全球首臺超大型壓鑄機完成建造測試 特斯拉飲“頭啖湯”

《科創(chuàng)板日報》10月8日訊（編輯 鄭遠(yuǎn)方）意德拉集團（IDRA Group）日前宣布，為特斯拉Cybertruck建造的9000噸級壓鑄機Giga Press，已完成建造及測試。

這臺9000噸級Giga Press為全球首臺超大型壓鑄機，也是最大的汽車車身壓鑄機。其由54段主要零部件構(gòu)成。

意德拉表示，自己是首個收到小型卡車/SUV用9000噸壓鑄機訂單的公司。最初，生產(chǎn)這些設(shè)備“看似不可能”，但如今，意德拉的9000噸級Giga Press交貨時間已“相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)”。

圖|Giga Press組裝測試途中（來源：意德拉集團）

另據(jù)Teslarati 7日消息，該設(shè)備已于9月離開意大利，并在同月28日運抵美國得克薩斯州休斯頓。

特斯拉得克薩斯超級工廠則位于奧斯汀，Giga Press運抵休斯敦港口后，將通過陸路方式送往奧斯汀。之后，這臺Giga Press還需在得州廠內(nèi)進行組裝、測試，完成后將用于Cybertruck車身制造。

特斯拉原計劃在2021年年底至2022年年底量產(chǎn)Cybertruck，這也是公司首款電動皮卡。不過特斯拉在今年一季度財報中已表示，在Cybertruck產(chǎn)業(yè)化進程中取得進展，該款車型將在得克薩斯超級工廠生產(chǎn)。

此外，意德拉此前已為特斯拉上海、柏林、得州三家超級工廠Model Y供應(yīng)多臺6000噸級壓鑄機。根據(jù)特斯拉公布的信息，采用一體壓鑄技術(shù)后，Model Y原方案80個沖壓焊接零件可集成為一個鑄件，并實現(xiàn)40%降本、10%減重。

隨著新能源汽車對減重提效訴求見長，結(jié)構(gòu)件集成度也隨之提升，一體化壓鑄趨勢不斷得到驗證。

除了特斯拉外，蔚來首款采用一體化壓鑄結(jié)構(gòu)件車型ET5已迎來量產(chǎn)，相關(guān)技術(shù)快速推廣至多款SUV新車型；長安汽車已啟動一體化壓鑄項目招標(biāo)；小鵬汽車也已與廣東鴻圖持續(xù)深化合作。

廣發(fā)證券9月30日報告指出，從產(chǎn)業(yè)應(yīng)用層面而言，超大型壓鑄是未來企業(yè)建立護城河的關(guān)鍵迭代方向，而“大型壓鑄欲善其事，必先利其模具”——壓鑄模具則是重中之重，當(dāng)前國內(nèi)外對超大模具設(shè)計均無足夠經(jīng)驗可循，未來模具與鑄件市場將大有可為。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。