北京時(shí)間12月13日早間消息，特斯拉近期發(fā)布的軟件無(wú)線(xiàn)更新提供了一個(gè)出人意料的新功能，讓駕車(chē)者可以在開(kāi)車(chē)時(shí)玩游戲。這引起了美國(guó)聯(lián)邦安全監(jiān)管部門(mén)的擔(dān)憂(yōu)。
這是特斯拉在行車(chē)安全問(wèn)題上再次突破邊界。美國(guó)高速公路交通安全管理局（NHYSA）此前已多次對(duì)特斯拉的Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)和近期的“全自動(dòng)駕駛”（FSD）功能表示擔(dān)憂(yōu)。
美國(guó)俄勒岡州波特蘭的一名退休記者文斯·巴頓（Vince Patton）舉報(bào)了特斯拉汽車(chē)的這一問(wèn)題。他看到Y(jié)ouTube上的一段視頻顯示，司機(jī)可以在特斯拉汽車(chē)的中控大屏上玩游戲。他隨后在自己的Model 3上進(jìn)行了嘗試，并發(fā)現(xiàn)他可以在汽車(chē)行駛時(shí)玩紙牌等游戲。他說(shuō)：“有人會(huì)因此喪命。這令我目瞪口呆?！?/p>
特斯拉對(duì)NHTSA和另一家安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)美國(guó)交通運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）并不陌生。這兩家機(jī)構(gòu)都曾多次發(fā)起安全調(diào)查，原因包括汽車(chē)電池起火等。自2015年特斯拉首次向司機(jī)提供Autopilot功能以來(lái)，相關(guān)的監(jiān)管開(kāi)始加強(qiáng)。監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查了與特斯拉汽車(chē)相關(guān)的多起車(chē)禍?zhǔn)鹿?，尤其?016年在佛羅里達(dá)州發(fā)生的一起導(dǎo)致前海豹突擊隊(duì)成員死亡的事故。
今年8月，NHTSA開(kāi)始調(diào)查自2018年1月以來(lái)在美國(guó)發(fā)生的11起車(chē)禍?zhǔn)鹿?。在一些事故中，啟用了Autopilot的汽車(chē)撞上了?？柯愤叺木?chē)和消防車(chē)。
該機(jī)構(gòu)上周證實(shí)，關(guān)于最近的軟件更新允許司機(jī)在駕車(chē)時(shí)玩游戲，正在向特斯拉進(jìn)行質(zhì)詢(xún)。NHTSA在聲明中表示：“我們已經(jīng)注意到司機(jī)們的擔(dān)憂(yōu)，并正在與制造商討論相關(guān)功能。由于駕車(chē)時(shí)注意力不集中導(dǎo)致的車(chē)禍?zhǔn)鹿适莻€(gè)令人擔(dān)憂(yōu)的問(wèn)題，尤其是在配備了娛樂(lè)屏幕等一系列便利技術(shù)的車(chē)輛中。”
目前，幾乎所有的新車(chē)都配備了大屏，用于控制收音機(jī)、空調(diào)和導(dǎo)航等功能。福特和通用汽車(chē)甚至引入了應(yīng)用商店，讓司機(jī)可以通過(guò)中控大屏訂外賣(mài)和機(jī)票。然而在車(chē)輛行駛過(guò)程中，這類(lèi)功能通常會(huì)受到限制。例如，在吉普最新的大瓦格尼車(chē)型中，前排乘客可以通過(guò)額外的屏幕來(lái)看視頻，但屏幕的設(shè)計(jì)確保司機(jī)看不到圖像。
然而特斯拉在此次更新中引入了一個(gè)彈出式菜單，司機(jī)可以通過(guò)這個(gè)菜單啟動(dòng)游戲。特斯拉尚未對(duì)此做出回應(yīng)。去年，該公司解散了公關(guān)部門(mén)。
根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦安全法規(guī)，汽車(chē)制造商必須嚴(yán)格遵守監(jiān)管規(guī)定，包括在車(chē)輛行駛時(shí)中控大屏可以用于哪些操作。在大多數(shù)情況下，在行車(chē)過(guò)程中，司機(jī)甚至無(wú)法使用藍(lán)牙去配對(duì)智能手機(jī)。
由于在Autopilot模式下行駛時(shí)沒(méi)有啟用司機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，特斯拉已經(jīng)受到《消費(fèi)者報(bào)告》、道路安全保險(xiǎn)研究所和其他機(jī)構(gòu)的猛烈抨擊。在特斯拉汽車(chē)上，司機(jī)有可能坐在方向盤(pán)后面睡著，甚至可以從駕駛座上爬出來(lái)。
駕駛時(shí)注意力不集中已經(jīng)成為安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)擔(dān)心的主要問(wèn)題。NHTSA估計(jì)，美國(guó)大約9%的交通事故死亡事件都是由于駕駛時(shí)注意力不集中引起的，在2019年達(dá)到了約3100起。
除了車(chē)輛安全問(wèn)題之外，特斯拉還面臨著其他的問(wèn)題。兩名女員工起訴稱(chēng)，特斯拉容忍工廠(chǎng)“充滿(mǎn)敵意的工作環(huán)境”。特斯拉車(chē)輛裝配線(xiàn)工人艾麗卡·克勞德（Erica Cloud）表示，騷擾行為“持續(xù)且無(wú)處不在”。然而在向特斯拉人力資源部門(mén)報(bào)告問(wèn)題之后，她遭到了報(bào)復(fù)。
去年，美國(guó)一家聯(lián)邦法院判決特斯拉向外包工人歐文·迪亞茲（Owen Diaz）賠償1.37億美元。迪亞茲表示，他在特斯拉的舊金山工廠(chǎng)工作時(shí)遭到了持續(xù)的種族歧視。
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