國家發(fā)展和改革委員會于近日在官方網站發(fā)布消息稱，一季度我國交通物流運行穩(wěn)中向好，其中社會物流成本更是有所下降。數據顯示，1至2月，全社會物流總費用為1.7萬億元，同比增長6.5%;每百元社會物流總額所需的社會物流總費用為4.52元，同比下降3.3%。而物流成本的下降，反映出經濟運行的質量有所改善運行，同時也表明中郵速遞易通過構建智慧物流生態(tài)平臺，促進行業(yè)降本增效的策略已取得積極成效。
中郵速遞易推出小黃筒，對物流行業(yè)形成降本增效
眾所周知，近年來，隨著快遞量的不斷增長，人工成本的不斷增高，物流行業(yè)在快速發(fā)展的同時也面臨成本過高等壓力。而在物流的寄件端，通過電話叫快遞員上門取件或用戶自己去快遞網點寄快遞等傳統(tǒng)方式仍是主流。因此，為解決“最先100”米的收寄痛點，中郵速遞易于2017年下半年正式推出了24小時自助寄件智能終端設備——小黃筒。
圖：中郵速遞易推出小黃筒，對物流行業(yè)形成降本增效
而中郵速遞易小黃筒的推出，不僅解決了用戶的寄件痛點，同樣通過小黃筒的集單，讓快遞員在一兩分鐘之內就能在小黃筒取三到四個包裹，為其節(jié)省了時間、成本，提高了效率?？梢哉f，中郵速遞易小黃筒的物流應用技術，充分地把移動互聯網技術、物聯網技術和物流管理進行整合，對物流行業(yè)形成降本增效。
中郵速遞易布局物流末端，進一步推動行業(yè)快速健康發(fā)展
除此之外，中郵速遞易于2012年推出的智能快遞柜，利用先進的科技與創(chuàng)新的理念，也幫助快遞行業(yè)節(jié)省了大量成本，更逐漸成為了解決物流行業(yè)最后一公里最為有效的方式之一。在2017年，中郵速遞易又攜手中國郵政推出了智能信包箱服務。將傳統(tǒng)的小區(qū)居民基礎設施信報箱進行升級，成為集收包裹、信件、報紙等為一體的智能信包箱。據悉，中郵速遞易接入智能信包箱業(yè)務是以免租金、零成本落地的方式參與國家郵政服務基礎設施建設，共同升級郵政公共基礎設施。這既充分利用了公眾閑置資源，又為中郵速遞易節(jié)省了大量運營成本。
同時中郵速遞易還在容量、空間利用率、存取包裹的速度、外觀及其它智能化功能上，對當前的智能快遞柜進行全面升級，率先在深圳試點大型自提柜，不僅讓用戶享受到更加便捷的物流體驗，更為整個物流行業(yè)降本增效。如此一來，中郵速遞易通過在物流兩端的布局，已形成了完善的智慧物流生態(tài)平臺，將進一步推動物流行業(yè)的快速健康發(fā)展。
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