據(jù)美國媒體Autoblog 報道稱，美國的一項最新研究表明，某些電動汽車對于環(huán)境的污染明顯高于傳統(tǒng)汽車，以至于有經濟學家呼吁，電動汽車應該上繳更多的稅款，而非獲得補貼。如果將視角從汽車排量轉移到供電廠，你便會了解其中的原因。
據(jù)悉，來自美國國家經濟研究局的經濟學家們正在研究電動汽車實際的排放量。這些科學家在美國的一個郡進行地毯式調查，分析傳統(tǒng)車型和電動車輛的廢物排放量。他們整理出常規(guī)汽車的燃料利用率，污染指數(shù)和其他危害。對于電動汽車，他們則是測試每英里耗電量。并且整理出大約1486個電能發(fā)電場每小時發(fā)電的廢物排放量。從而演算出電動汽車實際消耗的污染程度。
以福特?？怂篂槔撥囉衅桶媾c電動版兩款。研究者對這兩款車型進行比較，從而得出結論。在美國西部各州，電動汽車作為清潔車型，每英里僅花費1美分，而在美國中西部和東北各州，電動汽車成本更貴，對于環(huán)境污染方面影響更大，因為這些地區(qū)電力大都還是火力發(fā)電，環(huán)境污染嚴重。
然后這些研究者對于電動汽車的補貼政策進行了研究。他們分別研究了燃油車輛和電動車在其總里程為15萬英里的汽車壽命內所造成的環(huán)境污染損害。
將后者減去前者，如果是正數(shù)的話，可以對電動車進行補助，反之，這些電動汽車則需要被收稅。研究發(fā)現(xiàn)，美國對電動汽車7500美元的補貼太過慷慨。
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