現代-起亞跟風布局廉價車 與自主爭奪市場

繼大眾的“廉價車”計劃曝光后，現代、起亞也計劃未來兩年內在中國市場推出三款“廉價車”，其中兩款為現代品牌車型，一款為起亞品牌車型，三款廉價車的價格均在10萬元以下。

“廉價車”概念并非貶義，據了解，廉價車的說法最早來源于雷諾，此前雷諾聯合另外一個品牌達西亞汽車，利用雷諾的舊平臺技術、通過降低配置和用料標準，在東歐等經濟不發(fā)達的市場推出了售價只需5000歐元的幾款小車，并取得了較好的銷售成績。

首選SUV市場

數據顯示，4月國內汽車市場SUV銷量達到60.93萬輛，同比增長31.64%，SUV市場增長幅度依然較大。因此，不管是大眾還是現代-起亞在推出廉價車計劃的時候都選擇了SUV車型。

根據規(guī)劃，大眾廉價車將于2018年投放，覆蓋SUV、MPV和轎車市場，而現代-起亞的三款廉價車產品將全部聚焦在小型SUV車型。

東風悅達起亞的負責人在接受媒體采訪時也曾表示，其未來的戰(zhàn)略是要達到百萬輛銷量，而SUV是最重要的機遇市場。

據了解，現代汽車將在常州建廠，并將推出一款低價緊湊級SUV，而2018年還將在重慶工廠投產一款小型SUV，起亞品牌則將于2018年發(fā)布一款入門級小型SUV。

與大眾廉價車放棄“VW”車標，采用新的品牌標識不同，現代-起亞的“廉價”SUV將保留現代和起亞的logo。

與自主品牌爭奪市場

從目前發(fā)布的時間表來看，大眾和現代-起亞將要推出的廉價車幾乎是要在2018年同步進入中國市場。

而從價格區(qū)間來看，現代-起亞以10萬元以下的定位已經觸及了目前自主品牌的價格區(qū)間，特別是在自主品牌引以為傲的SUV市場，其低價和高銷量讓不少合資品牌也不得不以降低價格的方式來換取銷量，而一旦合資品牌的“廉價SUV”進入市場，自主品牌將面臨更大的挑戰(zhàn)。

其實，自主品牌在這方面也并非完全沒有優(yōu)勢可言，廉價車面對的主要市場就是三、四、五線城市，這些區(qū)域發(fā)展速度很快，低價位、大空間仍是剛需，尤其是 SUV車型。一直以來自主品牌“從下而上”的經營方式使其在這些區(qū)域有一定的基礎，網點服務也相對完善，而合資品牌在這一區(qū)域推廣廉價車的時候仍需要與自 主品牌搶占份額，也面臨一定的困難。

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