網(wǎng)易汽車6月16日報道據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autoblog報道，大眾CEO馬蒂亞斯·穆勒（Matthias Mueller）目前正在深入研究公司發(fā)展策略，為了應(yīng)對排放丑聞，集團或考慮出售杜卡迪（Ducati）、重卡品牌斯堪尼亞（Scania）以及曼（Man）等以獲取巨額現(xiàn)金流。

據(jù)悉，穆勒接管大眾之后，他或許將停止過去十年采取的擴張戰(zhàn)略，不再收購品牌。穆勒認為過度關(guān)注集團擴張、而且內(nèi)部過度集權(quán)的管理體制讓大眾無法及時適應(yīng)新情況，早在排放丑聞之前，這些弱點就導(dǎo)致了集團盈利能力的下降。

據(jù)報道，穆勒正在研究新的發(fā)展方向，并認真分析未來電動汽車的前景，以及旗下12個品牌對集團的貢獻率等。在審查完畢品牌的貢獻率之后，大眾集團極有可能會出售那些非核心業(yè)務(wù)。盡管穆勒暫時未指明何時在何種框架下出售旗下哪些品牌，但穆勒將于周四向外界披露更多細節(jié)。

據(jù)分析，大眾新一輪發(fā)展戰(zhàn)略可能會促使大眾出售旗下杜卡迪、斯堪尼亞、曼以及兼具柴油發(fā)動機、船舶推進動力系統(tǒng)與渦輪生產(chǎn)的業(yè)務(wù)的曼柴油機與透平公司（Man Diesel and Turbo）。每個品牌的出售都會為大眾集團帶來極為可觀的現(xiàn)金收入，而面對排放丑聞帶來的巨大財務(wù)壓力，這些款項或為大眾解燃眉之急。目前，大眾已經(jīng)為涉事的1100萬輛汽車預(yù)留了182萬美元的資金，用以應(yīng)對罰款以及支付維修費用。面對這種財務(wù)境況，出售現(xiàn)有資產(chǎn)的想法依舊非?，F(xiàn)實。

總部位于芝加哥的晨星機構(gòu)（Morningstar）分析師理查德·希爾格特（Richard Hilgert）說：“現(xiàn)在歐洲市場的商用汽車的需求正在上漲，因此大眾出售曼以及斯堪尼亞等重卡品牌的時機真的非常好。而且，杜卡迪是一個非常有名的品牌，因此也會帶來可觀的收益。”

據(jù)悉，大眾也將借鑒通用以及福特的處理方式，并將所有的零部件制造商整合成一個統(tǒng)一的實體，就像通用與德爾福（Delphi）、福特與偉世通（Visteon）一樣。零部件部門整合之后將會提高效率并減少內(nèi)部成本。不過，大眾要整合的這個新實體也是一個非常龐大的機構(gòu)，它在全球24個站點中擁有7萬名雇員。

值得一提的是，大眾或?qū)⒉扇∨c美國同行的不同方式，因為通用與德爾福、福特與偉世通最終都分手了，大眾則希望將這個零部件機構(gòu)掌控在自己集團下，而不是將它獨立出去。

當然，這也不是外界流傳大眾要出售某一品牌的傳聞。去年12月，路透社就曾報道，如果大眾無法獲得210萬美元的貸款，它將出售曼、賓利、蘭博基尼或者杜卡迪等品牌。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。