京東“特供”的新生意經(jīng)

“我們將繼續(xù)堅定‘以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)’的戰(zhàn)略定位，贏取下沉市場、技術(shù)與服務(wù)、國際化這三大戰(zhàn)役的勝利”，今年年初，劉強東在新春致員工信中如是說道。

從當初的電商平臺，到零售服務(wù)商，再到現(xiàn)在的數(shù)智化社會供應(yīng)鏈戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，京東這艘“航空母艦”在大海航行的同時，也在不斷協(xié)同更多小艦艇，在細分領(lǐng)域共同破浪。今年的11.11，京東在取得創(chuàng)紀錄的2715億下單額的同時，其背后的智能供應(yīng)鏈也交出了一份完美的答卷：幫助3.3萬個品牌、超500萬種商品進行智能預(yù)測、自動調(diào)撥和智能履約，13532個重點品牌銷售增速超300%。

而在今年的JDD大會上，京東再次對外重申了供應(yīng)鏈的重要性，并提出了數(shù)智化和社會化的概念。作為每年JDD的“One More Thing”，Y open day上，京東宣布推出智能供應(yīng)鏈開放協(xié)同平臺，啟動戰(zhàn)略品類C2M創(chuàng)新中心和KA品牌C2M創(chuàng)新中心，通過進一步開放供應(yīng)鏈核心能力，助力實體企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

聚變與爆發(fā) 京東眼中的未來供應(yīng)鏈是怎樣的

相比較傳統(tǒng)的零售電商，現(xiàn)在隨著用戶需求的轉(zhuǎn)變以及消費方式的迭代，零售這件事情變得越來越復(fù)雜，也在變得更為分散，一家獨大可能性幾乎為零，而背后的供應(yīng)鏈則成為新消費時代競爭的關(guān)鍵。

當原子之間深度的交流和激勵會爆發(fā)出原子核聚變的威力，京東是艘航空母艦，但在小河流中，還是需要協(xié)同更多的小船共同前進，而這，也是京東推出智能供應(yīng)鏈開放協(xié)同平臺的意義。

“未來供應(yīng)鏈的三大特征是需求驅(qū)動、開放協(xié)同和敏捷響應(yīng)，”京東集團副總裁、京東零售集團生態(tài)業(yè)務(wù)中心負責(zé)人林琛在Y open day上表示。

同時，林琛告訴TechWeb，未來企業(yè)需要加強對用戶需求的洞察能力，擴大供應(yīng)鏈協(xié)作節(jié)點的廣度與深度，優(yōu)化供應(yīng)鏈協(xié)作節(jié)點之間的聯(lián)動效率，才能從不確定中找到確定性，整體提升供應(yīng)鏈的效率和敏捷性。

而在11月25日的JDD大會上，京東集團首席戰(zhàn)略官廖建文也開宗明義，指出供應(yīng)鏈有五個維度，需要京東在未來的世界里面強化：一是做長；二是做寬；三是做深；四是做厚；五是更需要做虛，做得智能化，由實向虛，虛實結(jié)合。

談及智能供應(yīng)鏈開放協(xié)同平臺，京東零售智能供應(yīng)鏈Y業(yè)務(wù)管理部協(xié)同運營部負責(zé)人夏小龍透露稱，平臺將通過與品牌伙伴的需求預(yù)測與供給協(xié)同、庫存智能決策與執(zhí)行、履約模式與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，幫助供應(yīng)鏈上下游降低成本提高效率，并支持多渠道多場景的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)創(chuàng)新。未來3年，平臺將實現(xiàn)與80%以上品牌供應(yīng)商的開放協(xié)同。

“城市娃”京東如何介入低線市場

在Y open day上，京東宣布啟動兩大C2M創(chuàng)新中心，未來三年預(yù)計服務(wù)上萬個品牌和工廠。至于為何選擇戰(zhàn)略品類和KA品牌，成立創(chuàng)新中心，京東零售智能供應(yīng)鏈Y業(yè)務(wù)管理部C2M平臺部負責(zé)人張龍宇解釋稱，它們更加急需這樣的數(shù)字化能力的支持與幫助。

他指出，我們想告訴客戶和伙伴們，京東愿意在這方面投入更多的資源和支持，專項服務(wù)到他們，提供更加完整的，全鏈路一體化的服務(wù)，來幫助他們的企業(yè)實現(xiàn)更好的供應(yīng)鏈效率的提升。

值得注意的是，推動供應(yīng)鏈升級改造并不只有京東一家在做，此前阿里還在9月份上線了全新的業(yè)務(wù)，并開設(shè)了工廠。不過，相比較阿里“示范”打樣的做法，京東這邊則是表示永遠不會進入到生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

林琛認為，生產(chǎn)跟銷售是不同的，智能制造是一種方式，一種手段，它不是一個目標。多年的積累，使得京東更接近用戶，有更多用戶的數(shù)據(jù)，更能洞察到用戶的需求。我們需要聯(lián)動產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)的能力，形成一個合作關(guān)系，更好地思考作為零售互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之間的融合點在哪兒，以此快速準確的滿足用戶的需求。

此前，京東JC2M智能制造平臺通過大數(shù)據(jù)分析，抓取了用戶對于可視化電熱水器的訴求，并同步到海爾，海爾基于用戶訴求進行研發(fā)設(shè)計，京東海爾聯(lián)合定制的 “健康可視化電熱水器”G7上市，在京東618期間更是爆賣超過萬臺，實現(xiàn)了銷量與口碑的雙增長。

不過，京東的優(yōu)勢以及數(shù)據(jù)更多的是在一二線城市，對于低線城市的需求，如何去進行C2M定制分析呢？對此，張龍宇告訴TechWeb，我們也一直在嘗試和探索。京東今年推出了全渠道的大的戰(zhàn)略方向，在很多下沉市場也逐漸進行業(yè)務(wù)布局，比如京喜，以及線下很多專賣店，都開在城鄉(xiāng)縣鎮(zhèn)一級城市里面，用戶的消費等信息，也能像線上的信息一樣，實時去辨認。包括跟快手的合作，通過這樣的方式，用數(shù)據(jù)的方式，市場化的方式精準得到一些畫像。

在與相關(guān)負責(zé)人的交流中，TechWeb也發(fā)現(xiàn)，京東C2M之路的終點并不是在國內(nèi)，就像林琛說的那樣，通過京東C2M的能力和產(chǎn)業(yè)帶布局，能夠由原來造得最省，到造得最好，到未來能造得最準確，這個準確不僅是面向國內(nèi)的多樣化消費市場，也隨著京東未來國際業(yè)務(wù)的布局，能幫助這些產(chǎn)業(yè)帶商家對全球市場準確的生產(chǎn)制造和供給。

先沉淀再上探 開放協(xié)同破解零供關(guān)系難題

在今年的Y openday上，多個品牌商家都分享了京東在供應(yīng)鏈端賦能的案例。其中，京東與美的在長期的合作中，對共同生意的預(yù)測、供需、采購、訂單執(zhí)行等流程節(jié)點進行優(yōu)化和協(xié)同。過去的半年，通過內(nèi)配開放及優(yōu)化，美的冰箱品類每年節(jié)省600萬費用，庫存周轉(zhuǎn)降至28天，同時優(yōu)化了滯銷和偏倉問題，11月1日當天，美的冰箱在京東的銷售額達1.2億元，比去年同期增長了96%。

可以肯定的是，未來還會有更多的品牌像美的一樣從供應(yīng)鏈端變革，從而提升前端的銷售能力。而從京東對外的話術(shù)中，我們也得到2個關(guān)鍵的信息點，一是此次發(fā)布的開放協(xié)同平臺是以自營供應(yīng)商為主，二是京東最終希望的是能夠推進零供之間的關(guān)系業(yè)務(wù)流程的自動化。

夏小龍告訴TechWeb，此次發(fā)布的開放協(xié)同平臺，首先面向的是主要用戶，客戶則是京東零售自營的供應(yīng)商，解決在自營的供應(yīng)鏈、生態(tài)里面，自營供應(yīng)商的效率提升。

其實，對于京東這樣的布局很容易理解，從供應(yīng)鏈的角度來講，京東的自營業(yè)務(wù)能夠涵蓋整個業(yè)務(wù)鏈里面全鏈條的關(guān)鍵節(jié)點，不管是對于關(guān)鍵節(jié)點的業(yè)務(wù)執(zhí)行、決策，還是數(shù)據(jù)分析等，都是更為容易著手，過程的推進也會更為順暢。

不過，這并不意味著京東忘記了POP商家。夏小龍指出，在未來，我們也會逐步沉淀整體供應(yīng)鏈的能力，未來希望觸及平臺上的所有商家。但是，第一步，還是要先把自營這一塊兒業(yè)務(wù)做實，沉淀出來能力再逐步往上走。

在交流中，林琛進一步補充道，京東一定會走向更加開放，開放協(xié)同平臺肯定也會更加開放，有可能未來POP業(yè)務(wù)的占比在整個京東的占比會更大。對于京東來說，我們要先立足于在自營開放里去沉淀和抽象化出來更多的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)里面的能力，接下來會賦能給POP業(yè)務(wù)，這是一個分階段走的過程，同時也是劉強東提出的的整個社會化供應(yīng)鏈終極的方向。

而為了實現(xiàn)這一終極目標，京東從成立之初就堅持一件事，那就是對技術(shù)的投入，這也是京東近兩年多次提及的關(guān)鍵詞。

談及技術(shù)未來在供應(yīng)鏈效率提升上面的幫助，林琛總結(jié)道，一是業(yè)務(wù)流程的自動化，第二個則是決策的智能化。他指出，在業(yè)務(wù)流程自動化之前，還需要推進業(yè)務(wù)流程的標準化、規(guī)則化。因為供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程非常長，以前靠單點去做一些快速的決策，今天如果放到整個鏈條的角度上來講，可能是局部最優(yōu)，但是不代表全局最優(yōu)。

不過，相比較技術(shù)算法，還有一件事，是京東需要面臨的一大難題，那就是協(xié)同。京東平臺上有上百萬個SKU，每一家公司都有自己的一套數(shù)據(jù)體系。協(xié)同并不是說表面上粗淺的合作，而是從內(nèi)到外解決方案的統(tǒng)一，這也是京東當前需要解決的問題。

對此，夏小龍認為，未來一定會有一套標準，可以實現(xiàn)零售商和供應(yīng)商之間的信息互聯(lián)，基于這套標準也能更好地驅(qū)動雙方流程協(xié)同的多樣化。而當信息互通的問題解決之后，品牌商可以通過京東插件化的服務(wù)，解決供應(yīng)鏈端存在的各種問題。換句話說，當產(chǎn)業(yè)里端到端的合作伙伴都鏈接在一起的時候，決策流自然也就發(fā)生變化，實現(xiàn)真正的供應(yīng)鏈決策智能化。

對于京東來說，從當初的純自營到逐漸開放，其發(fā)展的步調(diào)一直在跟隨零售關(guān)系的變化在做調(diào)整，但對供應(yīng)鏈的堅持投入則是從一而終。6年前，當京東在納斯達克敲鐘之時，劉強東就說過，京東不是當當、亞馬遜或阿里巴巴,京東將持續(xù)關(guān)注成本效率以及體驗,因為低成本高效率是京東的核心競爭力。

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