。

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