（新浪汽車(chē)11月4日訊）據(jù)歐洲汽車(chē)新聞報(bào)道，盡管是歐洲微型車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，但菲亞特克萊斯勒（FCA）還是計(jì)劃退出這一細(xì)分市場(chǎng)，加入其他汽車(chē)制造商的行列，削減微型車(chē)型。這主要是為了滿(mǎn)足更嚴(yán)格的排放限制以及應(yīng)對(duì)研發(fā)成本的不斷上升。
FCA首席執(zhí)行官麥明凱（Mike">
麥明凱在FCA于10月31日的第三季財(cái)報(bào)電話會(huì)議上對(duì)分析師表示，“在不久的將來(lái)，你將看到我們會(huì)重新關(guān)注于高銷(xiāo)量、高利潤(rùn)的市場(chǎng)，而這將包括從微型車(chē)市場(chǎng)退出?！?麥明凱沒(méi)有透露具體的時(shí)間。
復(fù)古風(fēng)格的菲亞特500三門(mén)掀背車(chē)和Panda功能掀背車(chē)在歐洲微型車(chē)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，但它們正在老化，急需更新?lián)Q代。
三門(mén)的菲亞特500已經(jīng)有12年的歷史，它在2007年7月發(fā)布，復(fù)古風(fēng)格的靈感來(lái)自1957年發(fā)布的菲亞特500，這款車(chē)成為了一個(gè)標(biāo)志。今年上半年，菲亞特500在歐洲的銷(xiāo)量下降了9%，至100，150輛。
根據(jù)歐洲汽車(chē)新聞網(wǎng)的銷(xiāo)售分析，第三代Panda在2012年2月上市，上半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)了15%，達(dá)到105，534輛。
歐洲虧損
FCA公布第三季度歐洲業(yè)務(wù)虧損5，500萬(wàn)歐元（合6，100萬(wàn)美元）。麥明凱對(duì)分析師表示，菲亞特在歐洲面臨的“商業(yè)挑戰(zhàn)”來(lái)自對(duì)低利潤(rùn)率微型車(chē)市場(chǎng)，以及“行業(yè)內(nèi)平均車(chē)齡最高”的車(chē)型陣容。
菲亞特現(xiàn)在計(jì)劃贏回小型車(chē)（微型車(chē)）市場(chǎng)的客戶(hù)，去年P(guān)unto掀背車(chē)停產(chǎn)后，菲亞特退出了這一市場(chǎng)。
Punto長(zhǎng)期以來(lái)一直是菲亞特在歐洲最暢銷(xiāo)的車(chē)型，但FCA前首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）表示，該車(chē)型的銷(xiāo)量不夠大，不足以生產(chǎn)盈利的后繼車(chē)型。
麥明凱表示，菲亞特的目標(biāo)是將忠實(shí)的微型車(chē)客戶(hù)轉(zhuǎn)向小型車(chē)，同時(shí)保留那些仍然擁有Punto的客戶(hù)。他表示，小型車(chē)市場(chǎng)是歐洲最大的市場(chǎng)，且“利潤(rùn)遠(yuǎn)高于微型車(chē)市場(chǎng)?！?/p>
麥明凱沒(méi)有討論菲亞特將在小型車(chē)市場(chǎng)推出哪些新車(chē)型。他也沒(méi)有對(duì)Panda和菲亞特500的未來(lái)發(fā)表評(píng)論。
PSA幫助
FCA與PSA集團(tuán)合并，將使菲亞特能夠使用PSA的CMP模塊化平臺(tái)，該平臺(tái)支撐著該集團(tuán)最新的小型車(chē)，如標(biāo)致208和歐寶Corsa。這些車(chē)有純電動(dòng)版，也有內(nèi)燃機(jī)版。
菲亞特目前還銷(xiāo)售其他使用菲亞特500品牌但在小型車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型。今年上半年，菲亞特500L以24，112輛的銷(xiāo)量領(lǐng)跑歐洲小型車(chē)市場(chǎng)。500X是小型SUV/跨界車(chē)市場(chǎng)排名第十的暢銷(xiāo)車(chē)型。
500L和500X使用的是SUSW平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)也用于吉普Compass和Renegade。Panda和菲亞特500使用菲亞特的小型平臺(tái)。
市場(chǎng)機(jī)構(gòu)JATO Dynamics分析師費(fèi)利佩?穆尼奧斯（Felipe Munoz）表示，他懷疑菲亞特是否會(huì)完全退出微型車(chē)市場(chǎng)。
他告訴歐洲汽車(chē)新聞，菲亞特可能會(huì)改進(jìn)菲亞特500和Panda掀背車(chē)的配置和定價(jià)，“讓它們?cè)谛⌒蛙?chē)領(lǐng)域發(fā)揮作用”。他說(shuō)，菲亞特可能?chē)L試用一款稍微大一點(diǎn)的車(chē)型來(lái)再造菲亞特500掀背式汽車(chē)。穆尼奧斯表示，Lancia Ypsilon作為一款小型汽車(chē)出售，但與Panda使用相同的微型車(chē)平臺(tái)，就是一個(gè)例子。
與其他汽車(chē)制造商一樣，F(xiàn)CA也在重新考慮他們的小型車(chē)戰(zhàn)略，以應(yīng)對(duì)歐盟的碳排放新規(guī)。
福特和歐寶已經(jīng)退出了歐洲的微型車(chē)市場(chǎng)。福特將停止向歐洲進(jìn)口印度制造的Ka+，而歐寶則放棄了韓國(guó)制造的Karl和Adam車(chē)型。
大眾汽車(chē)高管曾私下表示，大眾正準(zhǔn)備放棄Up微型車(chē)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)版本，這幾乎肯定意味著燃料驅(qū)動(dòng)的西雅特Mii和斯柯達(dá)Citigo也將消失。（張晶）
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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