不滿特斯拉質(zhì)量服務(wù)芬蘭車主“炸車”泄憤 車內(nèi)驚現(xiàn)“馬斯克假人”

北京時間12月21日消息，據(jù)報道，特斯拉剛剛發(fā)生一“爆炸性”新聞，一芬蘭男子圖奧馬斯·卡泰寧用60磅炸藥炸毀了自己的Model S，并將爆炸視頻公布到網(wǎng)絡(luò)上。有趣的是，這名男子還在車?yán)锓帕艘粋€埃隆·馬斯克的假人。

Model S周圍一圈炸藥

馬斯克假人驚現(xiàn)車中

視頻顯示，卡泰寧選擇在一個山坳里進(jìn)行爆炸，炸毀的瞬間火光沖天，爆炸結(jié)束后車輛只剩下一堆殘核。雖然看起來很炫目，但這可不是在拍電影，據(jù)了解該車主之所以采用這么極端的方式來表達(dá)自己的不滿，是因為實在受夠了特斯拉質(zhì)量問題和糟糕的服務(wù)。根據(jù)卡泰寧的介紹，自己在車輛出現(xiàn)很多問題后不得不把這輛Model S開到特斯拉經(jīng)銷商那里，從視頻也能看到這輛車的儀表盤上顯示許多錯誤代碼。經(jīng)過一個月的等待，特斯拉通知卡泰寧該車必須以2萬歐元(22480美元)的價格更換電池組。可是由于車輛早已超出保修期，因此維修成本將完全由車主負(fù)擔(dān)。

爆炸場面

特斯拉整車質(zhì)量問題由來已久，就在數(shù)周之前，有報道稱特斯拉Model 3的2021款車型與2022款車型在生產(chǎn)質(zhì)量上的差異令人震驚，后者遠(yuǎn)不及前者。今年9月，《J.D. Power新車質(zhì)量研究》顯示，特斯拉遠(yuǎn)低于這個領(lǐng)域的平均水平，其可靠性和質(zhì)量已降至每100輛車有231個問題，而Ram等品牌的只有128個問題。面板間隙，遮陽板卡槽松懈等問題屢見不鮮，特斯拉近年來已多次啟動全球范圍內(nèi)的重大召回，其品牌形象一落千丈。

今年5月，特斯拉向部分北美車主發(fā)送郵件，主動召回部分Model 3 和Model Y ，以檢查制動鉗螺栓，就曾引發(fā)外界的猜測。隨后在6月初，該公司又在華召回部分進(jìn)口Model 3，為召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行制動卡鉗螺栓緊固扭矩的免費檢查。

Model S車主

本月初，特斯拉(上海)有限公司又發(fā)布召回通知，召回生產(chǎn)日期在2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國產(chǎn)Model Y電動汽車，共計21599輛。根據(jù)召回通知，受影響車輛使用過程中轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生變形或斷裂，極端受力情況下可能導(dǎo)致懸架連桿從轉(zhuǎn)向節(jié)中脫出，影響車輛駕駛操控，增加發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險，存在安全隱患。

爆炸后殘核

有意思的是，埃隆·馬斯克在今年初的一次采訪中曾建議客戶不要在該公司提升產(chǎn)能期間購買特斯拉汽車。馬斯克在被問到品控問題時回答得十分坦率：“我們需要花費時間才能讓生產(chǎn)過程變得平穩(wěn)，因此要么一開始就買，要么在生產(chǎn)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時再買。在擴大生產(chǎn)期間，很難控制好所有細(xì)節(jié)?！?/p>

市場方面，特斯拉股價一路走低，12月累計下跌21%，或?qū)?chuàng)下自疫情爆發(fā)以來最差單月表現(xiàn)。由于溫和派民主黨參議員曼欽拒絕支持拜登政府的1.75萬億美元基建法案，電動車制造商和太陽能公司等可再生能源公司普遍表現(xiàn)不佳。在周一大跌逾4%后，特斯拉回吐了赫茲宣布10萬輛電動車大訂單以來的全部35%漲幅。（編譯/良弼）

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