換電版Model Y只賣(mài)15萬(wàn)！樂(lè)道L60，穩(wěn)了？

昨晚，蔚來(lái)第二品牌樂(lè)道首款車(chē)型：樂(lè)道L60正式上市。新車(chē)在價(jià)格上確實(shí)給了我們很大的驚喜，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版起售價(jià)20.69萬(wàn)元，比預(yù)售再降1.3萬(wàn)，比特斯拉Model Y便宜4.3萬(wàn)。

如果采用BaaS租電方案，樂(lè)道L60的起售價(jià)可以降至14.99萬(wàn)元。

發(fā)布會(huì)后，蔚來(lái)CEO李斌與樂(lè)道總裁艾鐵成在社交媒體發(fā)布一段視頻，難掩激動(dòng)與喜悅，并表示：樂(lè)道L60的訂單已經(jīng)爆了！

樂(lè)道是蔚來(lái)針對(duì)20萬(wàn)元級(jí)家用車(chē)市場(chǎng)推出的全新品牌，也肩負(fù)著蔚來(lái)走量的重大使命。那么，樂(lè)道L60能成功嗎？

對(duì)標(biāo)Model Y，超越Model Y

我們還是先來(lái)看車(chē)。

外觀方面，樂(lè)道L60整車(chē)采用“蒸蒸日上WAY UP”設(shè)計(jì)理念，還是非常耐看的。新車(chē)前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，搭配分體式大燈，上方為L(zhǎng)形日行燈，下方為遠(yuǎn)近光燈組。同時(shí)，新車(chē)的前機(jī)器蓋上方還有隆起的筋線設(shè)計(jì)，頗具力量感。

來(lái)到車(chē)側(cè)，樂(lè)道L60采用轎跑SUV的造型設(shè)計(jì)，整體造型十分接近Model Y。車(chē)身尺寸方面，樂(lè)道L60長(zhǎng)寬高分別為4828/1930mm/1616mm ，軸距為2950mm，比特斯拉Model Y要大一圈。

車(chē)尾部分采用掀背式尾門(mén)，開(kāi)口非常大，拿取行李十分方便。尾燈部分采用當(dāng)下流行的貫穿式造型，在尾燈下方的尾標(biāo)處可以看到“樂(lè)道”的品牌標(biāo)識(shí)與“L60”產(chǎn)品型號(hào)，而在車(chē)尾正中間可以看到“ONVO”字樣。

內(nèi)飾方面，樂(lè)道L60采用了比較簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但包括選材用料方面又能感覺(jué)到一定的豪華感。中控部分配備了一塊17.2英寸的超大橫屏，而不是蔚來(lái)品牌習(xí)慣使用的豎屏，可以說(shuō)操作更加符合大眾的使用習(xí)慣。同時(shí)中控屏下方則有兩個(gè)杯架和手機(jī)無(wú)線充電面板，方向盤(pán)采用三輻式設(shè)計(jì)，兩側(cè)配有滾輪，上方則有一塊小尺寸的儀表屏。

來(lái)到后排，樂(lè)道L60提供了超大的乘坐空間，腿部的空間相當(dāng)充裕，同時(shí)十層人體工程復(fù)合結(jié)構(gòu)座椅柔軟并可以提供足夠的支撐，即便久坐仍可以保證良好的舒適性。另外，后排還配備了一塊8英寸屏幕，并提供全面娛樂(lè)支持。

配置方面，樂(lè)道L60要全面強(qiáng)于Model Y。比如，配備有環(huán)艙氛圍燈、主副駕支持多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，并支持通風(fēng)、加熱和按摩功能，音響方面則采用18個(gè)揚(yáng)聲器支持杜比7.1.4全景聲。此外，副駕一體腿托、后排電調(diào)座椅、無(wú)邊框后視鏡，這些也都是Model Y所沒(méi)有的。

Model Y最厲害的一個(gè)功能，就是將后排座椅放倒，形成一個(gè)雙人大床，既可以戶外露營(yíng)當(dāng)做床車(chē)，又是打工人午休的好去處。當(dāng)然，樂(lè)道L60當(dāng)然也支持這個(gè)功能。除了后排放倒之外，L60前排的兩個(gè)座椅也支持放倒，形成一個(gè)更為靈活的休閑空間。

智能化方面，樂(lè)道L60搭載了NT.Coconut椰子樂(lè)道智能系統(tǒng)，官方宣稱是基于面向未來(lái)10年的智能硬件架構(gòu)打造。此外， 新車(chē)還配備了高通驍龍8295P座艙芯片，AI算力高達(dá)60TOPS，配合具備多模態(tài)大模型的AI功能，整體智能化的體驗(yàn)在目前行業(yè)中絕對(duì)算的上第一梯隊(duì)。

智駕方面，為了成本考慮，樂(lè)道L60舍棄了激光雷達(dá)，并且將四顆Orin-X智駕芯片減少到一顆，不過(guò)仍舊可以支持全場(chǎng)景NOA領(lǐng)航輔助。從發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的演示來(lái)看，這套系統(tǒng)的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，并且交付即可使用。

動(dòng)力方面，樂(lè)道L60提供了單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)的動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇，同時(shí)在900V高壓系統(tǒng)的加持下，樂(lè)道L60的百公里電耗僅為12.1kWh，比一向能耗控制非常好的Model Y還要低一點(diǎn)。

所以，即便換裝了60kWh的電池，L60標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航還是可以做到555公里，搭載85kWh電池包的長(zhǎng)續(xù)航版可以做到730公里，足夠滿足一般家庭用戶的出行需求。更何況樂(lè)道還有換電，支持蔚來(lái)的第四代換電站和部分改造后的三代站，預(yù)計(jì)到今年年底，樂(lè)道即可在全國(guó)千座換電站進(jìn)行換電服務(wù)。作為一個(gè)全新品牌，樂(lè)道一開(kāi)始就擁有成熟的換電網(wǎng)絡(luò)支持。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，樂(lè)道L60是目前所有對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y的車(chē)型當(dāng)中，最像Model Y的，也是真正在家庭用車(chē)場(chǎng)景當(dāng)中超越Model Y的一臺(tái)車(chē)。形象一點(diǎn)形容，L60就是一臺(tái)可以換電的精裝版Model Y，而且價(jià)格還要更便宜。

樂(lè)道，蔚來(lái)的新希望

蔚來(lái)品牌從一開(kāi)始，就瞄準(zhǔn)了高端市場(chǎng)，首款車(chē)型ES8售價(jià)超過(guò)了40萬(wàn)元，在目前總共推出的9款車(chē)型當(dāng)中，除了除入門(mén)款車(chē)型 ET5、ET5T 起售價(jià)為 29.8 萬(wàn)元，其余車(chē)型售價(jià)均在 30 萬(wàn)元以上。

為了能解決電車(chē)的續(xù)航焦慮，蔚來(lái)選擇了最難的換電模式，并花費(fèi)了巨資投入建設(shè)換電站，這也導(dǎo)致蔚來(lái)在研發(fā)方面的投入長(zhǎng)期高于其他造車(chē)新勢(shì)力。

數(shù)據(jù)顯示，自2016年起，蔚來(lái)在研發(fā)上持續(xù)投入已超過(guò)430億元，其中2023年全年研發(fā)投入高達(dá)134.3億元，并連續(xù)兩年突破百億。作為對(duì)比，理想同期的研發(fā)費(fèi)用為105.9億元；小鵬汽車(chē)同期研發(fā)開(kāi)支則為52.8億元。所以，蔚來(lái)到現(xiàn)在也沒(méi)能實(shí)現(xiàn)盈利，并且虧損還在不斷增加，僅今年上半年累計(jì)虧損高達(dá)百億元。

然而在30萬(wàn)元以上的豪華車(chē)市場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)有限，同時(shí)又有BBA這樣的對(duì)手存在，蔚來(lái)現(xiàn)在僅依靠純電車(chē)就穩(wěn)定在了月銷(xiāo)2萬(wàn)輛的水平已是相當(dāng)不錯(cuò)，想要繼續(xù)向上并不容易。而樂(lè)道品牌所在的20萬(wàn)元級(jí)家用車(chē)市場(chǎng)顯然規(guī)模更大，相比蔚來(lái)品牌，樂(lè)道的銷(xiāo)量上限要高得多。

而隨著樂(lè)道L60的上市，除了可以增加銷(xiāo)量和營(yíng)收，共享蔚來(lái)的技術(shù)及制造工廠，還可以極大的分?jǐn)偢鞣矫娴某杀荆黾游祦?lái)?yè)Q電體系的使用效率。同時(shí)，幫助蔚來(lái)盡早達(dá)到盈虧平衡，實(shí)現(xiàn)盈利。

蔚來(lái)內(nèi)部對(duì)樂(lè)道L60的預(yù)期也是很高的，希望在12月實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)1萬(wàn)輛的目標(biāo)，并在明年逐步增加。

不過(guò)，雖然20萬(wàn)元家用車(chē)市場(chǎng)很大，但挑戰(zhàn)依舊不小。

首先就是樂(lè)道對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)依舊是個(gè)全新品牌，可能很多人都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。沒(méi)有沿用蔚來(lái)品牌也就意味著要重新培養(yǎng)消費(fèi)者對(duì)于樂(lè)道品牌的認(rèn)知，要知道蔚來(lái)可是花費(fèi)了很多年才在高端市場(chǎng)打開(kāi)局面，得到認(rèn)可。

其次，20萬(wàn)元級(jí)別賽道的競(jìng)爭(zhēng)可以用慘烈形容。頭部玩家像特斯拉Model Y月銷(xiāo)穩(wěn)定在3-4萬(wàn)臺(tái)，理想L6也達(dá)到了月銷(xiāo)2萬(wàn)臺(tái)左右，此外還有比亞迪、吉利等傳統(tǒng)車(chē)企虎視眈眈。在如此多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的包圍下，樂(lè)道L60想要取得一席之地難度不小。

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