剛剛結束的北京市十五屆人大三次會議審議通過了《北京市機動車和非道路移動機械排放污染防治條例》（以下簡稱《條例》），這也是京津冀在大氣污染防治領域的首次協(xié)同立法。
河北省、天津市與之相關的條例已分別于1月11日、18日在當地人民代表大會上表決通過。三地商定，條例的實施日期擬定為今年5月1日。
北京市人大常委會法制辦公室主任王榮梅介紹，對機動車和非道路移動機械等移動源排放的污染治理，是京津冀協(xié)同治理大氣污染的一項重要內容，三地制定相對統(tǒng)一的規(guī)范，有利于推動實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境協(xié)同治理。
早在2018年，京津冀協(xié)同立法聯(lián)席會議就將機動車和非道路移動機械排氣污染防治條例確定為協(xié)同立法項目。三地此次出臺的針對機動車污染防治的條例都設專章，規(guī)定開展區(qū)域聯(lián)合防治、區(qū)域會商、聯(lián)合執(zhí)法、建立信息共享平臺、建立新車抽檢機制、共同實行非道路移動機械使用登記等措施。
王榮梅說，為了確保《條例》落地實施，京津冀三地人大常委會將聯(lián)合開展執(zhí)法檢查，重點檢查區(qū)域統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一監(jiān)測、統(tǒng)一防治措施等協(xié)調機制的建立和完善情況，對機動車超標排放進行協(xié)同監(jiān)管和執(zhí)法情況，非道路移動機械統(tǒng)一登記管理情況等。
截至2019年年底，北京市機動車保有量已經達到636萬輛，是全國機動車保有量最高的城市，外埠進京貨車日均約3萬輛次，長期在京使用的外埠客車有100余萬輛，各類非道路移動機械達4萬至6萬臺。2018年PM2.5源解析顯示，在細顆粒物（PM2.5）本地排放中，機動車和非道路移動機械等“移動源”排放占比達45%，已成為北京市PM2.5的首要來源，加強京津冀三地對機動車的協(xié)同治污迫在眉睫。
轉自每日經濟新聞
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