（新浪汽車 1月22日訊）據(jù)路透社報道，梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒周三發(fā)布了2019年第三次盈利預警，稱與柴油車丑聞相關成本、對電動汽車的大量投資以及生產(chǎn)問題令公司全年收益承壓。
戴姆勒表示，2019年息稅前利潤預計將從上年同期的111億歐元降至56億歐元（約合62億美元），降幅達50%。
根據(jù)戴姆勒初步評估，2019年與柴油車丑聞相關的政府和法院訴訟費用為11億至15億歐元。這也會影響到其核心部門梅賽德斯-奔馳，但相關費用還沒有包括在初步評估中。
戴姆勒表示，預計梅賽德斯-奔馳汽車的銷售回報率將在2019年降至4%，低于2018年的7.8%，而其貨車部門的銷售回報率將從2.3%降至- 15.9%，卡車部門的銷售回報率將從7.2%降至6.1%。
該公司還補充稱，初步數(shù)據(jù)中包括了對卡車產(chǎn)品組合進行評估的3億歐元一次性成本，以及戴姆勒重組Your Now移動出行服務的3億歐元一次性成本。
戴姆勒新任首席執(zhí)行官康林松（Ola Kaellenius）將于2月11日公布詳細的全年業(yè)績。
收益疲軟與戴姆勒的汽車銷售形成鮮明對比。該公司在2019年售出234萬臺梅賽德斯-奔馳乘用車，連續(xù)第九年創(chuàng)下銷售紀錄，使這家德國汽車制造商在保持最暢銷高端汽車品牌頭銜方面處于領先地位。
去年10月，戴姆勒曾表示，2019年的收益預計將大幅下降。該公司表示，與柴油排放相關的法律程序可能會導致額外支出。
當時，戴姆勒因柴油排放問題正在召回數(shù)十萬輛梅賽德斯-奔馳汽車，其中包括Sprinter商務車型。據(jù)報道，全歐洲大約有26萬輛奔馳sprinter商務車將被召回。
6月，德國聯(lián)邦交通局（KBA）要求戴姆勒召回6萬輛奔馳柴油車。召回車型為2012年至2015年生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳GLK220。
而根據(jù)戴姆勒集團發(fā)布第二季度財報顯示，奔馳柴油車排放造假問題使得戴姆勒損失了10.7億歐元。同時，戴姆勒將柴油車的法律和政府訴訟費用成本撥備提高了16億歐元。（張晶）
(責編：肖蒙蒙)
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