12月18日消息，在17日晚播出的央視《面對(duì)面》節(jié)目中，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 雷軍接受央視記者專訪，談到了向武漢大學(xué)捐樓的原因、自己的創(chuàng)業(yè)歷程，以及小米在汽車領(lǐng)域做出的努力。
據(jù)IT之家報(bào)道，雷軍表示，小米做汽車有很多天然的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)楫?dāng)今智能電動(dòng)汽車本質(zhì)就是汽車工業(yè)和消費(fèi)電子工業(yè)的整合?！坝幸粋€(gè)車企的董事長(zhǎng)告訴我，智能電動(dòng)汽車其實(shí)就是一個(gè)大號(hào)手機(jī)裝上四個(gè)輪子。當(dāng)然，不準(zhǔn)確啊，但說明這兩個(gè)行業(yè)在高度融合?！币虼嗽谒磥?lái)，進(jìn)入汽車行業(yè)“有挑戰(zhàn)”不過“總體來(lái)說難度可控”。
雷軍還透露稱，三年前還覺得造車是挺難的一件事，經(jīng)過用戶調(diào)研之后定下了“守正出奇”的原則：充分尊重汽車行業(yè)的規(guī)律，使用行業(yè)成熟技術(shù)確保把第一輛車做好，再在這個(gè)大前提下創(chuàng)新。
小米的第二條策略是“十倍投入”，“比如一般車企造一輛車，大概投三四百人，10-20 億的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，而我們第一輛車投了 3400 名工程師，整個(gè)研發(fā)投入了超 100 億?！?/p>
雷軍表示，有了這樣的把握之后，就抱著“志在必得”的方式來(lái)做（汽車）了。
當(dāng)談及對(duì)首款汽車的預(yù)期時(shí)，雷軍表示“肯定有預(yù)期”，但汽車的確很復(fù)雜，特別擔(dān)心一上來(lái)不火，大家都不買。“更擔(dān)心的是，如果大家都來(lái)買，一等又要等一兩年，那肯定會(huì)被罵慘了！”
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