(原標(biāo)題:去年給錢助賈躍亭造車的同學(xué)們 那3億美元還能要回來嗎?)
樂視系的資金鏈危機(jī)正進(jìn)一步發(fā)酵。樂視資金問題自去年11月爆發(fā)后,已燒錢過百億的樂視超級(jí)汽車項(xiàng)目最先得到“救命稻草”,這一波給樂視雪中送炭的是賈躍亭的“中國(guó)好同學(xué)”。據(jù)此前報(bào)道,在去年的11月15日以及11月23日,樂視大廈里先后接待了兩批來自長(zhǎng)江商學(xué)院的校友,其中第一批來的企業(yè)家以“個(gè)人名義”財(cái)務(wù)投資樂視汽車總額為6億美元,其中第一期3億美元。
當(dāng)時(shí)作為投資方之一的海瀾集團(tuán)董事長(zhǎng)周建平曾表示:在我們看來風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)可控,前景光明。如今,這些同學(xué)們是否依然這么想呢?這筆投資還能不能要回來呢?
一聲同學(xué)值千金?
賈躍亭為長(zhǎng)江商學(xué)院第六屆CEO班(C6班))學(xué)員,而去年第一波雪中送炭的企業(yè)家,正是他長(zhǎng)江商學(xué)院的同學(xué)、校友。
去年11月15日下午,十幾家企業(yè)的大佬到訪樂視大廈,其中包括海瀾集團(tuán)、恒興集團(tuán)、宜華集團(tuán)、敏華控股、魚躍集團(tuán)、綠葉集團(tuán)等。
隨后,樂視汽車方面發(fā)布消息,稱包括上述六家企業(yè)在內(nèi)的十多家公司,明確表達(dá)了投資意向,對(duì)樂視的投資總額為6億美元,將分為兩期,第一期3億美元投資將在12月中旬到位,資金將投向樂視汽車生態(tài)和LeEcoGlobal(樂視全球),第二批資金根據(jù)后續(xù)情況再做安排。在樂視面臨短期資金鏈壓力的關(guān)頭,他們用實(shí)實(shí)在在的真金白銀力挺了賈躍亭一把。
當(dāng)時(shí)投資方之一、海瀾集團(tuán)董事長(zhǎng)周建平曾表示:“這筆投資將會(huì)是一筆財(cái)務(wù)投資,參投企業(yè)不會(huì)參與樂視汽車的后續(xù)管理與業(yè)務(wù),目的是支持中國(guó)的民族汽車工業(yè)?!?/p>
記者獲得的一份當(dāng)時(shí)上述投資溝通會(huì)的實(shí)錄顯示,周建平在被媒體問及“投資一定會(huì)產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn),在您投資的過程中,有沒有預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)”時(shí),他曾回復(fù)說,風(fēng)險(xiǎn)都會(huì)有,現(xiàn)在企業(yè)有兩種風(fēng)險(xiǎn):一種是發(fā)展中的風(fēng)險(xiǎn),一種是生產(chǎn)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。我覺得賈躍亭是發(fā)展中的風(fēng)險(xiǎn),而不是生產(chǎn)帶來的風(fēng)險(xiǎn),我們?cè)敢馔栋l(fā)展中的風(fēng)險(xiǎn),而不愿意投生產(chǎn)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。在我們看來風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)可控,前景光明,值得投資。
值得注意的是,第一波同學(xué)的這筆3億美元的投資,樂視方面當(dāng)時(shí)并未披露股權(quán)結(jié)構(gòu),稱股權(quán)結(jié)構(gòu)暫未計(jì)算,具體條款暫時(shí)不便公開。
在上述投資計(jì)劃披露后的第二日,上市公司敏華控股和綠葉制藥還分別發(fā)布澄清公告表示沒與樂視訂立任何投資安排,目前亦無此計(jì)劃。
此后的11月23日,據(jù)騰訊網(wǎng)轉(zhuǎn)載的澎湃新聞報(bào)道,又一行共50人的長(zhǎng)江商學(xué)院校友們組團(tuán)到訪了樂視大廈,包括銀禧科技董事長(zhǎng)譚頌斌、清創(chuàng)科技孵化器總裁丁華民,府谷煤化工集團(tuán)總裁石磊等。不過,這次樂視方面尚未披露是否已達(dá)成投資意向。
此時(shí)此刻,在此前選擇應(yīng)聲支持賈躍亭的同學(xué)們,是不是還覺得這筆投資風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)可控?
針對(duì)當(dāng)時(shí)的投資情況,CIC灼識(shí)咨詢創(chuàng)始合伙人侯緒超存有質(zhì)疑,并質(zhì)疑道:“當(dāng)時(shí)投資出去的這6億美元,后期這筆錢到底到?jīng)]到位?到了多少?這些都是存疑的,更不用說是否能厘得清是否被投到樂視生態(tài)哪個(gè)池里去了?!?/p>
侯緒超還就此對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析說:“這筆投資,要么就是同學(xué)們當(dāng)時(shí)出一個(gè)承諾,給賈躍亭站站臺(tái),畢竟平時(shí)私下大家交情不錯(cuò),真出事了不幫的話,以后在班里也沒法混,危機(jī)時(shí)刻挺賈一把增加市場(chǎng)對(duì)樂視的信心;要么就是賈躍亭給了很好的條款(包括回購(gòu)和承諾收益),然后大家真出錢了,現(xiàn)在照整個(gè)盤面來看,就看賈躍亭是否能有一個(gè)妥善的處理,不要寒了同學(xué)們的心?!?/p>
為“造車夢(mèng)”捏把汗
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》亦注意到,樂視汽車缺席了今年4月的上海國(guó)際車展。
而早在此前的2016年11月6日,賈躍亭就在接受媒體采訪時(shí)表示,樂視汽車資金比較緊張,其個(gè)人在汽車生態(tài)內(nèi)已經(jīng)投入100多億元。目前樂視汽車仍處于投入期。
如今,伴隨著賈躍亭12億資產(chǎn)被凍結(jié)一事,樂視汽車的未來愈發(fā)被引人擔(dān)憂。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)觀察家洪仕斌認(rèn)為:去年資本和周邊的各種聲音,還是有比較看好樂視的商業(yè)模式和賈躍亭的創(chuàng)新能量,但是,樂視所面臨的資金危機(jī)并未得到實(shí)質(zhì)性解決,現(xiàn)在確實(shí)資金缺口太大了,很多資本已經(jīng)對(duì)其失去信心——特別是銀行,還貸后肯定沒辦法再借,這也就造成樂視的資金流非常困難,發(fā)展成更嚴(yán)峻的資金危局。在資產(chǎn)被凍結(jié)的情況下,賈躍亭下一步的“造車夢(mèng)”如何實(shí)現(xiàn),只能靜觀其變。
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