在汽車工業(yè)發(fā)展初期，由于銅材料具有良好的延展性、優(yōu)秀的導(dǎo)熱性能和導(dǎo)電性能，并且能夠在各種環(huán)境下保持性能穩(wěn)定，因而成為當(dāng)時(shí)汽車產(chǎn)品中的主要原材料之一。直到今天，銅材料還廣泛應(yīng)用在整車線束、啟動(dòng)馬達(dá)、和各類控制電機(jī)中，是傳統(tǒng)汽車中不可或缺的重要零部件材料。
自上世紀(jì)70年代石油危機(jī)后，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力下，汽車制造企業(yè)持續(xù)推動(dòng)輕量化和降本增效。通過新技術(shù)的應(yīng)用，鋁合金等材料逐步達(dá)到與銅材料接近的性能，在汽車換熱器等領(lǐng)域逐步替代銅材料。在短短的10年時(shí)間中，由于銅材料較高的價(jià)格和相對(duì)較重的重量，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車上銅材料的應(yīng)用顯著減少，且成為進(jìn)一步輕量化和降成本的主要方面。
但在涉及安全領(lǐng)域的電氣系統(tǒng)中，由于具有安全可靠和出色的性能優(yōu)勢(shì)，銅材料的應(yīng)用依舊不可動(dòng)搖。另一方面，當(dāng)傳統(tǒng)汽車報(bào)廢之后，其中的銅材料幾乎100%被回收，是傳統(tǒng)汽車中回收價(jià)值最大，循環(huán)利用率最高的材料。
隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，具有優(yōu)異導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性的銅材料再次成為重要的汽車原材料。參考銅材料在傳統(tǒng)汽車上的一百多年的應(yīng)用變遷，安全性和可靠性依舊是銅材料最大的優(yōu)勢(shì)。結(jié)合汽車制造企業(yè)與汽車工業(yè)在“環(huán)境”(Environment)、“社會(huì)”(Social)、“治理”(Governance)方面不斷提升的要求，未來銅材料在電動(dòng)汽車方面有著顯著的優(yōu)勢(shì)與發(fā)展?jié)摿Α?/p>
首先在“環(huán)境”方面，以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車是實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)環(huán)境友好與“碳中和”的核心解決方案。電動(dòng)汽車的重要組成部分是廣泛采用銅材料的電池、電驅(qū)、電控的“三電”系統(tǒng)和控制連接各系統(tǒng)的高低壓線束。雖然可以在部分零件中采用其他材料替代銅，但是由于銅材料具有除金銀以外最好的導(dǎo)電率與導(dǎo)熱性能，因此從系統(tǒng)效率與性能最優(yōu)的角度，銅材料無疑是最佳的選擇。另一方面，由于銅材料不易氧化、回收再利用方便且體系成熟，參考在傳統(tǒng)汽車原材料循環(huán)再利用的經(jīng)驗(yàn)，其報(bào)廢后的回收再利用也更有利于資源的重復(fù)利用，因此銅材料是對(duì)于“環(huán)境”最友好的材料之一。
其次在“社會(huì)”領(lǐng)域，作為具有一定安全風(fēng)險(xiǎn)的交通工具，“安全”一直是汽車領(lǐng)域最大的社會(huì)責(zé)任。人類社會(huì)使用銅材料的歷史有數(shù)千年之久，在汽車中使用超過百年，積累了豐富的使用經(jīng)驗(yàn)。且銅材料的物理性能穩(wěn)定、延展性好，不易氧化，與其他材料比較，在各種復(fù)雜的應(yīng)用環(huán)境中都可以保持穩(wěn)定的性能，能夠?yàn)楦咚傩旭偟能囕v提供更好的安全保障。采用性能更好、更可靠、更有保障的材料，而不是為降低成本采用可能存在風(fēng)險(xiǎn)的材料，是企業(yè)對(duì)于消費(fèi)者和其他交通參與者必需承擔(dān)的“社會(huì)”責(zé)任。
最后在“治理”方面，銅材料背后的銅工業(yè)與銅供應(yīng)鏈經(jīng)過數(shù)百年的發(fā)展，已經(jīng)建立完整的工業(yè)體系，在企業(yè)治理的各個(gè)方面能夠?yàn)槠嚻髽I(yè)提供完善的支撐。
在傳統(tǒng)汽車百年發(fā)展中，銅材料雖然具有優(yōu)秀的性能，但是在輕量化和降成本的壓力下應(yīng)用的領(lǐng)域逐步縮小，可謂“失之東隅”。而在以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車中，借助銅材料在“環(huán)境”、“社會(huì)”責(zé)任、和“治理”方面的優(yōu)勢(shì)與發(fā)展?jié)摿?，再次站到了舞臺(tái)中央，獲得了“收之桑榆”的新機(jī)會(huì)。
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