華為常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東日前曾表示:“智能電動汽車行業(yè)競爭的下半場是智能化,也是決勝的關鍵”。確實如此,智能電動汽車在續(xù)航、設計等層面趨于完善之后,智能化配置就顯得格外重要,用戶也急切需要一輛更為聰明的汽車。
2023年4月17日,AITO品牌迄今為止最重磅的一款產品,全景智慧旗艦SUV——AITO問界M9,正式亮相。新車在“極致、簡約、純凈”的理念之上,同時帶來全新的家族化設計,在顏值和駕乘舒適度上有了明顯的提升。不過,最令人感興趣的還屬華為最新最強的黑科技加持。
作為集大成之作,華為將智能汽車研發(fā)中心的全棧技術解決方案進行全量上車,像是全垂域的傳感聯邦、智能數字底座iDVP、智能座艙、智能駕駛、智能車云等技術解決方案,甚至HUAWEI SOUND、AR HUD和車燈模組等產品解決方案都在問界M9上有所體驗。在有了華為技術的全面加持之后,問界M9也像開了掛一樣,從極致的工業(yè)設計機器轉變?yōu)槎?、懂路、懂車的人性化老司機。
全新的傳感聯邦技術依托于HarmonyOS和智能數字底座iDVP,將整車內的200多個硬件和傳感器進行聯網共享,不僅能夠和華為設備實現超級終端協同作業(yè),還支持更多第三方生態(tài)硬件設備拓展,從而實現更長鏈路的端到端體驗呢。在如此龐大的數據和設備協作基礎上,問界M9就能擁有更智慧的思維方式。
舉個例子,當問界M9檢測到車門鎖上而兒童仍然留在車內時,就會直接給用戶發(fā)送信息,提醒用戶及時做出舉措。而如果用戶長時間沒有回應或是根本沒有看到信息時,車輛還能夠自動檢測車內溫度,一旦環(huán)境不適應兒童存在,就會自動調節(jié)溫度或是打開窗戶,保持車內長時間處于舒適狀態(tài)。
備受用戶好評的雙智天花板也如期出現在問界M9車型中。
一方面,HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)首次融合感知BEV(Bird Eye View鳥瞰圖)網絡和GOD(General Obstacle Detection一般障礙物檢測)網絡,突破車輛識別車輛、行人的固有局限性,對人、車、水馬、雜物、碎石等障礙物都能夠進行精準識別,為車輛提供出絕佳的駕駛輔助。比如在路上的不確定性因素小動物,問界M9就能夠進行精準識別、提前預判的干預,彌補駕駛人視線死角和反應不及時的缺陷,大幅提升行車安全性。
另一方面,尚未發(fā)布的HarmonyOS 4也提前裝配到問界M9車型中,更激起了不少汽車愛好者的興趣。對比華為的“1+8+N”戰(zhàn)略部署,“車+8+N”的思路也逐漸清晰起來,極致化的智能出行體驗和車內應用生態(tài)往往能夠讓用戶感受到更無與倫比的駕駛感受和車內生活品質。
有意思的是,問界M9還搭載了不少華為最前沿的新奇功能。華為智能車燈HUAWEI xPixel功能多樣好玩,更容易滿足多元化行車需求。這是華為在光通訊領域20多年的技術積累,通過百萬級像素的高清視場以及領先的智能光控,讓車燈不僅好用,照明更安全,搭配星光數字矩陣交互系統(tǒng),更讓車燈更好玩,滿足用戶多元化的行車交互和娛樂需求。
舉例來說,夜間行車往往會更復雜,不管是來來往往的行人,還是璀璨的光污染,都容易讓車主沉淪。華為智能車燈可以通過智能光毯投射車語,輕松與車輛、行人進行深度交流,主導良好交通秩序的產生。比如,在沒有斑馬線的路段,問界M9可以投射出一條斑馬線燈帶,引導行人安全走過,從而避免爭路現象的發(fā)生,讓出行變得更安全 。
在問界M9所有的功能配備中,HUAWEI AR-HUD顯得很別致。它作為車內第一屏,不僅可以替代儀表,更能超越儀表,為用戶帶來智駕可視、車道級導航、倒車影像、數字精靈、巨幕觀影等更多創(chuàng)新功能,能直觀展示前方路況,還能夠作為全高清顯示屏盡情暢玩。
智慧全場景聯動令問界M9成為問界系列的領勢之作,也為用戶帶來更富有意義的獨特智能汽車體驗。相信在黑科技的加持下,車輛道路行駛將變得更簡單,也將變得更安全。
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