豐田計(jì)劃通過(guò)并購(gòu) 加快自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)

據(jù)路透社報(bào)道，6月14日，豐田汽車(chē)總裁總裁豐田章男(Akio Toyoda)在年度股東大會(huì)上表示，豐田可能會(huì)考慮兼并或收購(gòu)的方式來(lái)開(kāi)發(fā)包括自動(dòng)駕駛在內(nèi)的新型汽車(chē)技術(shù)，從而與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

豐田章男認(rèn)為，作為世界第二大汽車(chē)制造廠(chǎng)，豐田需要更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)適應(yīng)自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)，同時(shí)他坦誠(chéng)自己目前可能過(guò)于重視保持現(xiàn)狀。

“汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷著重大變化，我們認(rèn)為有些問(wèn)題和想法距離未來(lái)還很遙遠(yuǎn)，但可能會(huì)對(duì)明天造成巨大影響。因此，豐田需要在保留自身強(qiáng)勢(shì)的同時(shí)激進(jìn)地開(kāi)發(fā)新技術(shù)?！彼f(shuō)道，“豐田每年投入1萬(wàn)億日元（合90.8億美元）用于研發(fā)、擴(kuò)大資本支出和股份回購(gòu)，但這可能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠， 我們需要考慮所有的選擇，包括兼并和收購(gòu)，以便在未來(lái)更好地發(fā)展?！?/span>

隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)的興起，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商和技術(shù)公司之間的界限越來(lái)越模糊。全球汽車(chē)制造商都正在努力擴(kuò)大自己的角色，不僅僅是造車(chē)提供交通服務(wù)，還提高了技術(shù)研發(fā)開(kāi)支以及加大投資技術(shù)公司。

豐田已投入10億美元用于人工智能研究，并與微軟公司和Uber簽署了技術(shù)合作關(guān)系。該公司還向包括英偉達(dá)在內(nèi)的技術(shù)公司開(kāi)放，從而獲取更多的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟件。

豐田計(jì)劃在2020年推出一款可以在高速公路上運(yùn)行的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日產(chǎn)汽車(chē)打算在2020年推出能夠在城市街道上運(yùn)行的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，通用汽車(chē)則表示已經(jīng)開(kāi)始批量生產(chǎn)自駕測(cè)試車(chē)。

去年年底，豐田成立了一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)，遲遲進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，反映比較緩慢。這主要是因?yàn)槠湔J(rèn)為氫燃料電池汽車(chē)是未來(lái)的零排放汽車(chē)。但在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，尼桑、通用、大眾以及其他汽車(chē)廠(chǎng)商已經(jīng)推出了產(chǎn)品。

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