地平線征程6將于4月發(fā)布 覆蓋全階智能駕駛需求

1月15日消息，地平線宣布將于2024年4月正式推出新一代征程6車載智能計算方案，同年第四季度完成首批量產車型交付。

自2019年8月地平線推出首款車載智能計算方案征程2后，征程3、征程5相繼面世并都已經(jīng)量產落地。征程系列累計出貨量達到400萬片，與30+車企達成戰(zhàn)略合作，目前，地平線征程系列的量產車型超50款，征程系列持續(xù)領跑從低到高全階智能駕駛計算方案市場。

即將正式推出的征程6是征程家族全新升維進化產品。據(jù)悉，征程6系列是基于統(tǒng)一架構的平臺化系列計算方案，原生支持大參數(shù)Transformer等智能駕駛先進算法，能夠提供同類別下的最強效率，同時靈活滿足智能駕駛全場景量產差異化需求，為客戶提供兼具極致性能與應用效率的專用計算方案。

在去年11月舉辦的廣州車展期間，地平線公布了多家征程6量產意向合作伙伴，包括比亞迪、廣汽集團、大眾汽車集團旗下軟件公司CARIAD、博世等汽車領域頭部企業(yè)。

從單顆到系列 征程6系列實現(xiàn)關鍵躍遷

值得注意的是，與征程2、征程3、征程5不同，“征程6系列”是一個家族化系列的設計，實現(xiàn)了征程家族從單顆到系列化的關鍵躍遷。征程6系列覆蓋從低階到高階的全階智能駕駛需求。

據(jù)介紹，面向從低到高全階智能駕駛場景，征程6系列具備統(tǒng)一芯片設計理念——同代一致、代際兼容、高度集成、系統(tǒng)最優(yōu)（DTCO，STCO）等特性。在統(tǒng)一芯片設計理念的牽引下，征程6系列具備統(tǒng)一的軟硬件技術特性，包括統(tǒng)一硬件架構、統(tǒng)一工具鏈、統(tǒng)一軟件棧三個層面，提供平臺化的系列計算方案，助力客戶降本增效，縮短智駕系統(tǒng)開發(fā)周期，打造系統(tǒng)成本更優(yōu)的智能駕駛方案，賦能全階智駕方案快速落地。

征程6系列將提供一致、完整、開放的軟件產品包，進一步助力產業(yè)伙伴提升智能駕駛產品的研發(fā)與量產效率。

征程6旗艦，專為新一代城區(qū)高階智能駕駛而生的車載計算方案

其中，征程6旗艦是專為新一代城區(qū)高階智能駕駛而生的車載計算方案。征程6旗艦高度集成CPU、BPU、GPU、 MCU，算力達到560 TOPS，對BEV、Transformer、大規(guī)模交互式博弈等先進算法的支持效率領跑業(yè)界。

同時，征程6旗艦同時提供更全面的計算資源及更均衡的分配，單芯片可處理感知、決策、規(guī)控全流程數(shù)據(jù)，同時為客戶提供靈活的算法優(yōu)化空間。

征程6旗艦具有高接入能力，最大支持 24 路攝像頭，最高分辨率可達18Mp；支持激光雷達、4D毫米波雷達、毫米波雷達、超聲波雷達等多類傳感器。

征程6旗艦的推出將賦能車企全面落地城區(qū)高階智能駕駛，打造差異化用戶體驗。

地平線認為，短期內并不需要也不能實現(xiàn)真正的無人駕駛，行業(yè)正在回歸商業(yè)本質，陸續(xù)落地的以高速NOA為代表的L2+級高級輔助駕駛，正在為用戶創(chuàng)造價值。

地平線征程持續(xù)領跑從低到高全階智能駕駛計算方案市場——C-OEM標配NOA市場頭部效應凸顯，英偉達和地平線占比超八成，其中搭載地平線計算方案的NOA車型更是領先行業(yè)。同時，地平線在自主品牌一體機市場（L2 ADAS）份額穩(wěn)居前三。

當下地平線真正的產品目標是把高速NOA、環(huán)線的NOA這種封閉道路的自動駕駛體驗，在合理的性價比下做到如絲般的順滑，同時積極投入資金、時間，把城區(qū)NOA真正做到可用，實實在在為用戶創(chuàng)造價值。

2024年，地平線預計將繼續(xù)保持業(yè)務的高速增長，征程家族產品累計量產上市車型預計將超過150款。同時，地平線將達到自主品牌一體機市場份額第一，持續(xù)領跑行泊小域控及8M前視一體機市場，并繼續(xù)引領中高階市場的占有率。

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