在深港澳車展上，進口大眾一名負責(zé)人告訴筆者，夏朗已經(jīng)成為除SUV途銳之外的又一款主銷車型。這多少令筆者有些意外，其實在2004年夏朗也在國內(nèi)銷售過，但是由于市場不認可銷量慘淡而不得不退出國內(nèi)市場。這一代夏朗自從2012年回歸中國市場怎么就起死回生了呢？
眾所周知，中國MPV市場排名前十位車型基本上都被價位在7萬元以下中國品牌汽車壟斷，MPV占乘用車市場份額也是逐年攀升，由2010年占比僅為4.0%至2015年達到11%左右。但相比轎車與SUV在各個細分市場競爭都趨于白熱化不同，MPV在中高端以及高端細分市場競爭尤為不充分，市場可選產(chǎn)品并不多。
以夏朗所在的中高端MPV市場，僅有通用GL8、本田奧德賽、大眾途安L等有限幾款上量國產(chǎn)車型，而進口車更是屈指可數(shù)，有點知名度的也就雪鐵龍C4PICASSO和克萊斯勒大捷龍。今年一季度，除去中國品牌的銷量，國產(chǎn)MPV市場剩余的銷量不到5萬輛，幾乎都是一些15萬元以上中高端MPV車型，而這也是銷量相對穩(wěn)定、盈利能力較強的市場區(qū)間。可以說，所有汽車企業(yè)都對這塊市場垂涎欲滴，加緊布局。
一般來說，買中高端MPV的消費者比較寬泛，宜商宜家，準確來說市場是最為廣闊的，看看“龍頭”車型通用GL8每月銷量在6000輛左右就知道這個市場是多么的誘人。
從宜商角度看，中高端MPV不是拉貨，而是拉一些商務(wù)客戶。這一級別的商務(wù)MPV，適合中大型企業(yè)的日常商務(wù)出行使用，也適合企業(yè)承擔(dān)接待客戶、貴賓接送等任務(wù)，此外也可用于政府部門承擔(dān)禮賓接送服務(wù)。這類車型往往要求外觀商務(wù)氣息要重，車內(nèi)空間要大和安靜，這也就為什么通用GL8和大眾夏朗能夠獲得市場認可的原因。
從宜家角度看，隨著國家全面放開二孩生育，中高端MPV滿足了家庭對座席數(shù)和安全的要求。未來，三代六口之家甚至更多人數(shù)的家庭將陸續(xù)形成，這必將使得家庭7座以上MPV市場大受歡迎，而有著諸如門窗防夾系統(tǒng)保護、防揮鞭損傷頸頭枕及膝部立體保護系統(tǒng)、全員安全氣囊的配置的中高端MPV無疑會是一些家庭購車的首選。
筆者認為，基于這樣的市場需求，汽車企業(yè)應(yīng)當及早推出適合中高端MPV消費人群的產(chǎn)品，從點滴出發(fā)挖掘當前用戶的痛點，及時優(yōu)化產(chǎn)品形態(tài)，為潛在消費人群提供舒適、方便、安靜、安全的MPV產(chǎn)品，切不可坐等市場白熱化。
- 漢L賽道體驗性能爆表，千匹馬力“怪獸”也精準可控
- 比亞迪漢家族交付破百萬 女足前國門趙麗娜成第100萬輛車主
- 比亞迪漢家族交付破百萬 漢L零百2.7s引爆性能狂歡
- 剛剛，極氪宣布：7月9日，重大技術(shù)發(fā)布!
- 巴西工廠首車下線！比亞迪全球化戰(zhàn)略邁入新階段
- 冠軍之選！趙心童成為騰勢Z9GT車主暨全球代言人
- 極氪智駕團隊贏得Argoverse2 2025場景挖掘挑戰(zhàn)賽世界冠軍
- 漢L唐L實現(xiàn)兆瓦閃充油電同速，超級e平臺刷新純電技術(shù)標準
- 法國監(jiān)管要求特斯拉FSD停止欺詐宣傳，否則每日罰款5萬歐元
- 每4輛新能源公務(wù)車就有1輛是比亞迪，比亞迪憑啥成為公務(wù)車首選？
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
