40天“吹”來(lái)資金12億 共享充電寶隨“風(fēng)”飄揚(yáng)

(原標(biāo)題:40天“吹”來(lái)資金12億 共享充電寶隨“風(fēng)”飄揚(yáng))

“最近一個(gè)月,我每天都在思考一個(gè)問(wèn)題,風(fēng)停之后該怎么辦?”坐在《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者面前的來(lái)電科技CEO袁炳松陷入了沉思。創(chuàng)業(yè)13年,從傳統(tǒng)電池行業(yè)到充電寶租賃,他第一次體驗(yàn)到站在“風(fēng)口”上的快感,很清楚這股倏忽而至的“風(fēng)”背后,多少有些運(yùn)氣成分。

時(shí)間回到一年半前,第一臺(tái)“街電”充電寶租賃柜機(jī)在長(zhǎng)沙某商場(chǎng)落地,但在接下來(lái)的數(shù)個(gè)月時(shí)間里,少有人問(wèn)津。

“風(fēng)”突然刮過(guò)來(lái)了。40天時(shí)間,11筆融資,近35家機(jī)構(gòu)入局,融資額約為12億元,這是2015年共享單車剛出現(xiàn)時(shí)獲得融資額的近5倍。共享充電寶到底發(fā)生了什么?

初上市“鮮有人問(wèn)津”

2015年12月,第一臺(tái)街電充電寶租賃柜機(jī)在長(zhǎng)沙某商場(chǎng)落地。這個(gè)時(shí)間距離摩拜獲得A輪融資不到兩月,幾天后ofo宣布完成Pre-A輪融資。當(dāng)時(shí)少有人預(yù)見(jiàn)共享充電寶將成為2016年最大風(fēng)口。

在接下來(lái)的數(shù)月,街電團(tuán)隊(duì)在長(zhǎng)沙投放了500多臺(tái)柜機(jī),但鮮有人問(wèn)津。而商場(chǎng)外,售賣充電寶的小販生意卻紅火。

張希是當(dāng)時(shí)街電項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人之一,他告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,“2015年的時(shí)候國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)不是那么好,商場(chǎng)都沒(méi)有人逛,產(chǎn)品怎么會(huì)有人用呢?”

為了提高品牌認(rèn)知度,他與團(tuán)隊(duì)積極“地推”,策劃了多場(chǎng)線下活動(dòng),但最終知曉這一品牌的用戶仍寥寥無(wú)幾。

慘淡的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)讓主導(dǎo)項(xiàng)目的海翼股份(839473,OC)創(chuàng)始人兼CEO陽(yáng)萌心生退意。曾供職于“街電”的一位前員工透露,“當(dāng)時(shí)陽(yáng)萌想不干了,加上機(jī)器等各種硬件打算1000萬(wàn)打包賣出去,還鼓勵(lì)員工內(nèi)部購(gòu)買,最終還是賣不動(dòng)?!?/p>

直到2016年4月份,數(shù)據(jù)開(kāi)始平緩上升,一臺(tái)機(jī)器每天可賺4~5元,可惜的是“結(jié)果還是離想象中差得比較遠(yuǎn),當(dāng)時(shí)公司(海翼股份)對(duì)項(xiàng)目的期待值比較高,希望一投入就有特別好的表現(xiàn)?!睆埾Uf(shuō)道。

直至2016年底,街電虧損嚴(yán)重,負(fù)債率高企。街電投資方之一的欣旺達(dá)(300207,SZ)發(fā)布的公告顯示,截至2016年12月31日,深圳街電科技有限公司經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)為:資產(chǎn)總額為288.39萬(wàn)元,負(fù)債總額為865.84萬(wàn)元,凈利潤(rùn)為虧損509.32萬(wàn)元,資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)300.23%。

在資本層面,初期共享充電寶并未受到青睞。在記者采訪的多位深圳當(dāng)?shù)赝顿Y人中,不少在去年初就接觸過(guò)包括街電、來(lái)電在內(nèi)的多個(gè)項(xiàng)目,但最終沒(méi)有出手。

來(lái)電科技CEO袁炳松直言,至今接觸了數(shù)十家投資機(jī)構(gòu),“大部分還是質(zhì)疑這個(gè)東西到底有沒(méi)有需求?!?/p>

深創(chuàng)投集團(tuán)投資人劉輝對(duì)共享充電寶的投資價(jià)值持保留意見(jiàn),“共享單車是剛需,解決的是 最后一公里 的出行問(wèn)題,但充電寶到底是不是強(qiáng)需求?”

松禾資本業(yè)務(wù)合伙人張海春的觀點(diǎn)是,充電寶租賃技術(shù)門檻較低、模式容易被復(fù)制。這是一門生意,但不容易做大。

貝塔斯曼亞洲投資基金創(chuàng)始及管理合伙人龍宇直言,與共享充電寶共生的市場(chǎng),是手機(jī)待機(jī)時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)、餐飲娛樂(lè)場(chǎng)所設(shè)施越來(lái)越完善的市場(chǎng),共享充電寶在整個(gè)商業(yè)體系中只是補(bǔ)充的角色。

融資“忽如一夜春風(fēng)來(lái)”

投資方觀望和保守的態(tài)度在今年初發(fā)生了明顯變化。去年來(lái)電科技與某家知名天使機(jī)構(gòu)談1億元左右的融資,后者嫌太貴沒(méi)投。到了年后,北京的另外一家機(jī)構(gòu)居然給出了3億元的投資額度。

4月5日宣布獲得SIG海納亞洲、紅點(diǎn)創(chuàng)投、九合創(chuàng)投2000萬(wàn)美元A輪融資后,“沒(méi)停過(guò)”,袁炳松說(shuō),“五一期間確定了新一輪融資的FA,安排我們見(jiàn)了一批投資人,也有很多資本來(lái)找我們?!?/p>

聯(lián)想之星的一位投資人在朋友圈說(shuō)道,“作為一個(gè)沒(méi)有帶充電寶就毫無(wú)安全感的人來(lái)說(shuō),我一直認(rèn)為共享充電寶并沒(méi)什么實(shí)際用處。直到出門發(fā)現(xiàn)充電寶沒(méi)電了,手機(jī)剩下20%的電,我發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了?!?/p>

4月初,街電、來(lái)電、小電、Hi電等多家公司率先拿下融資。記者當(dāng)時(shí)詢問(wèn)梅花天使創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人吳世春是否有考慮投資該類項(xiàng)目,對(duì)方表示“還沒(méi)怎么再看”。4月18日,河馬充電宣布獲得梅花天使等數(shù)千萬(wàn)元天使輪融資。

種種微妙變化在發(fā)生,各家企業(yè)融資激戰(zhàn)正酣。40天時(shí)間,11筆融資,近35家機(jī)構(gòu)入局,融資金額約12億元,是2015年共享單車剛出現(xiàn)時(shí)獲得融資額的近5倍。

鼎暉投資、高瓴資本等多家PE機(jī)構(gòu)也參與到共享充電寶的早期投資中。一位投資人告訴記者,“這些機(jī)構(gòu)大多不想錯(cuò)過(guò)風(fēng)口,占個(gè)坑而已,實(shí)際投得并不多?!?/p>

陳歐的到來(lái),聚美的入局,讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有些猝不及防。5月份之前,街電創(chuàng)始成員之一的林靜(化名)還接受過(guò)經(jīng)緯中國(guó)、啟明創(chuàng)投等資本方的盡職調(diào)查。沒(méi)想到,隨后陳歐帶著3億元進(jìn)來(lái)了,其團(tuán)隊(duì)也進(jìn)入街電內(nèi)部交接工作。5月26日,街電創(chuàng)始軟件團(tuán)隊(duì)及硬件負(fù)責(zé)人因股權(quán)縮水、大股東海翼股份股權(quán)承諾未兌現(xiàn)而集體離職。

“陳歐跟我聊過(guò),他還是蠻懂產(chǎn)品的,最后可能覺(jué)得團(tuán)隊(duì)不夠強(qiáng),沒(méi)投成吧。”深圳市云充吧科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱云充吧)創(chuàng)始人雷云對(duì)記者說(shuō)道。云充吧成立于2015年10月,產(chǎn)品投放甚至早于街電,但在資本戰(zhàn)略上顯得有些“后知后覺(jué)”。

眼看著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的融資步伐遠(yuǎn)超自己,雷云并不甘心,快速對(duì)團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品、戰(zhàn)略等進(jìn)行了重新調(diào)整。5月9日,云充吧宣布獲友寶Ubox2500萬(wàn)元投資,充電寶與售貨機(jī)走到了一起。

目前,已獲得融資的企業(yè)超過(guò)10家,多家VC、PE以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭入局?!靶‰姟北晨框v訊,“怪獸充電”獲雷軍所在的順為資本與小米青睞,“街電”有聚美雄厚資金支持,美團(tuán)高層透露將涉足相關(guān)業(yè)務(wù)等等,這些戰(zhàn)略資源將很快被瓜分完畢。

共享充電寶很可能不再是一片藍(lán)海,但仍吸引不少創(chuàng)業(yè)者蹭“風(fēng)口”。在深圳從事鋰電池行業(yè)的王小龍,最近就忙著在各個(gè)微信群求生產(chǎn)商合作伙伴。

風(fēng)若?!奥吩诤畏??”

“最近一個(gè)月,我每天都在思考一個(gè)問(wèn)題,風(fēng)停了之后該怎么辦?”坐在記者面前的袁炳松陷入了沉思。他很清楚這股倏忽而至的“風(fēng)”的背后,多少有些運(yùn)氣的成分在里面。“共享單車投得差不多了,投資人急需找到下一個(gè)突破口。”袁炳松說(shuō)道。

從網(wǎng)約車到共享單車,中國(guó)投資人對(duì)“共享經(jīng)濟(jì)”的重視程度前所未有。根據(jù)畢馬威近期發(fā)布的報(bào)告,2016年中國(guó)風(fēng)投公司共投出了310億美元,同比增長(zhǎng)近20%,其中大部分流向了共享經(jīng)濟(jì)公司。

然而,這似乎也走向了另外一個(gè)極端——?jiǎng)?chuàng)投圈正出現(xiàn)“過(guò)度共享”的趨勢(shì)。在剛剛過(guò)去的5月份,就有超過(guò)3家“共享雨傘”企業(yè)宣布獲得融資,相關(guān)的創(chuàng)業(yè)公司超過(guò)5家。此外,“共享籃球”的模式也進(jìn)入了大眾視野。

可共享的物件越來(lái)越小,“風(fēng)口”的時(shí)間周期越來(lái)越短,這背后與資本的助推密切相關(guān)。正如聯(lián)想創(chuàng)投執(zhí)行董事顧正斌所說(shuō):“如果不是資本進(jìn)入,我們很可能不會(huì)如此早地討論共享充電寶。資本的力量在創(chuàng)業(yè)中逐漸大過(guò)模式、技術(shù)創(chuàng)新本身,這是一件比充電寶租賃更大的事?!?/p>

藍(lán)湖資本合伙人殷明在其文章中寫道:“最近除了充電寶和人工智能還能投點(diǎn)什么?這是我半年來(lái)被同行友人問(wèn)及最多的問(wèn)題。這恐怕是中國(guó)TMT風(fēng)險(xiǎn)投資歷史上最焦慮的一段時(shí)光。”

這折射出的是機(jī)構(gòu)資金太多與好的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目太少之間的矛盾。資本大量涌入讓袁炳松擔(dān)心一場(chǎng)無(wú)可避免的“惡戰(zhàn)”將至。他預(yù)言,共享充電寶很快會(huì)變成一片血海。但他強(qiáng)調(diào)自己并不焦慮,對(duì)于即將到來(lái)的“戰(zhàn)爭(zhēng)”充滿了興奮和期待。

來(lái)電雖然在獲得第一筆投資前就已“實(shí)現(xiàn)盈利”,但空間和規(guī)模較為有限,除了廣告、數(shù)據(jù)線、超時(shí)收費(fèi)等,目前暫時(shí)沒(méi)有其他可行的盈利模式。

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2017-06-09
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