汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)將達(dá)10萬(wàn)億，若想勝出這點(diǎn)必須做到

原標(biāo)題：汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)將達(dá)10萬(wàn)億，若想勝出這點(diǎn)必須做到

【城宇互聯(lián)】原創(chuàng)出品，推薦

經(jīng)過(guò)全社會(huì)的共同努力，特殊時(shí)期正在逐步過(guò)去。受到影響，各行各業(yè)均出現(xiàn)不同程度的沖擊。不過(guò)，各行各業(yè)也很可能迎來(lái)加速回暖甚至報(bào)復(fù)性增長(zhǎng)，其中汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)尤其如此。那么經(jīng)此一疫，當(dāng)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)加速優(yōu)勝劣汰后，哪類企業(yè)將最終勝出？

各行業(yè)優(yōu)勝劣汰，馬太效應(yīng)加速格局成型

相信不少朋友近期都看到了，特殊時(shí)期影響了許多行業(yè)和企業(yè)，有的甚至直接倒下。然而對(duì)于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化過(guò)程而言，舊體系的升級(jí)、新興公司的涌入是必然，而經(jīng)過(guò)優(yōu)勝劣汰最終能活下來(lái)的頭部企業(yè)，才是大浪淘沙下的“真金”。倒下的公司，與外部環(huán)境有關(guān)系，但最終能否存活其實(shí)更多的還要看企業(yè)自身。

比如網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，滴滴、快的、易到和優(yōu)步均在場(chǎng)內(nèi)賽跑。隨著資本推動(dòng)和各種因素綜合影響，最終滴滴成為網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的“贏家”。而網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)并沒(méi)有因?yàn)榇罅扛?jìng)爭(zhēng)企業(yè)的退出而萎靡，相反在勝出者的帶動(dòng)下加速前進(jìn)，成為人們?nèi)粘Ｉ钪械囊徊糠?。在線旅游行業(yè)更是如此，攜程、去哪兒、途牛、同程和藝龍等數(shù)十家在線旅行平臺(tái)曾經(jīng)數(shù)不勝數(shù)，但是經(jīng)過(guò)合并和優(yōu)勝劣汰后，以攜程為首的行業(yè)格局基本穩(wěn)定。這當(dāng)中被淘汰的企業(yè)不但沒(méi)有影響行業(yè)發(fā)展，反而加速助推了行業(yè)，令行業(yè)向更好的方向前進(jìn)。

再來(lái)看看汽車(chē)消費(fèi)行業(yè)，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引入，數(shù)十家汽車(chē)消費(fèi)平臺(tái)躍然市場(chǎng)中。二手車(chē)領(lǐng)域有瓜子二手車(chē)、優(yōu)信、大搜車(chē)、人人車(chē)、車(chē)置寶等等；新車(chē)融租領(lǐng)域則有毛豆新車(chē)、彈個(gè)車(chē)、花生好車(chē)、大白汽車(chē)分期等等。同樣，在經(jīng)過(guò)“各種戰(zhàn)”之后，瓜子二手車(chē)最終在二手車(chē)領(lǐng)域勝出。據(jù)第三方市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)極光iAPP發(fā)布的二手車(chē)平臺(tái)APP監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，瓜子二手車(chē)活躍用戶量已是行業(yè)第二名的3倍以上，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)持續(xù)擴(kuò)大，行業(yè)領(lǐng)軍地位日趨穩(wěn)固，同時(shí)線下門(mén)店數(shù)量已達(dá)上百家。

而在新車(chē)融租領(lǐng)域，極光iAPP發(fā)布的新車(chē)購(gòu)置平臺(tái)APP監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在APP滲透率方面，毛豆新車(chē)已是行業(yè)第2名的3倍以上，這也是自2018年12月初以來(lái)，毛豆新車(chē)的APP滲透率連續(xù)1年多持續(xù)位居行業(yè)第1名。線下門(mén)店的布局上，毛豆門(mén)店數(shù)量已深度覆蓋了全國(guó)三線以下城市和縣區(qū)。也就是說(shuō)，作為瓜子二手車(chē)和毛豆新車(chē)母公司的車(chē)好多集團(tuán)，已基本成為汽車(chē)消費(fèi)行業(yè)內(nèi)的勝出者。

縱觀每個(gè)行業(yè)不難看出，行業(yè)發(fā)展初期更新迭代速度飛快，隨著資本的進(jìn)入和撒網(wǎng)，也加速了這一過(guò)程。當(dāng)然，好的企業(yè)自然會(huì)因此而沉淀，不好的企業(yè)顯然會(huì)被用戶和行業(yè)所唾棄。當(dāng)整體格局走向明朗后，資本則會(huì)眷顧頭部企業(yè)，行業(yè)逐漸形成“721”格局：第一名會(huì)占據(jù)70%的市場(chǎng)份額，第二名占據(jù)20%的市場(chǎng)份額，剩余企業(yè)則只能平分余下的10%市場(chǎng)份額。整個(gè)時(shí)間拐點(diǎn)大約出現(xiàn)在2015年前后，中國(guó)很多行業(yè)的No1和No2開(kāi)始合并，比如在線旅游、團(tuán)購(gòu)等企業(yè)，通過(guò)減少競(jìng)爭(zhēng)成本，來(lái)實(shí)現(xiàn)效率最大化，這更加回歸商業(yè)的本質(zhì)。因此，在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)化的過(guò)程中，時(shí)刻體現(xiàn)出“馬太效應(yīng)”的身影。

政策信息利好，行業(yè)或迎報(bào)復(fù)性反彈

特殊時(shí)期以來(lái)，汽車(chē)消費(fèi)服務(wù)行業(yè)的企業(yè)被迫調(diào)整，這其實(shí)更像是對(duì)企業(yè)自身模式和抗風(fēng)險(xiǎn)能力的一塊“試金石”。汽車(chē)消費(fèi)平臺(tái)除了互聯(lián)網(wǎng)屬性，線下部分同樣重要，對(duì)于重資本運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，現(xiàn)金流要求更高，所以通過(guò)一些動(dòng)作降低短期風(fēng)險(xiǎn)來(lái)提高長(zhǎng)期抗風(fēng)險(xiǎn)能力顯得尤為重要。然而當(dāng)特殊時(shí)期度過(guò)，壓抑的人們與市場(chǎng)必然會(huì)爆發(fā)，隨著各種利好消息紛至沓來(lái)，汽車(chē)消費(fèi)行業(yè)也將迎來(lái)報(bào)復(fù)性反彈與增長(zhǎng)。

3月26日，商務(wù)部舉行線上新聞發(fā)布會(huì)。其中重點(diǎn)提到商務(wù)部下一步將鼓勵(lì)各地結(jié)合本地實(shí)際情況，出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)、開(kāi)展汽車(chē)以舊換新等措施，進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)。3月31日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定了促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的三大政策：一是將年底到期的新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年。二是中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)方式，支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車(chē)。三是對(duì)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)銷(xiāo)售舊車(chē)，從5月1日至2023年底減按銷(xiāo)售額0.5%征收增值稅。

另?yè)?jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有包括北京、天津、上海、重慶、廣東、新疆、海南、山東、江蘇、浙江等20多個(gè)省、直轄市、自治區(qū)明確出臺(tái)了相關(guān)的促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策，主要包括增加小客車(chē)指標(biāo)、購(gòu)買(mǎi)新車(chē)或新能源汽車(chē)補(bǔ)貼、汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼、推出不同形式的消費(fèi)券或直接讓利等?？梢?jiàn)，特殊時(shí)期后我國(guó)的新車(chē)、二手車(chē)消費(fèi)有望迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

以車(chē)好多集團(tuán)為例，自節(jié)后復(fù)工以來(lái)，集團(tuán)旗下的瓜子二手車(chē)和毛豆新車(chē)的流量和交易量都開(kāi)始快速爬坡。其中，瓜子二手車(chē)2-3月C端交易量周環(huán)比平均增幅高達(dá)66%，4月流量已達(dá)到去年同期水平的83%。毛豆新車(chē)3月交易量環(huán)比2月時(shí)增長(zhǎng)超140%，2~3月份周交易量環(huán)比增幅15%。充分說(shuō)明，各種利好信息正在給汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)帶來(lái)新的曙光，很可能出現(xiàn)的一種情況是，“下降有多么兇狠，增長(zhǎng)就有多么高漲”。

6萬(wàn)億到10萬(wàn)億，市場(chǎng)跨越式增長(zhǎng)

在【城宇互聯(lián)】此前的文章中曾經(jīng)指出，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的規(guī)模大約在6萬(wàn)億左右，不過(guò)時(shí)至今日，飛速發(fā)展的汽車(chē)消費(fèi)產(chǎn)業(yè)早已不止這個(gè)數(shù)字。從餐飲到出行，大的行業(yè)跨越式改造機(jī)會(huì)已經(jīng)不多，生鮮和汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)卻仍然有待于來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)的深度改造升級(jí)。從資本對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域的熱捧，尤其是交易數(shù)量和場(chǎng)景，以及包括汽車(chē)金融、保險(xiǎn)和維修保養(yǎng)等數(shù)個(gè)萬(wàn)億上下游機(jī)會(huì)來(lái)看，可擴(kuò)展空間仍然相當(dāng)巨大，最新的預(yù)估顯示中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)年總市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)接近10萬(wàn)億元大關(guān)。

目前，全國(guó)汽車(chē)保有量約2.6億輛，年汽車(chē)銷(xiāo)量約為2500萬(wàn)輛，二手車(chē)交易量約1500萬(wàn)輛。來(lái)自中汽協(xié)發(fā)布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量為2144.4萬(wàn)輛，而乘用車(chē)市場(chǎng)單車(chē)平均售價(jià)約為14萬(wàn)元。也就是說(shuō)，單新車(chē)交易一項(xiàng)，每年的市場(chǎng)規(guī)模就達(dá)到3萬(wàn)億元。二手車(chē)交易方面，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)二手車(chē)銷(xiāo)量近1500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.96%，成交均價(jià)為6.16萬(wàn)元。也就是說(shuō)，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的年交易規(guī)模也接近1萬(wàn)億元。

值得一提的是，二手車(chē)還有著強(qiáng)大的抗經(jīng)濟(jì)周期特性，2019年銷(xiāo)量逆市增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)即體現(xiàn)出這點(diǎn)。在民眾汽車(chē)消費(fèi)觀念不斷轉(zhuǎn)變升級(jí)的背景下，二手車(chē)消費(fèi)門(mén)檻更低、實(shí)用性更強(qiáng)，使其成為主流汽車(chē)消費(fèi)選擇之一。與美國(guó)等成熟汽車(chē)市場(chǎng)相比，中國(guó)當(dāng)前千人汽車(chē)保有量?jī)H為其20%-30%；而在新車(chē)與二手車(chē)年交易量比例上，中國(guó)的2:1與美國(guó)的1:2.3仍成倒掛之勢(shì)?？梢?jiàn)，國(guó)內(nèi)仍有大量潛在二手車(chē)消費(fèi)者的用車(chē)需求未被滿足，未來(lái)國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)高速發(fā)展的新契機(jī)。

再加上由新車(chē)和二手車(chē)交易衍生出來(lái)的汽車(chē)金融、保險(xiǎn)和維修保養(yǎng)的市場(chǎng)規(guī)模，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的10萬(wàn)億大盤(pán)已經(jīng)成型，這樣一個(gè)超級(jí)賽道勢(shì)必會(huì)吸引各路豪杰爭(zhēng)相涌入，大量企業(yè)的進(jìn)入則加速了行業(yè)優(yōu)勝劣汰，馬太效應(yīng)愈發(fā)凸顯。

未來(lái)如何勝出，生態(tài)協(xié)同成關(guān)鍵

面對(duì)超級(jí)賽道和10萬(wàn)億市場(chǎng)，只有“超級(jí)企業(yè)”才能最終笑到最后。何為“超級(jí)企業(yè)”？這里我們以美團(tuán)為例，插一句來(lái)講講生態(tài)協(xié)同。自從2010年第一家團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站橫空出世到2011年“千團(tuán)大戰(zhàn)”，各大門(mén)戶均在團(tuán)購(gòu)領(lǐng)域砸下重金，可最終活下來(lái)而且勝出的卻是美團(tuán)，不無(wú)道理。美團(tuán)創(chuàng)立初期借助團(tuán)購(gòu)帶來(lái)的巨大的流量入口，圍繞“吃喝玩樂(lè)”從電影票務(wù)到餐飲、從酒店到旅行，甚至到日常出行，圍繞“一站式”服務(wù)不斷進(jìn)行拼圖。如今，美團(tuán)的橫向業(yè)務(wù)已經(jīng)廣泛覆蓋到店、到家、旅行等多個(gè)生活服務(wù)領(lǐng)域，從吃喝玩樂(lè)延伸到出行，以出行連接吃喝玩樂(lè)，從而打造出閉環(huán)式消費(fèi)體驗(yàn)。業(yè)務(wù)鏈條之間的生態(tài)協(xié)同，既保證了美團(tuán)以一站式服務(wù)滿足消費(fèi)者吃喝玩樂(lè)的需求，又大大提高了用戶粘性，同時(shí)還達(dá)到了降本提效的效果。

其實(shí)我們所說(shuō)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)“超級(jí)企業(yè)”，指的便是具有生態(tài)協(xié)同效應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)全覆蓋的企業(yè)。說(shuō)回汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域，面對(duì)超級(jí)賽道，加上汽車(chē)大宗商品屬性，平臺(tái)類公司的生態(tài)協(xié)同效應(yīng)顯得至關(guān)重要。因?yàn)楫?dāng)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)臨，當(dāng)某個(gè)業(yè)務(wù)出現(xiàn)問(wèn)題，只有生態(tài)協(xié)同能力強(qiáng)的企業(yè)才具有抗風(fēng)險(xiǎn)能力，無(wú)疑才最穩(wěn)健。比如車(chē)好多集團(tuán)，其通過(guò)毛豆新車(chē)和瓜子二手車(chē)完成了對(duì)新車(chē)交易和二手車(chē)交易的覆蓋。在此基礎(chǔ)上，又通過(guò)瓜子金融、車(chē)好多保險(xiǎn)、車(chē)好多車(chē)后實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車(chē)金融、保險(xiǎn)和維修保養(yǎng)的全方位覆蓋。

更重要的是，車(chē)好多集團(tuán)的這些業(yè)務(wù)鏈條之間實(shí)現(xiàn)了生態(tài)協(xié)同，產(chǎn)生了巨大的協(xié)同效益。比如，在用戶上，毛豆、瓜子每天數(shù)百萬(wàn)用戶能夠?qū)崿F(xiàn)相互流轉(zhuǎn)，可節(jié)省大量的流量成本；在數(shù)據(jù)上，毛豆、瓜子則能在車(chē)輛及金融產(chǎn)品定價(jià)、用戶匹配、供應(yīng)鏈管理等方面實(shí)現(xiàn)協(xié)同；在成交之后，毛豆、瓜子用戶還可以享受瓜子金融、車(chē)好多保險(xiǎn)帶來(lái)的便捷服務(wù)，而在后期用車(chē)過(guò)程中，車(chē)好多車(chē)后則為用戶解除了后顧之憂。

顯然，車(chē)好多集團(tuán)的生態(tài)協(xié)同，已經(jīng)能夠完全覆蓋近10萬(wàn)億元的超級(jí)賽道，同時(shí)還將汽車(chē)消費(fèi)這一低頻交易延伸成了高頻交易，直至為用戶提供用車(chē)的終身服務(wù)，從而大大提高了用戶粘性。同時(shí)，這種生態(tài)協(xié)同還能節(jié)省流量等成本，提高匹配等效率，真正實(shí)現(xiàn)了降本增效，從而大大提高了抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。由此可見(jiàn)，在中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)這一超級(jí)賽道中，誰(shuí)能笑到最后，并不是一個(gè)難以回答的問(wèn)題。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。