二手車電商隱現(xiàn)盈利點(diǎn) 金融服務(wù)或開啟新格局

9月13日，瓜子二手車宣布A輪融資總額超2.5億美元。幾天前的9月5日，人人車宣布完成D輪融資1.5億美元。連續(xù)兩起二手車電商融資，引起業(yè)內(nèi)強(qiáng)烈關(guān)注，難道二手車電商要走出資本寒冬了？

資本依舊寒冬

2015年是二手車電商的集中爆發(fā)年，然而，在短時間內(nèi)，十幾家二手車電商就相繼倒下。資本的退燒，創(chuàng)業(yè)窗口的關(guān)閉，使一度火熱的二手車電商陷入了資本的寒冬。

“雖然瓜子、人人二手車電商近期又獲得了融資，但二手車電商整體尚未真正走出資本寒冬?！敝型额檰柣ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)研究員王寧遠(yuǎn)在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時坦言。

王寧遠(yuǎn)還認(rèn)為，二手車電商市場目前市場供求矛盾凸顯，二手車的規(guī)模和市場需求不足，眼下供求失衡、模式尚未成熟、勞動力成本高企，能夠獲得資本青睞的企業(yè)仍然僅是少數(shù)。

中國汽車流通協(xié)會副會長沈榮向也表示，其實并不存在“資本寒冬”已經(jīng)過去的說法，未來對于二手車電商乃至整個汽車后市場的投資，將會越來越謹(jǐn)慎。

既然資本寒冬并沒有離開，那么，投資者們到底看上這兩家二手車電商哪些領(lǐng)域呢？

《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者從人人車方面獲取的資料顯示，人人車D輪融資的主要投資方之一、漢富資本合伙人陳國軍表示，非?？粗仄湓诙周囶I(lǐng)域豐富的流量運(yùn)營能力，優(yōu)于同行的交易效率，并且未來在金融、保險等方面都有著極強(qiáng)的延展性。

紅杉資本姚安民則表示，二手車行業(yè)經(jīng)過去年的燒錢大戰(zhàn)，資本應(yīng)回歸理性，回歸價值投資。業(yè)務(wù)布局和投入產(chǎn)出比才是今后我們關(guān)注的核心。

王寧遠(yuǎn)也認(rèn)為，如果二手車電商將業(yè)務(wù)延伸至金融、保險、維護(hù)保養(yǎng)等領(lǐng)域，將產(chǎn)生巨大價值，這些領(lǐng)域的消費(fèi)頻次較高，盈利點(diǎn)較多，投資者看重的正是二手車電商的這些延伸業(yè)務(wù)。

相較以往而言，二手車行業(yè)的不景氣讓投資者的關(guān)注點(diǎn)也發(fā)生了轉(zhuǎn)移。有分析人士指出，以往風(fēng)險投資者更多關(guān)注的是二手車電商領(lǐng)域是在概念、流量等層面；有限的資源制約了二手車電商行業(yè)實現(xiàn)井噴式的發(fā)展。經(jīng)過兩三年的發(fā)展，資本更加關(guān)注二手車電商的盈利能力、賬面流水等。

調(diào)整戰(zhàn)略布局

根據(jù)易觀智庫的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年我國二手車電商平臺交易量為101.2萬輛，盡管相較去年同比增長了67.2%，但是對比2015年我國整個二手車交易市場17億輛的規(guī)模，二手車電商平臺所占份額仍是少量。

王寧遠(yuǎn)指出，其實單純的二手車交易并不能產(chǎn)生較大利益，二手車交易屬于典型的低頻次、重決策交易，而且二手車交易主要集中在線下，二手車電商在資源方面不如一些汽車經(jīng)銷商。

同時，據(jù)人人車公布的一個調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，人人車購車用戶中有60%的用戶有貸款需求，有100%的用戶都有售后服務(wù)需求。

因此，為了打開二手車電商更加廣闊的市場空間，多家二手車電商不約而同地瞄準(zhǔn)了汽車金融服務(wù)以及汽車后市場，全面來看則是生態(tài)鏈的整體布局。從人人車和瓜子二手車這兩家二手車電商企業(yè)的戰(zhàn)略部署情況來看，也印證這一觀點(diǎn)。

人人車CEO李健認(rèn)為，隨著成交規(guī)模的快速增長，二手車交易已經(jīng)成為汽車后服務(wù)的入口，通過“開放生態(tài)”搭建二手車服務(wù)體系，業(yè)務(wù)已經(jīng)從二手車交易延伸至金融、售后乃至新車交易等環(huán)節(jié)。這將是本輪融資之后，人人車未來發(fā)展的戰(zhàn)略方向。

李健還表示，二手車是汽車后市場的入口，通過這個入口人人將要打造完整的生態(tài)鏈條，而金融業(yè)務(wù)將會對整個鏈條產(chǎn)生拉動作用，從而實現(xiàn)整體盈利。

瓜子二手車CEO楊浩涌也指出，將深度布局汽車金融領(lǐng)域。并且，正以交易為切入點(diǎn)打通汽車后市場，逐步完善每一個環(huán)節(jié)，建設(shè)二手車生態(tài)鏈，包括金融、保險、延保等方面。

事實上，打開這些盈利空間，并不意味著能夠馬上盈利，二手車市場的盈利難問題也是無法逃避的現(xiàn)實，目前多家平臺都需要依靠融資來推進(jìn)持續(xù)的發(fā)展。

燒錢模式持續(xù)

盡管現(xiàn)在這兩家平臺獲得融資，但是二手車電商的模式依然存在問題。

“目前二手車電商的模式尚沒有出現(xiàn)較大突破”，王寧遠(yuǎn)認(rèn)為，二手車電商基本還處于營銷大戰(zhàn)中，為了爭奪用戶而不斷“燒錢”。

回顧去年的下半年，多家二手車電商不惜血本，開啟瘋狂的廣告大戰(zhàn)，視頻網(wǎng)站、公交車、電梯里，可謂無處不在。

對此，優(yōu)信集團(tuán)營銷中心總經(jīng)理趙聃曾表示，對優(yōu)信來講，如果不做品牌不打廣告，其實很難在短期的時間里快速地讓更多的消費(fèi)者能夠受到這方面的教育。大家一起競爭其實在眼下這個階段是一個非常好的事情，就是大家合力一起來推行行業(yè)的快速發(fā)展和對消費(fèi)者的快速教育。

但是巨額廣告轟炸之后所取得的成果卻不忍直視。本來利用廣告“教育”市場，沒想到反被市場所“教育”。

剛宣布融資成功的兩家平臺，也公布了廣告預(yù)算，瓜子二手車宣布A輪融資之后，計劃投入10億元繼續(xù)大規(guī)模砸廣告。楊浩涌表示，“未來一年的品牌宣傳不會停，甚至力度會更大?！?/p>

而人人車也提出“2016縱橫戰(zhàn)略”，并計劃投放5億元廣告。

對于持續(xù)的巨額廣告投放是否能為二手車電商“燒”出一個暖春，還有待觀望。

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