意大利當局調(diào)查菲亞特收購克萊斯勒 或需補繳15億美元稅款

（新浪汽車 12月5日訊）據(jù)彭博社報道，意大利稅務(wù)當局稱，菲亞特在幾年前分階段收購克萊斯勒時，將后者的價值低谷了51億歐元（合56億美元）。在菲亞特克萊斯勒（FCA）準備與標致雪鐵龍集團合并之際，此舉可能給這家汽車制造商帶來一筆巨額罰款賬單。

根據(jù)菲亞特克萊斯勒公司文件和意大利稅務(wù)局審計報告，這場糾紛與2014年10月的重組有關(guān)，當時前菲亞特收購了克萊斯勒的最后一部分。收購持續(xù)了5年，菲亞特最終全面收購了克萊斯勒。

重組收購造就了今天的菲亞特克萊斯勒（FCA）集團。根據(jù)審計報告，此舉引發(fā)了所謂的“退出稅”，即意大利對企業(yè)將資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到國外所實現(xiàn)的資本利得征收的稅。意大利當時的公司稅稅率約為27.5%，這意味著菲亞特克萊斯勒面臨不得不補繳接近15億美元的風險，不過談判可能會大幅降低任何稅收。

菲亞特-克萊斯勒拒絕就10月31日提交給監(jiān)管機構(gòu)的文件發(fā)表評論。該公司在文件中表示，該公司“有證據(jù)和適用稅法的充分支持，并將積極捍衛(wèi)自己的立場”。

在第三季度財報中，菲亞特克萊斯勒表示，意大利稅務(wù)當局已于今年10月向該公司發(fā)布了一份最終審計報告，“如果得到證實，可能會導致與2014年10月12日菲亞特并入FCA有關(guān)的重大稅務(wù)調(diào)整。

據(jù)知情人士透露，意大利稅務(wù)當局對克萊斯勒的估值約為125億歐元，而菲亞特根據(jù)其顧問的建議，宣布克萊斯勒的價值不到75億歐元。2014年10月中旬，菲亞特克萊斯勒在紐約證券交易所首次亮相時，市值約為83億歐元。

菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）第三季度報告顯示，與意大利稅務(wù)當局的談判將在60天內(nèi)進行。最后的評估將在年底進行。如果不能達成和解，這件事就可能鬧上法庭。

菲亞特克萊斯勒在10月31日表示：“我們無法預測是否會達成和解，或者是否會達成和解，以及任何訴訟的結(jié)果。”“我們也無法可靠地評估損失發(fā)生的可能性，或估計可能的損失范圍。”

2014年1月，菲亞特同意以43.5億美元的價格收購克萊斯勒剩余的41.5%股份，這意味著克萊斯勒的整體估值約為69.5億歐元。

對于菲亞特克萊斯勒而言，這場稅收之爭來得真不是時候。10月底，F(xiàn)CA和PSA宣布了合并計劃，以更好地應(yīng)對電動汽車和自動駕駛汽車等新技術(shù)的高昂成本，以及全球汽車市場的低迷。雙方董事會已經(jīng)一致同意以50：50的股比實現(xiàn)兩家企業(yè)業(yè)務(wù)的全面合并，而合并后的公司將成為年銷量達870萬臺的全球第四大汽車集團，每年實現(xiàn)約1700億歐元的營業(yè)收入及超過110億歐元的經(jīng)常性經(jīng)營利潤，產(chǎn)生約37億歐元的年度運行協(xié)同效益。

上月，菲亞特克萊斯勒和標致雪鐵龍在發(fā)給內(nèi)部員工的信中表示，他們將在未來幾周內(nèi)簽署一份具有約束力的合并協(xié)議。菲亞特董事長約翰?埃爾坎（John Elkann）則表示，他們的目標是在年底前正式達成協(xié)議。（張晶）

(責編：李碩)

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