近幾年，高通的發(fā)展，可以用高速來形容，但是許多消費者對于高通的業(yè)務(wù)認識，也僅僅停留在移動處理器，因為目前國內(nèi)多數(shù)手機廠商都采用了驍龍?zhí)幚砥鳌?jù)悉，高通在2021投資大會上還表示，目前國內(nèi)有小米、榮耀、vivo、OPPO手機品牌都已經(jīng)確定了未來兩年來會與高通公司在旗艦和高端手機建成合作，而三星也將在2022年多層級終端中采用驍龍移動平臺。
在本次投資者大會上，高通公司總裁兼首席執(zhí)行官安蒙表示：“高通公司正迎來有史以來最大的發(fā)展機遇，助力賦能萬物智能互聯(lián)的世界。除智能手機外，我們還將在眾多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)業(yè)務(wù)增長，我們的業(yè)務(wù)正在快速多元化，并非依靠單一行業(yè)或單一客戶。”而這些多元化的業(yè)務(wù)，具體下來就是包括智能手機、射頻前端、汽車、互聯(lián)網(wǎng)四大關(guān)鍵業(yè)務(wù)領(lǐng)域，這些都是高通公司的關(guān)鍵戰(zhàn)略布局點。
高通在汽車領(lǐng)域的發(fā)展尤其惹眼，制定了將在未來5年實現(xiàn)35億美元、以及未來10年來增長至80億美元的目標(biāo)。肯定會有人說，高通這目標(biāo)定得有點猛，但是其實了解高通這些年在汽車領(lǐng)域做出的貢獻，就知道這目標(biāo)對于高通來說并不難實現(xiàn)。高通近年來重點發(fā)展汽車數(shù)字座艙平臺，目前已有超25家汽車廠商采用了驍龍汽車數(shù)字座艙，汽車業(yè)務(wù)的增長速度已經(jīng)超過了手機業(yè)務(wù)，對于未來目標(biāo)的實現(xiàn)已經(jīng)具備足夠的底氣。
在此次活動中，高通還宣布了與寶馬達成合作，將會以最新的駕駛輔助技術(shù)與Snapdragon Ride™平臺引入寶馬集團下一代ADAS和自動駕駛平臺。寶馬將采用高通全方位ADAS/AD功能，以支撐寶馬產(chǎn)品的自動駕駛策略及其他規(guī)劃與駕駛功能。而從中也反應(yīng)一個非?，F(xiàn)實的問題，高通成熟的汽車技術(shù)，已經(jīng)正式走向高端市場，在汽車領(lǐng)域的前景非常值得被看好。
值得注意的是，為了進一步強化在ADAS和自動駕駛領(lǐng)域的綜合競爭力，高通還于10月初收購了維寧爾。按照高通的規(guī)劃，未來將把Arriver的計算機視覺、駕駛策略和駕駛輔助業(yè)務(wù)納入其領(lǐng)先的Snapdragon Ride™高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)解決方案，而這樣一來，從一定程度上增強了高通為汽車制造商和一級零部件供應(yīng)商開放的、具有競爭力的ADAS平臺的能力。再加上數(shù)字座艙、車載網(wǎng)聯(lián)、車對云等技術(shù)的進一步加持，相信高通在市場的影響力會被進一步擴大。
除了汽車領(lǐng)域，高通還正在推動移動連接和PC的融合，且擁有強大的生態(tài)系統(tǒng)，包括微軟和Windows 11，以及全球領(lǐng)先的OEM廠商。此外，在XR領(lǐng)域，高通已經(jīng)拿到引領(lǐng)旗幟，目前已有超過50款搭載驍龍平臺的VR和AR終端發(fā)布。而XR的領(lǐng)先優(yōu)勢，也將助力高通成為如今大熱的“元宇宙”的關(guān)鍵。
通過以上的信息不難發(fā)現(xiàn)，高通如今的發(fā)展正在往更多領(lǐng)域觸及，特別是對于汽車領(lǐng)域的發(fā)展非常有信心，以此才定下了十年實現(xiàn)80億美元的增長目標(biāo)，而這點也是在于高通自身長期技術(shù)積累和研發(fā)打下的底氣。
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