騰訊、藍卓、吉利們齊聚重慶，工業(yè)互聯(lián)網如何與地區(qū)共建？

原標題：騰訊、藍卓、吉利們齊聚重慶，工業(yè)互聯(lián)網如何與地區(qū)共建？

文丨智能相對論

作者丨陳選濱

在工業(yè)互聯(lián)網爆火的近些年，有兩個城市的表現(xiàn)越來越矚目，逐漸成為社會與市場熱議的焦點，一是青島，二是重慶。

青島自不必說，“打造世界工業(yè)互聯(lián)網之都”的目標和口號頻頻出現(xiàn)青島街景的旗幟和橫幅之上。作為青島的一大城市戰(zhàn)略，工業(yè)互聯(lián)網早已融入了青島的發(fā)展基因里。

對比來看，重慶就低調了許多，既沒有這么強的氣勢，也沒有這么大的聲量。

然而，就是這么“平平無奇”的重慶，卻一直備受工業(yè)互聯(lián)網行業(yè)的偏愛，各類工業(yè)互聯(lián)網相關的基礎設施和平臺總部都相繼落地重慶，將其工業(yè)互聯(lián)網優(yōu)勢不斷拔高，使得這座西南山城一躍成為國內工業(yè)互聯(lián)網建設的明星城市。

工業(yè)互聯(lián)網 偏愛重慶？

在國內一眾城市里，重慶有多受工業(yè)互聯(lián)網企業(yè)或平臺偏愛？

近年來，騰訊云的工業(yè)互聯(lián)網智能產業(yè)總部、吉利的工業(yè)互聯(lián)網平臺全球總部、奇安信的工業(yè)互聯(lián)網安全西南總部、藍卓的工業(yè)互聯(lián)網創(chuàng)新中心等都接連落戶重慶，以及百度的工業(yè)互聯(lián)網品牌“開物”、阿里的工業(yè)互聯(lián)網平臺“飛象”等也都在重慶發(fā)布。

除此之外，重慶本土也孵化了一些工業(yè)互聯(lián)網明星項目，比如國內混凝土領域首家國家級工業(yè)互聯(lián)網示范項目“公魚互聯(lián)網云平臺”、中冶賽迪的“水土云”工業(yè)互聯(lián)網平臺以及中西部地區(qū)唯一的國家級“雙跨平臺”忽米網。

總的來說，在目前國內工業(yè)互聯(lián)網領域能叫得上號的平臺或企業(yè)，都選擇了重慶。那么，在這一現(xiàn)象的背后，重慶為工業(yè)互聯(lián)網的發(fā)展都提供了什么？除了本土品牌之外，騰訊、阿里、百度、吉利、奇安信等巨頭旗下的工業(yè)互聯(lián)網品牌為什么都選擇來重慶？

除去重慶的政策利好不說，只從行業(yè)的角度來看，眾多品牌齊聚重慶，至少存在三大決定性因素。

其一，工業(yè)互聯(lián)網終究是以“工業(yè)”為核心，“互聯(lián)網”技術為輔助。

隨著工業(yè)互聯(lián)網的深入探索，像百度、騰訊、阿里這類的互聯(lián)網企業(yè)也都明確了這一點，工業(yè)才是工業(yè)互聯(lián)網發(fā)展真正所需的土壤。而這也是重慶吸引一眾工業(yè)互聯(lián)網平臺或企業(yè)的核心之一。

作為我國六大老工業(yè)基地，重慶擁有中國41個工業(yè)大類中的39個，是全球最大的筆記本電腦生產基地和中國重要的汽車、摩托車、手機生產基地等。其背后雄厚的制造業(yè)基礎是目前各大工業(yè)互聯(lián)網企業(yè)驗證自身平臺模式與技術的最佳場景。

其二，工業(yè)互聯(lián)網需要專屬的“互聯(lián)網”基礎設施。

盡管工業(yè)互聯(lián)網以工業(yè)為核心，但是“互聯(lián)網”技術終究是推動工業(yè)數(shù)字化發(fā)展的關鍵，這對于“互聯(lián)網沙漠”重慶而言，是否是一個致命缺陷呢？

實則不然。究其原因，就在于工業(yè)互聯(lián)網所需要的“互聯(lián)”基礎設施，并不等同于我們日常理解的互聯(lián)網。在工業(yè)互聯(lián)網領域，標識解析體系被認為是“基礎中的基礎”或“數(shù)字世界的身份證”，是關鍵的核心設施，類似但不等同于互聯(lián)網領域的域名解析系統(tǒng)（DNS）。

作為全國5個擁有頂級節(jié)點的城市之一，重慶已經拿到了通往工業(yè)互聯(lián)網未來的關鍵門票。截至8月22日，重慶國家頂級節(jié)點標識注冊總量已突破53億，日均解析量超2500萬，依托國家頂級節(jié)點的部署，重慶的工業(yè)互聯(lián)網正在迎來顯著的加速期。

其三，“工業(yè)”與“互聯(lián)網”融合應用，漸成體系。

單獨把“工業(yè)”或“互聯(lián)網”拎出來講，在重慶都能找到相應的優(yōu)勢。而更深度來說，工業(yè)互聯(lián)網講究的更多是協(xié)同，即“工業(yè)”與“互聯(lián)網”的融合應用。這對于重慶來說，漸成體系的工業(yè)互聯(lián)網格局無疑是其吸引外部企業(yè)或平臺最具價值的關鍵優(yōu)勢。

在基礎設施方面，重慶已經構建起“四節(jié)點一通道兩中心”的布局。據(jù)重慶官方數(shù)據(jù)顯示，如今重慶技術改造投資年均增長15.6%，累計建成67個智能工廠和359個數(shù)字化車間。由此可見，在場景落地方面，重慶的工業(yè)互聯(lián)網已經有所驗證，特別是在汽車、電子、裝備等重點產業(yè)方面，重慶的優(yōu)勢正在不斷釋放。

百度、騰訊、吉利等巨頭品牌紛紛落戶重慶，其中的吸引點就在于重慶成熟的汽車產業(yè)以及智能汽車的落地空間。

工業(yè)互聯(lián)網 企業(yè)“戰(zhàn)”山城

在騰訊云的工業(yè)互聯(lián)網落戶重慶之際，馬化騰就曾說道，重慶制造業(yè)正在讓“傳統(tǒng)的制造能力”與“新興的數(shù)字技術”這兩條大江融會貫通。借助新興的數(shù)字技術，重慶有機會在很多領域“彎道超車”或說“換道超車”，形成先發(fā)優(yōu)勢。

實際上，這樣的機會不僅屬于重慶，也屬于騰訊云。

落戶山城，就是目前工業(yè)互聯(lián)網平臺或企業(yè)尋求“彎道超車”機會以及先發(fā)優(yōu)勢的一個關鍵節(jié)點。

目前，重慶全市50%以上的企業(yè)未實施精益生產，開展網絡化協(xié)同、服務型制造、個性化定制等新模式應用的企業(yè)不足30%。在龐大的制造業(yè)體系下，這個數(shù)據(jù)也就意味著重慶的數(shù)字化市場遠沒有達到飽和。那么，擺在眾多工業(yè)互聯(lián)網平臺或企業(yè)面前的，是一個龐大的市場和技術應用場景。

如今，重慶在工業(yè)互聯(lián)網領域有47家第三方服務平臺，其中國家級雙跨平臺就有11家落戶重慶。那么，擺在工業(yè)互聯(lián)網平臺面前的，同樣也是一個混亂復雜的“山城”戰(zhàn)局。

在這個過程中，工業(yè)互聯(lián)網平臺以及重慶所遇到的問題，都將成為其未來急需突破的難點，其中之一就在于更艱難的工業(yè)互聯(lián)問題。

在工業(yè)互聯(lián)網領域，網絡互聯(lián)一直是亟待突破的難點，一方面是由于工業(yè)網絡接入、設備接口、通信協(xié)議等多種多樣，不同行業(yè)之間又各不相同，直接加劇了工業(yè)互聯(lián)的難度。另一方面，不同廠商之間軟硬件難以兼容互聯(lián)，市場競爭的排他性又進一步限制了互聯(lián)的可能性。

那么，在重慶多元的制造業(yè)體系下，越來越多的工業(yè)互聯(lián)網平臺涌入山城，也就意味著在前期，地區(qū)和企業(yè)都將面臨著更加割裂的工業(yè)互聯(lián)局勢，一家平臺一個體系，平臺越多，體系也就越多。

相比之下，青島主推海爾COSMOPlat工業(yè)互聯(lián)網平臺作為主要支持，需要面對的體系割裂問題就要少得多。然而，在重慶，似乎還沒有一家本土的工業(yè)互聯(lián)網平臺可以撐起這個山城龐大的制造業(yè)體系。

同時，伴隨著落戶的工業(yè)互聯(lián)網的領軍平臺越來越多，山城的工業(yè)互聯(lián)網戰(zhàn)局或許會愈演愈烈，繼續(xù)走向“百家爭鳴”的局面。

醉翁之意 不在酒

在工業(yè)互聯(lián)網發(fā)展初期，重慶的熱鬧是市場、地區(qū)共同選擇的必然結果。

就目前來說，重慶需要各大工業(yè)互聯(lián)網企業(yè)齊聚山城，共同推動這個老牌工業(yè)基地轉型成為現(xiàn)代化智能制造示范區(qū)域。而各大工業(yè)互聯(lián)網企業(yè)也恰好需要一個產業(yè)環(huán)境不錯的場景來驗證技術和應用，重慶雄厚的制造業(yè)基礎和不錯的政策條件都表明，山城是一個優(yōu)質的選擇。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，重慶目前已實施3485個智能化改造項目，累計引導8.7萬戶企業(yè)“上云上平臺”，各大工業(yè)互聯(lián)網平臺在山城都能迅速找到了技術應用以及生態(tài)合作的可能。在本屆智博會上，騰訊就與吉利工業(yè)互聯(lián)網平臺廣域銘島達成戰(zhàn)略合作，雙方聯(lián)手將進一步在產學研方面共促工業(yè)互聯(lián)網發(fā)展。

情況雖好，但是以更長遠的眼光來看，又有多少工業(yè)互聯(lián)網企業(yè)最后留在重慶？

尚未可知。

在當前來看，不管是基于工業(yè)互聯(lián)網的發(fā)展趨勢還是各大工業(yè)互聯(lián)網企業(yè)的野心來說，重慶所能帶來的總歸是有限，“出渝”是一個必然的結果。

以飛象工業(yè)互聯(lián)網平臺為例，從今年的表現(xiàn)來看，這個由工信部賽迪研究院、阿里云以及重慶市南岸區(qū)政府三方共建的平臺就在積極走出重慶，布局全國。在浙江，飛象承接了阿里云supET工業(yè)互聯(lián)網創(chuàng)新中心的運營業(yè)務；在青島，飛象與青島國資平臺成立合資公司，推動工業(yè)互聯(lián)網和數(shù)字貿易。

那么，在未來，各大工業(yè)互聯(lián)網平臺何去何從，重慶的工業(yè)互聯(lián)網格局又將演化成為什么樣的局面，都有些模糊。

與此同時，我們或許可以明確一點，工業(yè)互聯(lián)網平臺是留不住的，也不需要留住，更應該留住的是制造業(yè)。其中的邏輯就如同工業(yè)互聯(lián)網的核心是“工業(yè)”，信息技術以及第三方服務平臺只是一個賦能的手段，而非根本。

因此，對于重慶來說，趁著這波熱潮，在最短的時間內迅速完成本土制造業(yè)的數(shù)字化轉型升級，才是地區(qū)發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網的關鍵。

結語

對于工業(yè)互聯(lián)網企業(yè)或平臺來說，重慶是一個優(yōu)質選擇，但是并不是唯一的選擇。在國內，除了重慶之外，越來越多的城市也都向一眾工業(yè)互聯(lián)網平臺拋出了“橄欖枝”，產業(yè)吸引力越來越強。青島自不必說，又比如武漢，與重慶一樣作為老牌工業(yè)基地，同列國家頂級節(jié)點的城市之一，位于中部，地理位置更優(yōu)越，培育工業(yè)互聯(lián)網的環(huán)境和條件顯然不必重慶差。

那么，不管是對于哪個城市，最終需要關注的還是自身制造業(yè)的實力以及數(shù)字化改造的結果以及反饋。只有做好原生制造業(yè)的改造工作，目前一切為工業(yè)互聯(lián)網所創(chuàng)造的環(huán)境和所投入的資源才有其真正的價值。

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