近日，應(yīng)上汽集團要求，歐委會在布魯塞爾歐盟總部召開反補貼調(diào)查專題聽證會，上汽向歐委會提交反補貼初裁抗辯意見，積極維護自身合法權(quán)益。預(yù)計歐委會將于11月2日做出最終裁定，針對歐委會不公平、不合理、不合法的初裁認定，上汽集團將保留采取進一步法律措施的權(quán)利。
上汽集團合作和法律事務(wù)部高級總監(jiān)郁駿參加歐盟反補貼調(diào)查專題聽證會，并向歐委會提交反補貼初裁抗辯意見。2024年6月12日，歐委會發(fā)布初裁信息預(yù)披露，為上汽集團計算出38.1%的補貼率。針對初裁預(yù)披露中存在的計算錯誤，上汽迅速提交抗辯。7月4日，歐委會正式公布初裁結(jié)果，宣布稅率為37.6%，并計劃據(jù)此征收臨時反補貼稅。7月18日，在中國機電產(chǎn)品進出口商會的組織下，上汽參加歐盟對華電動汽車反補貼調(diào)查初裁后聽證會。中國機電產(chǎn)品進出口商會代表明確指出，歐委會在本案初裁中違反WTO規(guī)則及歐盟反補貼條例的諸多做法；目前初裁中計算的補貼幅度無法反映中國抽樣企業(yè)的真實情況；歐委會決定采取臨時性征稅措施，遭到部分歐盟成員國、德國汽車工業(yè)協(xié)會和歐洲主要汽車生產(chǎn)商的強烈反對，嚴重損害中歐各方利益。
7月19日，在歐盟應(yīng)上汽要求舉行的反補貼調(diào)查專題聽證會上，上汽明確提出：歐委會反補貼調(diào)查涉及商業(yè)敏感信息，例如調(diào)查要求配合提供與電池相關(guān)的化學配方等，超出正常調(diào)查范圍；歐委會對于補貼的認定存在錯誤，例如將外國合資方獨資的汽車金融公司混淆為上汽的關(guān)聯(lián)企業(yè)，納入補貼率計算范疇；在調(diào)查過程中上汽已提交了數(shù)以千計的書面資料，但歐委會忽略了上汽提交的部分關(guān)鍵信息和抗辯意見，虛增了多個項目的補貼率。
上汽代表表示，開放競爭才能帶來進步，保護主義只會導致落后，希望中歐通過合作共贏，加快凝聚創(chuàng)新力量，共創(chuàng)全球綠色發(fā)展。
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