戴姆勒CEO 汽車產業(yè)電動電池比氫燃料電池占優(yōu)勢

戴姆勒CEO蔡澈認為電動電池比氫燃料電池占優(yōu)勢

鳳凰科技訊 北京時間2月22日消息，戴姆勒CEO蔡澈（Dieter Zetsche）在接受德國媒體采訪時表示，在未來的汽車產業(yè)中，電動電池相比氫燃料電池稍稍占有一定的優(yōu)勢。

蔡澈還說，在兩個領域戴姆勒與合作伙伴都有合作，兩種競爭技術中到底哪種會更加成功現在仍然不明朗。但是蔡澈認為：“有一點倒是已經得到確認：電動電池最近幾年變得更有吸引力了，它更有可能流行起來了?！辈坛悍Q電動電池在兩大關鍵領域取得了進步：一是充電一次的單程行駛距離，二是充電時間。

“電動汽車充電一次單程行駛距離達到500千米，快速充電時間只要20分鐘，這些都是可以實現的?！?/p>

反觀燃料電池，最大的挑戰(zhàn)在于讓氫的價格降下來，建立廣泛的網絡，這些都還沒有解決。蔡澈已經向德國政府提出要求，希望它們能多做一些工作，好讓德國在2020年之前達成銷售100萬輛電動汽車的目標，但他并沒有要求提供補貼。

“補貼只能起到橋接作用。”蔡澈認為從中長期來看它并不是有效的解決方案。

在建設電動汽車充電網點方面，德國的步伐落后于挪威、荷蘭等國家。蔡澈稱：“我只想說：如果一切保持現狀，要想在2020年之前讓100萬輛電動汽車行駛在德國的道路上是不可能實現的?！?/p>

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。