根據(jù)國際汽車制造商組織（International Organisation of Motor Vehicle Manufacturers）的預(yù)測，2019年全球汽車銷量預(yù)計(jì)將下滑約310萬輛，比2008年金融危機(jī)時(shí)還要嚴(yán)重。對此，惠譽(yù)國際評級（Fitch Ratings）評價(jià)稱，中國、美國兩大汽車市場的需求減弱是全球車市銷量整體下滑的最大誘因?！靶刨J增長疲弱、二手車銷售增長以及新排放標(biāo)準(zhǔn)壓低了中國新車銷售。”惠譽(yù)國際評級首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家布萊恩·科爾頓（Brian Coulton）表示。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2019年1-10月，中國乘用車市場內(nèi)累計(jì)銷售乘用車1717.4萬輛，同比下降11.0%。其中10月份銷量為192.8萬輛，同比下滑5.8%，至此，中國車市已經(jīng)連續(xù)16個(gè)月銷量同比下滑。就連此前被寄予厚望的中國新能源汽車市場，在六月底補(bǔ)貼退坡后也迎來了持續(xù)下滑，甚至面臨全年負(fù)增長。根據(jù)數(shù)據(jù)，10月份新能源乘用車銷量為6.6萬輛，環(huán)比下滑8.9%，同比下滑45%。
目前，美國汽車市場的銷量也陷入負(fù)增長中不可自拔，有介于此，通用、福特和本田等主機(jī)廠都削減了各自在美國市場的產(chǎn)量。據(jù)惠譽(yù)國際評級預(yù)計(jì)，2019年美國汽車銷量將為1690萬輛，同比下降約2%。此外，西歐、俄羅斯、巴西、印度等國家及地區(qū)汽車市場也正在經(jīng)歷衰退。對此，科爾頓表示：“從結(jié)構(gòu)上看，對柴油車的環(huán)境擔(dān)憂、預(yù)期的政府監(jiān)管以及汽車共享計(jì)劃的增長，正在對汽車需求構(gòu)成壓力?！?/p>
面向未來，盡管不少業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為2020年全球車市將“觸底反彈”，不過科爾頓對此持有不同意見?！半m然我們認(rèn)為全球車市在2020年不會進(jìn)一步大幅下滑，但其前景頂多是趨于穩(wěn)定，不太可能大幅反彈?！?/p>
(責(zé)編：李碩)
- 比亞迪成為國際米蘭全球汽車合作伙伴，用足球語言溝通全球用戶
- 潘展樂成為比亞迪第1300萬輛新能源汽車仰望U7車主
- 比亞迪第1300萬輛新能源汽車下線 潘展樂成為仰望U7形象大使
- TüV萊茵InnoHub啟幕：“科技+體驗(yàn)”定義未來出行與生活方式新范式
- 極氪回應(yīng)"金箍棒"商標(biāo)注冊 希望大家多關(guān)注安全
- 比亞迪三款車型亮相2025古德伍德速度節(jié) 展現(xiàn)中國汽車品牌科技力量
- 鴻蒙智行大動作：享界S9T官圖曝光，首款旅行車來了
- 智能泊車新標(biāo)桿！秦L這三大停車體驗(yàn)，將“秦”緒價(jià)值拉滿
- 比亞迪承諾為智能泊車安全兜底后，秦L率先OTA引領(lǐng)泊車安心時(shí)代
- 比亞迪承諾兜底！ 秦L引領(lǐng)智能泊車進(jìn)入“安心”時(shí)代
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
