威馬EX5耐用又省錢,家庭首選的智能新能源汽車

隨著新能源汽車市場的擴大,以及購車時選擇新能源汽車用戶的增多,電池包作為新能源汽車的核心驅動力成為消費者關注的重點。威馬汽車深諳消費者的需求,對電池包的生產制造嚴格把控,推出的旗下首款智能純電SUV威馬EX5就憑借硬核品質電池包,深得用戶的稱贊。

威馬汽車電池包的硬核品質是如何體現(xiàn)的呢,通過對首臺行駛里程超30萬公里的威馬EX5進行電池包數(shù)據檢測就可以了解。要知道電池包的安全性高低是衡量其品質優(yōu)劣的參考依據之一,而作為衡量電池包內部安全的重要數(shù)值,電壓差數(shù)值與正負極絕緣阻抗數(shù)值的高低就顯得尤為重要。因為電壓差數(shù)值越小,發(fā)熱起火風險越低;正負極絕緣阻抗數(shù)值越高,電池包絕緣性也相對更高。這輛行駛里程超30萬公里的威馬EX5電池包經檢測后發(fā)現(xiàn),其電壓差僅為27mV,正、負極絕緣阻抗也高達898MΩ和3028MΩ,遠優(yōu)于20%的行業(yè)標準。

威馬汽車電池包除了擁有較高的安全性外,較低的電耗也讓威馬汽車擁有“省錢體質”。這臺威馬EX5百公里電耗僅為15度,30萬公里的行程量充電總費用也只用了3.6萬元。經過計算來看,這輛3年行駛30萬公里的威馬EX5綜合用車成本僅為3.8萬元,相比同價位、同里程燃油車共節(jié)省約17萬元。

威馬EX5耐用又省錢,家庭首選的智能新能源汽車

威馬能生產出品質如此優(yōu)秀的電池包,還要得益于威馬汽車具備完整的整車研發(fā)能力、設計能力、供應鏈管理能力,以及生產制造能力,再加上威馬汽車始終堅持自主研發(fā)、正向開發(fā),以平臺化推動電池包的開發(fā),既擁有前瞻性的VDA電芯、模組平臺化,實現(xiàn)與不同供應商電芯模組的完美兼容,還可通過箱體結構平臺化,實現(xiàn)電芯的積木式組合,靈活開發(fā)不同電量的電池包。

依托優(yōu)良電池包品質與安全、智能表現(xiàn),威馬EX5交付至今,已擁有超過6萬名忠實用戶,穩(wěn)居中國造車新勢力A級純電SUV累計銷量第一。今后,威馬將繼續(xù)秉持“科技普惠”的品牌理念,持續(xù)強化產品品質,讓更多用戶擁有安全可靠、質量穩(wěn)定的智能新能源汽車。

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