12月28日，由羅戈網主辦的2023第六屆中國供應鏈與物流科技創(chuàng)新企業(yè)年會在上海舉辦，吸引了來自行業(yè)內100+知名企業(yè)和機構的參與。會議旨在共同探討物流科技最新應用、創(chuàng)新以及機遇，為行業(yè)的未來發(fā)展注入新的動力和智慧，由羅戈網CEO Tracy主持。
會議發(fā)布了兩份重要報告，《物流數字孿生白皮書(2024)》和《2024 LOG中國供應鏈&物流科技創(chuàng)新發(fā)展報告》，全面展示了新技術對產業(yè)的提升價值、物流科技的趨勢發(fā)展以及未來企業(yè)科技變遷的方向。
首先，羅戈研究院長潘永剛圍繞供應鏈物流科技發(fā)展展望的話題進行展開。他表示，最近幾年，我們經歷了近二十年來整個供應鏈全球發(fā)展史上發(fā)展變化最為激蕩的時段，全球供應鏈壓力指數從最高走到幾乎最低的狀態(tài)，現在正在緩步回升到基本正常的狀態(tài)。在這個過程中，我們感受到供應鏈需要敏捷、韌性，科技發(fā)展越來越快，在越來越多細分領域和場景中應用、萌芽，譬如在這兩年供應鏈物流技術框架迭代過程中，我們清晰地看到數字孿生、AIGC、大模型等創(chuàng)新應用，綠色物流科技正在加速創(chuàng)新。
在供應鏈物流體系的創(chuàng)新應用中，按技術成熟度曲線來看，有些技術處于展開期，有些處于導入期，自動駕駛便處于該階段，但這個階段正在加速。據千掛科技聯合創(chuàng)始人兼CEO丁飛指出，隨著勞動人口基數和年輕人從業(yè)意愿度下降這兩個雙重因素疊加的影響，2030年至少會有15.5%的司機短缺，即在中國773萬臺重卡的基礎之上，會有一百多萬輛車的貨沒有人拉，緊接著會產生一個超一萬億元物流運費的缺口。千掛科技的工作就是利用智能駕駛技術去彌補勞動力缺口，讓這一百多萬臺車的貨有人拉，同時，通過人機輪替駕駛模式、雙駕變單駕等，實現安全、省人、省力、節(jié)油。
當前，前沿科技已經不再停留在初創(chuàng)研發(fā)階段，許多科技已經進入到真正的商業(yè)化應用階段。例如，中國最大的物流科技企業(yè)已經成功應用了數字孿生技術。在會上，順豐科技大模型與數字孿生技術總監(jiān)江生沛在發(fā)布《物流數字孿生白皮書(2024)》時對報告進行了詳細解讀。
在江生沛看來，物流數字孿生是在虛擬環(huán)境中建立一個與真實物理環(huán)境高度逼真的虛擬世界，是數據對象之間各種關聯的動態(tài)、實時和分時的表示，如果把它應用在物流領域中，它就是物流的數字孿生。數字孿生可以在物流的事前、事中、事后三個階段發(fā)揮作用，賦能物流的全過程。
在會上，江生沛介紹了兩個經典的實際應用案例，第一個是小件分揀計劃優(yōu)化的數字孿生解決方案已在順豐的數十個中轉場廣泛應用，目前順豐已在一百多個場地部署了全新的分揀計劃，通過這一方案可以縮短實際分揀時長超10%，提升實際平均產能超8%;第二個是順豐物流網絡的優(yōu)化，其中，數字孿生推薦策略采納率達90%以上，單個城市優(yōu)化節(jié)省運輸線路超500+條/月，線路方案驗證效率提升了600倍。未來，順豐將繼續(xù)發(fā)展場內數字孿生和物流全流程數字孿生兩個方向。
在圓桌論壇環(huán)節(jié)，順豐科技AIoT領域副總裁宋翔，咪啰信息科技公司聯合創(chuàng)始人，上海海事大學教授丁一，壹沓科技合伙人、副總裁陸玥，運匠科技創(chuàng)始人兼CEO陳偉，羅戈研究院長潘永剛圍繞“人工智能與數字孿生在供應鏈物流應用現狀及未來空間”的主題展開了深度的探討，大家一致認為，科技改變物流，物流改變生活，要擁抱未來技術的變革，對物流智慧化的建設充滿信心。
在下午的會議環(huán)節(jié)，準時達首席技術官CTO呂臺欣從全球視角分享了AI在供應鏈領域的應用。他表示，當前大家都在談論的一個話題，便是“卷”，在這種大環(huán)境下，中國企業(yè)未來的很重要的一個方向便是全球市場，但全球布局需求下的供應鏈，面臨大跨度管理困難，產生了大量一體化管理的需求、柔性與敏捷需求、安全穩(wěn)定等需求，技術變革迫在眉睫。對此，準時達圍繞著整個供應鏈的動態(tài)協同管理，通過AI數字供應鏈解決方案，幫助企業(yè)解決全球布局供應鏈時所遇到的困難和痛點。本次峰會上，準時達也首次發(fā)布了與浙江大學聯合研發(fā)的《AI賦能準時達庫存管理研究報告》。
浙江中力機械股份有限公司(EP EQUIPMENT)是一家靠產品驅動發(fā)展，創(chuàng)新引領變革，旨在打造工業(yè)物流4.0的全球化科技企業(yè)，專業(yè)從事電動倉儲叉車、智能搬運機器人的開發(fā)、制造及服務。
圍繞智能搬運布局的話題，中力內銷副總經理、大客戶總監(jiān)王棟表示，中力正從三個層次，產品級、模式級、系統(tǒng)級進行智能搬運，其中產品級即通過自動搬運車實現點到點長距離搬運，解決用工難痛點;模式級是一個模式+一款機器人解決一個行業(yè)(場景)的一類問題，解決效率低的難點;系統(tǒng)級則是通過DAS數智大腦解決物料供應鏈的運行，破解周轉慢難題。目前，中力以“數智大腦DAS系統(tǒng)+五大模式+全系搬馬機器人”成功打造制造業(yè)智慧工廠、物流業(yè)高效搬運模式等多個行業(yè)樣板工程，讓智能搬運走入千企萬廠，助力中國效率再提升!
全球新能源商用車正從2.0時代進入3.0時代，在這個階段，涌現了一批造車新勢力。壁虎汽車商用車研發(fā)副總裁寧貴欣認為，模塊化、數字化、生態(tài)化是新能源商用車的三大趨勢。模塊化可以減少重復工作和組裝時間，輕松進行升級和更新，適應快速發(fā)展的技術和市場需求;數字化即通過各種傳感器、攝像頭、雷達等傳感器的分析數據，讓物流企業(yè)根據這些數據做出更科學、更好的判斷;生態(tài)化即圍繞全球商用車行業(yè)痛點，如何提供更高級和安全“軟件定義汽車”的解決方案和個性化定制生態(tài)?，F階段，壁虎汽車聚焦于城配物流領域，基于模塊化、數字化、生態(tài)化的戰(zhàn)略平臺設計理念，提供正向開發(fā)的底盤與商用車產品。
接下來，羅戈執(zhí)行院長余少雯對羅戈研究新發(fā)布的《2024 LOG中國供應鏈&物流科技創(chuàng)新發(fā)展報告》進行了詳實細致的講解。余少雯圍繞智能化、數字化、自動化三個關鍵詞，從全球的技術趨勢，包括中國供應鏈物流科技應用的迭代歷程進行了深度的展開。同時，她還向與會者介紹了2024中國供應鏈物流創(chuàng)新科技圖譜。
最后，會議公布了2023 LOG供應鏈物流科技企業(yè)的三個獎項，分別是“突破創(chuàng)新獎”、“最佳服務獎”和“最具影響力品牌”，以表彰在供應鏈與物流科技領域取得突出成就的企業(yè)。
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