許憲平：紅旗未來要實現(xiàn)10萬輛銷售目標

中國一汽總經理許憲平4月25日在北京表示，挑戰(zhàn)10萬輛市場目標是紅旗品牌成功的起點。

許憲平在2016年北京車展上作出了上述表示。中國一汽此次車展推出兩款紅旗概念車：紅旗B-CONCEPT和S-CONCEPT。另外，中國一汽 旗下的全新奔騰B50和奔騰X6、X4，駿派品牌全新A級轎車駿派A70，森雅品牌小型SUV森雅R7等，也在此次車展上亮相。

盡管市場開發(fā)面臨諸多壓力，紅旗品牌在中國一汽的車型陣列中繼續(xù)擔當旗手的角色。

許憲平稱，無論遇到什么挑戰(zhàn)，中國一汽做強做優(yōu)做大紅旗品牌的決心不會改變;傾聽用戶聲音，不斷開發(fā)用戶喜歡的紅旗產品的追求不會改變;把紅旗打造成“中國第一、世界知名”高端品牌的理想不會改變。

中國高端豪華車市場目前仍是外資品牌主導的局面。奧迪、寶馬、奔馳在中國市場的銷量遙遙領先于其他品牌，根據(jù)蓋世汽車網的數(shù)據(jù)，2015年，奧迪、寶馬、奔馳在中國的銷量每家均超過30萬輛，其他品牌的年銷量在10萬輛以下。

許憲平說，紅旗要想在高端市場競爭中占有一席之地，在用戶心中有品牌影響力，在可持續(xù)發(fā)展中有經濟性保證，就一定要挑戰(zhàn)10萬輛目標。眾多國際高端品牌在中國市場近十年的競爭中，目前能超過這一銷量的僅有三個品牌，但無論多難、多久，紅旗品牌一定要實現(xiàn)這一目標。

中國一汽規(guī)劃，此次在北京車展上展示的紅旗產品，都將在未來三年內陸續(xù)投放市場，而且每年至少要投放一款，2020年之前，將有8款產品投放。

技術研發(fā)是高端汽車品牌打造的基礎。中國一汽稱，已經自主開發(fā)了具有國際水平的直列4缸、V6T、V8T、V12發(fā)動機，為紅旗開發(fā)的專屬電動車平 臺，主要指標將達到國際高端車水平。二是新一代紅旗HMI車載信息系統(tǒng)，在互聯(lián)網 時代將為用戶帶來耳目一新的互聯(lián)體驗。三是正在升級的“摯途”2.0技 術，可以給用戶帶來超越傳統(tǒng)安全理念，集舒適與娛樂的智能體驗。所有這些技術，都將搭載到陸續(xù)投放的紅旗產品上。

中國一汽最新推出的兩款概念車，紅旗B-CONCEPT是紅旗進軍豪華B級市場的首款車型，也是紅旗品牌進軍私人市場的戰(zhàn)略車型，量產后的B- Concept會更加注重運動氣質，以及年輕化的外觀與內飾設計，更加適應年輕用戶的需求。紅旗S-Concept則著眼于更高層目標消費群體。

中國一汽為了打造紅旗品牌，持續(xù)投入大量研發(fā)費用，早先推出的汽車產品市場反應一般，引發(fā)外界擔憂，該公司做出了很多調整以貼近市場。

紅旗的產品線目前包括已經在售的紅旗L5車型，以及在2015上海車展亮相的豪華全尺寸SUV紅旗LS5車型，此外還包括一款商用車型紅旗L6。按 照紅旗品牌的發(fā)展計劃，十三五期間，紅旗產品將覆蓋從B級到E級、從轎車到SUV和高端商務車各細分市場，全面滿足各類消費者對紅旗品牌產品的需求。

渠道方面，截止目前，全國已開業(yè)紅館達到21家，專屬服務中心60家，覆蓋了中國主要地區(qū)。中國一汽2015年3月份還推出了專屬的服務品牌“紅旗 服務”和“零成本”、“零擔憂”、“零距離”三大服務項目。中國一汽稱紅旗體驗中心、紅旗4S店、城市展廳等在內的一個更加立體的銷售與服務體系已經醞釀 成型。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。