如何看待58速運(yùn)改名“快狗打車”被抗議？

原標(biāo)題：如何看待58速運(yùn)改名“快狗打車”被抗議？

58速運(yùn)改名“快狗打車”引來部分司機(jī)的抗議，認(rèn)為受到了侮辱，是對司機(jī)的不尊重?？旃饭俜揭哺械轿拿]有特別指向，互聯(lián)網(wǎng)公司與動物相關(guān)的名稱很多，京東的吉祥物是狗，搜狗的品牌也有狗，為什么58速運(yùn)改名快狗就引來輿論風(fēng)波呢？有陰謀論者認(rèn)為，這是快狗競爭對手在推波助瀾。

我認(rèn)為所謂“黑公關(guān)”的可能性幾乎為零，一些互聯(lián)網(wǎng)公司總喜歡抱著陰謀論，遇到事情第一時間就是揣測動機(jī)，把責(zé)任推給所謂的友商，而不去思考輿論風(fēng)波背后的根本原因。改名引起風(fēng)波的也不止快狗一家，當(dāng)初淘寶商城更名天貓的時候，各種調(diào)侃的段子也是層出不窮，未必所有的調(diào)侃都是惡意的。飛豬剛更名的時候，也引發(fā)某個特定群體的抵制，最終大家都選擇了接受。

58速運(yùn)改名快狗這件事被司機(jī)抗議，其實(shí)很好理解。快狗的模式與天貓、飛豬都不同，他們的模式都是B2B2C，服務(wù)端主要以機(jī)構(gòu)為主，不會在意平臺到底叫啥，就算不滿也不敢出來抗議?？旃返哪Ｊ绞荂2C，服務(wù)端主要是個體司機(jī)，會直接與客戶進(jìn)行聯(lián)系，從心理上接受度會比較低，也就引發(fā)了司機(jī)的群體抗議。這是一種很正常的情緒表達(dá)，誰也不愿意被人當(dāng)做“狗”。

這不像很多的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，不需要雙方進(jìn)行言語交流，交易雙方的感知就相對弱一些，也就避免很多不必要的矛盾和障礙。而快狗司機(jī)在日常的服務(wù)過程中，必不可少要與司機(jī)電話溝通，自我介紹“我是快狗XXX”的時候，或者貨主問司機(jī)“你是不是快狗”的時候，心理難免覺得有點(diǎn)無法接受。

這是非常正常的情況，應(yīng)該多去理解司機(jī)。倒是58速運(yùn)應(yīng)該思考一下，為什么會引起司機(jī)反彈？在改名之后是否做好了解釋工作？我相信司機(jī)們不會無理取鬧，如果做了相對充分的溝通，司機(jī)們應(yīng)該能夠理解和接受。那么多互聯(lián)網(wǎng)公司都叫貓、狗、豬，58速運(yùn)改名快狗也沒什么了不起的。

當(dāng)然，我相信這也是從知識產(chǎn)權(quán)的角度有所考慮。我查詢了快貓、快虎、快鹿這些商標(biāo)都已經(jīng)被注冊了，“快狗”這個商標(biāo)之前倒是基本處于空白，58速運(yùn)在七月份提交了全品類注冊申請，也是考慮到最大可能申請成功。因?yàn)閷θ绱梭w量的公司來說，好名字固然重要，商標(biāo)保護(hù)也同樣重要。我相信也是為了確保新品牌能夠注冊商標(biāo)，所以才選擇了比較有爭議的“快狗”。

而這件事對快狗打車來說未必是壞事，一個有爭議的名字帶來的是自發(fā)傳播，讓大家迅速記住了這個品牌，倒是省卻了不少的廣告投放。有時候好名字未必能讓人記住，但一個爭議的名字卻很快讓人記住，這也是品牌起名需要考慮的地方，我認(rèn)為是完全可以理解和接受的。如果能夠做好司機(jī)的解釋和安撫工作，這起風(fēng)波很快就會過去了，大家也就能習(xí)慣快狗打車了。

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