CES之前,業(yè)內(nèi)就傳出谷歌要與福特合作的消息,雙方雖然都并未確認(rèn)此消息,但是據(jù)透露人表示,在CES上,福特將會正式宣布這一消息并公布具體內(nèi)容。
然而,作為CES第一天最早的發(fā)布會之一,福特CEO Mark Fields完全沒有提到跟谷歌有關(guān)的內(nèi)容,反倒是亞馬遜、大疆和Velodyne出盡了風(fēng)頭。
在這次CES上,福特介紹了兩位新的小伙伴:亞馬遜與大疆無人機(jī)。與兩者的合作分屬于兩個(gè)方面:用戶體驗(yàn)、數(shù)據(jù)與分析。
與亞馬遜的合 作是基于亞馬遜的一款名為echo的產(chǎn)品,再配上智能助手Alexa(相當(dāng)于Siri)。這個(gè)合作將是雙向的,echo本身可以對語音命令進(jìn)行識別,提供 一部分與音樂等相關(guān)的娛樂功能,也可以成為智能家居控制器,與電視、電燈、車門等聯(lián)動,根據(jù)命令實(shí)現(xiàn)不同的控制命令。
福特與亞馬遜合作之 后,echo的控制范圍就多了車輛。在發(fā)布會現(xiàn)場,亞馬遜負(fù)責(zé)echo與Alexa的副總裁Greg Hart演示了兩種控制:遠(yuǎn)程控制車輛啟停,以及讀取車輛的數(shù)據(jù),比如行駛里程和剩余油量能夠支持的行駛里程等??梢韵胍姷氖?,基本現(xiàn)在手機(jī)App能夠做 到的事情,用echo來完成都不在話下。至于更多的,就看福特與亞馬遜的合作深入到什么程度了。
在去年的CES Asia上,福特也進(jìn)行了智能家居的演示。能看出的是,福特一直在努力讓汽車與生活有更多交集。
Δ福特汽車與大疆無人機(jī)
與 大疆無人機(jī)的合作屬于數(shù)據(jù)與分析范疇,讓車輛能夠與無人機(jī)進(jìn)行通訊。未來,將能通過Sync 3對無人機(jī)進(jìn)行控制,控制其起飛與收回等。無人機(jī)飛出之后,數(shù)據(jù)能夠及時(shí)回傳到駕駛員處。最典型的應(yīng)用案例就是借用無人機(jī)對發(fā)生自然或人為災(zāi)難的地方進(jìn)行 搜尋工作,以便展開救援。
順便一提Fields整場發(fā)布會提到最少的內(nèi)容,就是關(guān)于移動出行領(lǐng)域?;蛟S是因?yàn)榇饲鞍l(fā)布了太多相關(guān)的內(nèi) 容,F(xiàn)ields這次并沒有提到自行車,而是提到在與Techstars合作,對汽車領(lǐng)域的初創(chuàng)企業(yè)提供資金和訓(xùn)練支持。既然將其歸屬到移動出行領(lǐng)域,所 以這些初創(chuàng)企業(yè)會主要集中在這一領(lǐng)域。目前,福特已經(jīng)為12家創(chuàng)業(yè)公司提供了相關(guān)支持。
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