雖然已過正月,但“網(wǎng)紅長沙”熱度依舊不減。上周末,長沙地鐵單日客流量再破300萬,又一把將長沙推上熱搜,“青春長沙、活力長沙、網(wǎng)紅長沙”這塊金字招牌是越擦越亮。而不僅僅是旅游和美食,長沙更是憑借著低房價和幸福的生活指數(shù)吸引了大批外來就業(yè)人員,這也成為“網(wǎng)紅長沙”持續(xù)“長紅”的有力佐證。
長沙優(yōu)沃的營商環(huán)境推動了城市的高質(zhì)量發(fā)展,在全國工商聯(lián)發(fā)布的2022年度萬家民營企業(yè)評營商環(huán)境主要調(diào)查結(jié)論中,長沙排名全國第六位,較去年提升3位,居中西部第一。以貨運行業(yè)為例,根據(jù)貨拉拉平臺數(shù)據(jù)的顯示,自2023年1月28日至今,全國新加入司機增幅達333.8%,其中長沙增幅明顯,超過300%。而新加入司機序列中,尤以非長沙籍司機為多。
95后司機百浩洋就是來自河南的貨拉拉專職司機,最開始吸引他來長沙的是這里的美食,而當(dāng)他跟著舅舅生活了一段時間后便被長沙的包容和熱情吸引決心留在這里。喜歡自由的他率先選擇成為一名貨拉拉司機。他覺得每天拉貨開車很酷,即自由又能逛遍長沙,也方便尋求創(chuàng)業(yè)的機會。目前加入貨拉拉平臺3個月的時間,每個月流水大概在6千元左右,對他來說已經(jīng)足夠開銷。
90后的司機孔珊珊是一位湖北姑娘,她嫁到湖南已經(jīng)有6個年頭,現(xiàn)在有兩個小孩。對于上有老下有小的孔珊珊來說,賺錢才是第一位的。去年從老家來長沙,租了輛貨拉拉中貨車開啟了貨運生活。“我讀書少,而最近幾年就業(yè)壓力也越來越大,加上30多歲帶兩個娃工作更不好找,而跑貨拉拉我除了能多賺點錢補貼家用也更方便照顧小孩。”面對記者的采訪孔珊珊肯定的回答道。
今年將是全力拼經(jīng)濟、奮力優(yōu)環(huán)境的一年,為搶抓經(jīng)濟恢復(fù)重要窗口期、機遇期,長沙市出臺《2023年推進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展十大行動方案》,而貨拉拉為助力全國穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)預(yù)期、穩(wěn)信心、謀發(fā)展,推出了“全民就業(yè)季”活動,提供包括貨車司機、網(wǎng)約車司機、搬家小哥、貨拉拉跑腿騎手等在內(nèi)的30萬個就業(yè)崗位,吸納待就業(yè)人員加入,提升平臺運力,為經(jīng)濟社會發(fā)展提供高質(zhì)量的物流服務(wù)保障。
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