多數(shù)車商與優(yōu)信合作如常 優(yōu)信疑似遭黑手攻擊

日前，網(wǎng)絡中一篇文章《優(yōu)信二手車再迎危機 遭94家簽約車商聯(lián)名抵制》引起不少人的注意 .經(jīng)過筆者走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該文章存在多處與事實不符，且信源單一等問題。此次抵制事件，疑似是針對優(yōu)信二手車的蓄意攻擊，并且記者查證，此事已經(jīng)時效性不足，早已成為過去式。

筆者走訪海南發(fā)現(xiàn)，目前，海南絕大多數(shù)車商與優(yōu)信合作如常，只剩海口車商葉某某在其二手車商群中繼續(xù)鼓動抵制，但響應者已寥寥無幾。據(jù)筆者了解，葉某某此次抵制優(yōu)信有以下主要目的：

1、 做海南二手車市場的“老大”。據(jù)?？谀耻嚿掏嘎?，葉某某以“海南二手車聯(lián)會籌委會秘書處”的名義聯(lián)絡車商抵制優(yōu)信，目的是樹立自己在海南二手車市場的權威，成為行業(yè)“老大”。該車商表示，絕大多數(shù)參與抵制的車商實際是被葉某某脅迫，且在支持葉某某的車商中，“有一半是賣事故車泡水車”的車商以及部分個人車販。

2、 不正當?shù)睦嬖V求。葉某某打著為車商謀利的旗號，向優(yōu)信索取如貸款手續(xù)費、利息返點、保險返點等費用。葉在其組建的二手車商群中表示，“正在和優(yōu)信合作的同行可以考慮暫停，要懂得取舍，可能由于你暫時的舍，而在不久的將來會取得更大的獲益”。若優(yōu)信向葉某某妥協(xié)，可以想見，增加的成本也將轉嫁給到海南消費者。

3、 涉嫌不正當競爭。國內(nèi)二手車行業(yè)較為復雜，不僅模式各不相同，且從業(yè)人員素質(zhì)也各有差異，不正當競爭的行為時有發(fā)生，媒體因未了解事件全貌所做的偏頗性報道，更助推了不正當競爭的行為。

據(jù)了解，葉某某是某二手車電商平臺旗下新車業(yè)務在海南省的總代理，其與創(chuàng)始人“一個是兄弟，一個是老鄉(xiāng)”，另外，稿件發(fā)表觀點的中國汽車流通協(xié)會二手車商會會長陳某，實際是深圳某二手車公司的實際控制人，并親自表示了對此次抵制優(yōu)信的支持。

據(jù)筆者了解，此次海南抵制優(yōu)信的風波已是過去時，近百家車商與優(yōu)信的合作并未收到實際影響。因此，傳多家車商抵制優(yōu)信的報道有失偏頗，存在偏聽單方信源，與事實不符等問題，在不了解整個事件全貌的情況下，實際上是被人利用“當槍使”。

目前國內(nèi)二手車市場電商只占全部成交量的10%，90%的成交量仍來自全國各大二手車商。優(yōu)信整合優(yōu)質(zhì)車商車源，幫助車商尋找客戶，提供的保障也使得用戶購買二手車更加放心，幫助車商更好的服務客戶，對廣大車商本質(zhì)上是件好事，更能夠推動整個二手車市場的健康發(fā)展和良性成長。

因此，在行業(yè)上升和洗牌的過程中，受損的只可能是個別一貫坑蒙拐騙、欺行霸市，只顧謀取個人私利的傳統(tǒng)二手車販，他們并沒有利用好當?shù)氐馁Y源為消費者服務，而是利用自己的專業(yè)知識來蒙騙消費者，不僅損害了廣大消費者的利益，也使得很多規(guī)范經(jīng)營的車商敢怒不敢言。優(yōu)信的存在，正是讓這些害群之馬沒有再繼續(xù)危害行業(yè)發(fā)展的空間。

最后，筆者也在此呼吁中國二手車行業(yè)從業(yè)者：以誠信經(jīng)營推動行業(yè)發(fā)展，杜絕不正當競爭行為。

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