為6000萬(wàn)用戶(hù)免除押金120億元 哈羅全國(guó)免押金成績(jī)單公布

5月15日，哈羅單車(chē)公布全國(guó)免押戰(zhàn)略雙滿(mǎn)月“成績(jī)單”：自3月13日率先在共享單車(chē)行業(yè)推行全國(guó)范圍的芝麻信用免押騎行以來(lái)，截至5月13日，哈羅單車(chē)注冊(cè)用戶(hù)增長(zhǎng)了70%，日騎行訂單量更是翻了一番?！叭珖?guó)免押帶來(lái)的用戶(hù)增長(zhǎng)和騎行訂單增長(zhǎng)效果非常明顯，最多的一天新增了190萬(wàn)用戶(hù)?！惫_單車(chē)CEO楊磊透露。目前哈羅單車(chē)已進(jìn)入220個(gè)城市、200個(gè)景區(qū)為用戶(hù)提供智能化共享單車(chē)服務(wù)。

此前有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，哈羅單車(chē)與芝麻信用聯(lián)手進(jìn)行的全國(guó)信用免押金騎行，將是今年共享單車(chē)行業(yè)的最大變量，兩個(gè)月以來(lái)哈羅單車(chē)用戶(hù)增長(zhǎng)和市場(chǎng)表現(xiàn)也印證了這一趨勢(shì)判斷。哈羅單車(chē)在今年3月預(yù)計(jì)，哈羅單車(chē)全國(guó)芝麻信用免押金至今年年底可輻射1.6億用戶(hù)，免除押金總額預(yù)計(jì)超過(guò)300億元。

事實(shí)上，哈羅單車(chē)從2017年9月份就開(kāi)始試水包括大學(xué)生免押、20城芝麻信用免押、中老年用戶(hù)免押等多種形式的免押服務(wù)，截至目前，哈羅單車(chē)已累計(jì)為超過(guò)6000多萬(wàn)用戶(hù)免除押金，免押總額達(dá)120億元。

免押帶動(dòng)用戶(hù)暴增 哈羅單車(chē)有望領(lǐng)跑行業(yè)

2017年，各地消協(xié)收到和共享單車(chē)押金相關(guān)的投訴數(shù)以萬(wàn)計(jì)，在今年的3·15晚會(huì)上，共享單車(chē)押金問(wèn)題也登上了消費(fèi)者投訴“黑榜”。

哈羅單車(chē)CEO楊磊坦言，據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，有40%的用戶(hù)在面臨交押金的環(huán)節(jié)時(shí)選擇放棄繼續(xù)使用共享單車(chē)。對(duì)于押金難退的擔(dān)憂(yōu)顯然已經(jīng)成為行業(yè)新用戶(hù)增長(zhǎng)的阻礙，哈羅單車(chē)信用免押直擊用戶(hù)痛點(diǎn)，芝麻信用分高于650分的用戶(hù)只需通過(guò)支付寶授權(quán)后即可享受免押騎行，徹底消除對(duì)于押金的擔(dān)憂(yōu)。

依托信用體系的免押模式不僅能打消用戶(hù)對(duì)押金的擔(dān)心，在保障企業(yè)風(fēng)控的同時(shí)還能吸引更多優(yōu)質(zhì)用戶(hù)。哈羅單車(chē)COO韓美表示，與芝麻信用掛鉤后，用戶(hù)如果出現(xiàn)“失信”行為，將會(huì)影響其信用記錄，從而可以更好地引導(dǎo)用戶(hù)文明使用單車(chē)。 

由于信用免押不是無(wú)條件免押，對(duì)于芝麻分不足650分的用戶(hù)，哈羅單車(chē)同時(shí)推出免押購(gòu)卡“9元包30天”的選項(xiàng)，通過(guò)多元化方式為更多用戶(hù)打開(kāi)免押通道。

事實(shí)上，共享單車(chē)行業(yè)用戶(hù)主導(dǎo)性越來(lái)越明顯?！笆袌?chǎng)最終是由用戶(hù)決定的。我們要做的就是提供最好的用戶(hù)體驗(yàn)和用戶(hù)服務(wù)?！睏罾诒硎尽Ｗ?月13日率先宣布在全國(guó)范圍免押騎行以來(lái)，用戶(hù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)有望助力哈羅單車(chē)領(lǐng)跑全行業(yè)。

助力車(chē)“接力”信用免押，哈羅大出行生態(tài)初露崢嶸

單車(chē)業(yè)務(wù)在出行領(lǐng)域的生態(tài)延伸已成為大勢(shì)所趨。各家共享單車(chē)企業(yè)在大出行平臺(tái)建設(shè)方面動(dòng)作不斷，試圖挖掘更大可延展的想象空間。隨著單車(chē)業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和新業(yè)務(wù)的發(fā)展，哈羅單車(chē)在大出行領(lǐng)域的生態(tài)布局也嶄露頭角。

哈羅單車(chē)去年6月確立的立體化共享出行戰(zhàn)略和大出行生態(tài)平臺(tái)，也早已進(jìn)入實(shí)施階段。據(jù)了解，2017年9月份哈羅單車(chē)啟動(dòng)與威馬汽車(chē)的“4+2”（四輪+兩輪）合作；今年1月份，哈羅單車(chē)和巴歌也開(kāi)始“4+2”合作，用戶(hù)可以從哈羅單車(chē)APP直接使用巴歌出行共享新能源汽車(chē)。

不僅如此，哈羅單車(chē)方面表示，繼單車(chē)之后，哈羅助力車(chē)也將“接力”，于5月15日推行全國(guó)范圍內(nèi)信用免押金騎行服務(wù)。免押規(guī)則與單車(chē)一致，芝麻分650以上的哈羅用戶(hù)即可享受助力車(chē)免押金騎行的福利。

截至4月底，哈羅助力車(chē)已在山東、河南、福建、江蘇等省的40多個(gè)城市投放近20萬(wàn)輛，總騎行次數(shù)1400多萬(wàn)次，總騎行里程近5000萬(wàn)公里，在共享助力車(chē)細(xì)分領(lǐng)域取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

此次哈羅助力車(chē)緊跟單車(chē)腳步加入信用免押，足見(jiàn)哈羅單車(chē)深化大出行生態(tài)布局的決心。哈羅單車(chē)方面表示，將持續(xù)推進(jìn)全方位城市立體化交通解決方案，為用戶(hù)提供更多元的出行方式選擇和智慧出行體驗(yàn)，全面滿(mǎn)足用戶(hù)短、中、長(zhǎng)途出行需求。

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