給錢助賈躍亭造車的同學(xué) 那3億美元能要回來嗎？

（原標(biāo)題：去年給錢助賈躍亭造車的同學(xué)們 那3億美元還能要回來嗎？）

樂視系的資金鏈危機(jī)正進(jìn)一步發(fā)酵。樂視資金問題自去年11月爆發(fā)后，已燒錢過百億的樂視超級(jí)汽車項(xiàng)目最先得到“救命稻草”，這一波給樂視雪中送炭的是賈躍亭的“中國(guó)好同學(xué)”。據(jù)此前報(bào)道，在去年的11月15日以及11月23日，樂視大廈里先后接待了兩批來自長(zhǎng)江商學(xué)院的校友，其中第一批來的企業(yè)家以“個(gè)人名義”財(cái)務(wù)投資樂視汽車總額為6億美元，其中第一期3億美元。

當(dāng)時(shí)作為投資方之一的海瀾集團(tuán)董事長(zhǎng)周建平曾表示：在我們看來風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)可控，前景光明。如今，這些同學(xué)們是否依然這么想呢？這筆投資還能不能要回來呢？

一聲同學(xué)值千金？

賈躍亭為長(zhǎng)江商學(xué)院第六屆CEO班（C6班)）學(xué)員，而去年第一波雪中送炭的企業(yè)家，正是他長(zhǎng)江商學(xué)院的同學(xué)、校友。

去年11月15日下午，十幾家企業(yè)的大佬到訪樂視大廈，其中包括海瀾集團(tuán)、恒興集團(tuán)、宜華集團(tuán)、敏華控股、魚躍集團(tuán)、綠葉集團(tuán)等。

隨后，樂視汽車方面發(fā)布消息，稱包括上述六家企業(yè)在內(nèi)的十多家公司，明確表達(dá)了投資意向，對(duì)樂視的投資總額為6億美元，將分為兩期，第一期3億美元投資將在12月中旬到位，資金將投向樂視汽車生態(tài)和LeEcoGlobal(樂視全球)，第二批資金根據(jù)后續(xù)情況再做安排。在樂視面臨短期資金鏈壓力的關(guān)頭，他們用實(shí)實(shí)在在的真金白銀力挺了賈躍亭一把。

當(dāng)時(shí)投資方之一、海瀾集團(tuán)董事長(zhǎng)周建平曾表示：“這筆投資將會(huì)是一筆財(cái)務(wù)投資，參投企業(yè)不會(huì)參與樂視汽車的后續(xù)管理與業(yè)務(wù)，目的是支持中國(guó)的民族汽車工業(yè)?！?/p>

記者獲得的一份當(dāng)時(shí)上述投資溝通會(huì)的實(shí)錄顯示，周建平在被媒體問及“投資一定會(huì)產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，在您投資的過程中，有沒有預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)”時(shí)，他曾回復(fù)說，風(fēng)險(xiǎn)都會(huì)有，現(xiàn)在企業(yè)有兩種風(fēng)險(xiǎn)：一種是發(fā)展中的風(fēng)險(xiǎn)，一種是生產(chǎn)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。我覺得賈躍亭是發(fā)展中的風(fēng)險(xiǎn)，而不是生產(chǎn)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，我們?cè)敢馔栋l(fā)展中的風(fēng)險(xiǎn)，而不愿意投生產(chǎn)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。在我們看來風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)可控，前景光明，值得投資。

值得注意的是，第一波同學(xué)的這筆3億美元的投資，樂視方面當(dāng)時(shí)并未披露股權(quán)結(jié)構(gòu)，稱股權(quán)結(jié)構(gòu)暫未計(jì)算，具體條款暫時(shí)不便公開。

在上述投資計(jì)劃披露后的第二日，上市公司敏華控股和綠葉制藥還分別發(fā)布澄清公告表示沒與樂視訂立任何投資安排，目前亦無此計(jì)劃。

此后的11月23日，據(jù)騰訊網(wǎng)轉(zhuǎn)載的澎湃新聞報(bào)道，又一行共50人的長(zhǎng)江商學(xué)院校友們組團(tuán)到訪了樂視大廈，包括銀禧科技董事長(zhǎng)譚頌斌、清創(chuàng)科技孵化器總裁丁華民，府谷煤化工集團(tuán)總裁石磊等。不過，這次樂視方面尚未披露是否已達(dá)成投資意向。

此時(shí)此刻，在此前選擇應(yīng)聲支持賈躍亭的同學(xué)們，是不是還覺得這筆投資風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)可控？

針對(duì)當(dāng)時(shí)的投資情況，CIC灼識(shí)咨詢創(chuàng)始合伙人侯緒超存有質(zhì)疑，并質(zhì)疑道：“當(dāng)時(shí)投資出去的這6億美元，后期這筆錢到底到?jīng)]到位？到了多少？這些都是存疑的，更不用說是否能厘得清是否被投到樂視生態(tài)哪個(gè)池里去了?！?/p>

侯緒超還就此對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析說：“這筆投資，要么就是同學(xué)們當(dāng)時(shí)出一個(gè)承諾，給賈躍亭站站臺(tái)，畢竟平時(shí)私下大家交情不錯(cuò)，真出事了不幫的話，以后在班里也沒法混，危機(jī)時(shí)刻挺賈一把增加市場(chǎng)對(duì)樂視的信心；要么就是賈躍亭給了很好的條款（包括回購(gòu)和承諾收益），然后大家真出錢了，現(xiàn)在照整個(gè)盤面來看，就看賈躍亭是否能有一個(gè)妥善的處理，不要寒了同學(xué)們的心?！?/p>

為“造車夢(mèng)”捏把汗

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》亦注意到，樂視汽車缺席了今年4月的上海國(guó)際車展。

而早在此前的2016年11月6日，賈躍亭就在接受媒體采訪時(shí)表示，樂視汽車資金比較緊張，其個(gè)人在汽車生態(tài)內(nèi)已經(jīng)投入100多億元。目前樂視汽車仍處于投入期。

如今，伴隨著賈躍亭12億資產(chǎn)被凍結(jié)一事，樂視汽車的未來愈發(fā)被引人擔(dān)憂。

產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)觀察家洪仕斌認(rèn)為：去年資本和周邊的各種聲音，還是有比較看好樂視的商業(yè)模式和賈躍亭的創(chuàng)新能量，但是，樂視所面臨的資金危機(jī)并未得到實(shí)質(zhì)性解決，現(xiàn)在確實(shí)資金缺口太大了，很多資本已經(jīng)對(duì)其失去信心——特別是銀行，還貸后肯定沒辦法再借，這也就造成樂視的資金流非常困難，發(fā)展成更嚴(yán)峻的資金危局。在資產(chǎn)被凍結(jié)的情況下，賈躍亭下一步的“造車夢(mèng)”如何實(shí)現(xiàn)，只能靜觀其變。

生成海報(bào)

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