在越野圈流傳著一句話：不到長(zhǎng)城非好漢，不穿老掌溝妄英雄。6月14日，“馭炮而行 長(zhǎng)城全新底盤(pán)萬(wàn)里極限測(cè)試”到達(dá)老掌溝，在這個(gè)距離北京僅200km的越野圣地，再次用實(shí)力證明了車輛的硬核實(shí)力。
老炮向左 新手向右
老掌溝地貌奇特，山嶺重疊，溝谷縱橫，并且隨處可見(jiàn)又長(zhǎng)又陡、滿布野草的斜坡及深淺不一的炮彈坑，各種礫石頭、流沙，地上的尖石隨時(shí)會(huì)在車的底盤(pán)上胡亂“涂鴉”，爆胎也是常有之事，再加上各種越野車前來(lái)“朝圣”留下的越野痕跡，讓這里的越野難度直逼“地獄級(jí)”。
面對(duì)老掌溝眾多岔路口，越野 “老炮”總結(jié)出“左難右易” 經(jīng)驗(yàn)，性能強(qiáng)悍的極限測(cè)試車隊(duì)自然果斷向左進(jìn)軍。一路上，“純天然”的越野路面更切實(shí)際地考驗(yàn)了全新底盤(pán)的通過(guò)能力。路遇溪流，全新底盤(pán)憑借800mm以上的涉水能力，輕松玩了一把“激流勇進(jìn)”。
在經(jīng)過(guò)康恒溝的交叉軸、炮彈坑時(shí)，非?？简?yàn)車輛的通過(guò)性和動(dòng)力性，得益于長(zhǎng)城炮強(qiáng)大的離地間隙和縱向通過(guò)角，加之前雙橫臂獨(dú)立懸架+后整體橋多連桿/板簧懸架強(qiáng)悍依托，特別是在全新底盤(pán)強(qiáng)大的扭矩輸出及前、中、后三把差速鎖的完美匹配下，車輛通過(guò)姿態(tài)顯得非常從容，同時(shí)過(guò)程中也很舒適，越野的同時(shí)給你帶來(lái)無(wú)盡的自豪感。
打卡地標(biāo) 好漢沖坡
經(jīng)歷過(guò)重重“熱身”后，車隊(duì)到達(dá)老掌溝的打卡地標(biāo)——好漢坡。這里坡度大、V形溝、炮彈坑、交叉軸、碎石隨機(jī)分布，坡面松滑加上S形線路，極易打滑導(dǎo)致動(dòng)力不足。
得益于全新底盤(pán)的全地形模式，在沖頂好漢坡時(shí)，車輛開(kāi)啟了4L低速四驅(qū)模式。這個(gè)模式下，動(dòng)力扭矩輸出放大2.48倍，強(qiáng)大的爆發(fā)力助力車輛向上，加上系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、智能四驅(qū)/分時(shí)四驅(qū)、變速器、電子差速鎖控制系統(tǒng)的控制，給駕駛者帶來(lái)了絕對(duì)信心。同時(shí)，蠕行模式能夠讓系統(tǒng)自動(dòng)控制動(dòng)力輸出和制動(dòng)，使車輛保持低速勻速前進(jìn)，攀爬行駛更穩(wěn)定。
小結(jié)：
從怒江72拐到老掌溝，長(zhǎng)城全新底盤(pán)不斷在險(xiǎn)途證明了自身在動(dòng)力性、操控性、平順性、通過(guò)性、脫困能力、爬坡能力、散熱性能等方面的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，而這也是長(zhǎng)城炮十分“能打”的硬核底氣所在。萬(wàn)里測(cè)試，過(guò)程和結(jié)果一樣重要，為了用戶的駕駛樂(lè)趣和安全，長(zhǎng)城全新底盤(pán)進(jìn)行了最嚴(yán)苛的考驗(yàn)，做了最周全的準(zhǔn)備，讓你真正無(wú)畏馭炮前行!
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