懂車帝上線業(yè)內(nèi)首個新能源車主續(xù)航數(shù)據(jù) 33城數(shù)百款車可查

5月13日消息，懂車帝上線業(yè)內(nèi)首個新能源車主續(xù)航數(shù)據(jù)，首期覆蓋全國33個城市、數(shù)十個熱門新能源品牌不同型號數(shù)百款車型。頁面顯示，該功能由懂車帝與通用技術(shù)中國汽研聯(lián)合推出。

懂車帝相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源車主續(xù)航數(shù)據(jù)提供了一城一車一續(xù)航版本的查詢功能，盡可能控制了溫度、地形、城市路況等變量，讓車輛實際續(xù)航變得有參考性。

以小鵬P7為例，用戶可以按城市查看小鵬P7共5個續(xù)航版本的月份續(xù)航趨勢和已行駛里程段續(xù)航趨勢。比如，2022年1月小鵬該款車480公里續(xù)航版本車型在北京地區(qū)的車主續(xù)航成績?yōu)?90公里，當(dāng)月續(xù)航達(dá)成率為60.42%，這也符合北方地區(qū)1月偏冷、續(xù)航大幅下降的趨勢。而在2022年3月，該版本車型在北京的平均續(xù)航提升至327公里。

新能源汽車?yán)m(xù)航里程是消費者選購車輛的重要考慮因素，但當(dāng)前市場在售車型在標(biāo)定續(xù)航里程時常采用多個標(biāo)準(zhǔn)，除了最常見的NEDC（新歐洲循環(huán)測試）以外，還有CLTC（中國輕型汽車行駛工況）和WLTP（世界輕型汽車測試規(guī)程），給一些選購新能源汽車的用戶帶來困擾。

同時，由于影響電動車?yán)m(xù)航里程的因素很多，關(guān)于某一款車型在某地特定時間的實際續(xù)航能達(dá)到多少，并沒有明確的參考依據(jù)。比如，北方的新能源車主常遭遇冬季續(xù)航打折難題，但在廣東、海南等南方省份，車主的類似煩惱就少很多。

懂車帝此次新增的月份、城市續(xù)航和里程續(xù)航查詢功能，就很好解決了以上困擾。此外，用戶還可按月查詢同級車的續(xù)航對比數(shù)據(jù)，一目了然。

據(jù)了解，“新能源車主續(xù)航里程”由中國汽研與新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟根據(jù)車輛在各城市、各月份、各累計行駛里程段的運行特征開展相關(guān)分析研究，并對相關(guān)車型的純電續(xù)航情況進(jìn)行車輛測評分析和用戶抽樣調(diào)查研究得來，可以為行業(yè)和用戶提供有價值的續(xù)航參考。

此外，懂車帝還聯(lián)合中國汽研、新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布《2022新能源車主續(xù)航里程分析報告》，該報告對車主續(xù)航數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析匯總。報告發(fā)現(xiàn)，純電動車在6萬公里以內(nèi)并無明顯的續(xù)航衰減情況出現(xiàn)。

不少人在選購新能源汽車時常擔(dān)心開久了會出現(xiàn)電池衰減情況，導(dǎo)致“行駛里程越長，續(xù)航越短”。針對此疑問，報告選取北京截至2022年2月滿足里程段分析門檻（6萬公里）的11款車進(jìn)行了分析，結(jié)果顯示，隨著里程段的上升，大多數(shù)樣本車輛的實際續(xù)航里程并沒有衰減，部分車型甚至有上升的趨勢。

報告認(rèn)為，溫度是影響實際續(xù)航里程表現(xiàn)的主要因素，5月南北方各區(qū)域受溫度影響最小，車輛平均續(xù)航里程達(dá)到全年最高。7月的高溫會導(dǎo)致車輛實際續(xù)航里程小幅度衰減，而1月的低溫則導(dǎo)致大幅度的衰減。

通過對比全國7個區(qū)域（東北、華北、西北、華東、華中、華南、西南）22個城市樣本車輛在1、5、7月續(xù)航里程表現(xiàn)，報告發(fā)現(xiàn)1月華南區(qū)域的平均續(xù)航表現(xiàn)最好，其中?？谑钱?dāng)月平均續(xù)航里程最高的城市，5月、7月華北最高，表現(xiàn)最好的城市是太原。

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