五糧液否認(rèn)造車計(jì)劃 宜賓市國(guó)資委入主凱翼汽車

（原標(biāo)題：五糧液否認(rèn)造車計(jì)劃 宜賓市國(guó)資委入主凱翼汽車）

近日，關(guān)于五糧液進(jìn)軍造車行業(yè)的報(bào)道甚囂塵上。為此，《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪到了五糧液集團(tuán)內(nèi)部人士并得到明確答復(fù)：五糧液股份公司并沒(méi)有造車計(jì)劃。

上述內(nèi)部人士表示，與奇瑞達(dá)成合作的為五糧液集團(tuán)公司旗下四川省宜賓普什集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：普什集團(tuán)），長(zhǎng)期為汽車制造企業(yè)供應(yīng)零部件。此次宜賓市引進(jìn)凱翼汽車，普什集團(tuán)是以本地零部件供應(yīng)商身份入股的。

“如果五糧液真有在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)力的想法，就不會(huì)僅僅持有凱翼汽車0.5%的股權(quán)了?！鄙鲜鰞?nèi)部人士表示，“與第一大股東宜賓市國(guó)資委50.5%的持股比例相比，普什集團(tuán)只持有凱翼汽車0.5%的股份，卻被部分媒體反復(fù)提及，盡管沒(méi)有事實(shí)錯(cuò)誤，但明顯過(guò)度解讀了?！鄙鲜鋈耸繌?qiáng)調(diào)道，未來(lái)五糧液股份公司戰(zhàn)略目標(biāo)不變，做強(qiáng)酒業(yè)主業(yè)不動(dòng)搖。

五糧液跨界造車存誤讀

繼觀致汽車之后，奇瑞旗下另一子品牌——?jiǎng)P翼汽車近日也被出售，宜賓市政府下屬國(guó)有企業(yè)成為凱翼汽車第一大股東，并獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)。

1月2日，奇瑞汽車公告稱，經(jīng)蕪湖市國(guó)資委評(píng)估，凱翼汽車51%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)款為24.94億元，轉(zhuǎn)讓完成后，奇瑞汽車持有凱翼汽車49%的股權(quán)，宜賓市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資有限責(zé)任公司持有50.5%股權(quán)，普什集團(tuán)持有0.5%股權(quán)。對(duì)此，有媒體解讀為五糧液將進(jìn)軍造車行業(yè)。

《證券日?qǐng)?bào)》記者從國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)查詢發(fā)現(xiàn)，宜賓凱翼汽車有限公司的股東確實(shí)包括普什集團(tuán)。

資料顯示，普什集團(tuán)為五糧液集團(tuán)旗下子集團(tuán)公司，前身是五糧液酒廠615車間，主要生產(chǎn)防偽塑膠瓶蓋。經(jīng)過(guò)20余年的發(fā)展，普什集團(tuán)已演變成為一家擁有“機(jī)械制造”和“高分子材料及深加工”兩大產(chǎn)業(yè)集群，集現(xiàn)代化、多元化、國(guó)際化為一體的高科技企業(yè)集團(tuán)。據(jù)普什集團(tuán)官網(wǎng)介紹，公司的機(jī)械制造產(chǎn)品涉及大型柴油機(jī)及核心零部件、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及核心零部件等。

從出資情況來(lái)看，普什集團(tuán)的認(rèn)繳金額僅為1582.9萬(wàn)元。這樣的出資額度，與五糧液的公司量級(jí)，顯然極不相稱。2017年底，五糧液集團(tuán)董事長(zhǎng)李曙光曾對(duì)外公布，五糧液2017年預(yù)計(jì)營(yíng)收超800億元，凈利潤(rùn)超140億元。

凱翼易主宜賓市國(guó)資委

曾幾何時(shí)，在多品牌戰(zhàn)略下，奇瑞一度成為自主品牌車中的領(lǐng)軍者。然而，也正是由于多品牌增生無(wú)度，反噬了奇瑞自身，各品牌車型價(jià)位高度雷同，弱化奇瑞品牌的同時(shí)，也導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部品牌間競(jìng)爭(zhēng)加劇，最終導(dǎo)致業(yè)績(jī)下滑。

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