雷諾考慮基于日產(chǎn)平臺生產(chǎn)電動汽車 推進(jìn)電動化攻勢

（新浪汽車 10月9日訊）據(jù)彭博社報道，雷諾正急于在電動化上趕上競爭對手，將在日產(chǎn)的幫助下，加快開發(fā)新能源汽車，滿足不斷增長的電動汽車需求。

雷諾正在考慮推出一款比其暢銷車型Zoe更大的純電動汽車，可能與特斯拉的Model 3以及大眾的ID.3等車型展開競爭。雷諾電動汽車業(yè)務(wù)商業(yè)主管埃馬紐埃爾?布維爾（Emmanuel Bouvier）表示，這款車型可能會基于與聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)、三菱共同打造的平臺上生產(chǎn)。

布維爾說：“我們正在開發(fā)產(chǎn)品線，以覆蓋所有的電動汽車細(xì)分市場?，F(xiàn)在說我們將與特斯拉正面競爭還為時過早，但我們顯然計劃占據(jù)更大的市場份額。”

雷諾和日產(chǎn)是較早進(jìn)入電動汽車市場的制造商，很早就提出了Zoe和日產(chǎn)聆風(fēng)（Leaf）電動汽車，但這些車型缺乏主要的共享零部件或基礎(chǔ)。

自從前領(lǐng)導(dǎo)人卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）下臺以來，這個全球最大的聯(lián)盟中的合作伙伴共同生產(chǎn)新車的前景就一直籠罩在一片陰云之下。去年11月，日產(chǎn)以及雷諾前董事長戈恩因涉嫌過少申報自身報酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部抓捕。這使具有20年歷史之久的雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟關(guān)系變得更加緊張。

目前，各大汽車制造商正計劃大規(guī)模采用電氣化技術(shù)來減少二氧化碳排放，并在歐洲和中國實(shí)現(xiàn)電動車銷售目標(biāo)。不過，盡管電動車的銷量在不斷增長，但仍是一個小眾產(chǎn)品，有限的行駛里程和不完善的充電站讓買家望而卻步。

隨著一系列價格實(shí)惠的新車型進(jìn)入展廳，這種情況可能會改變，比如標(biāo)致208小型車和ID。 3，零售價都在3萬歐元左右（合3.3萬美元）。

布維爾表示，雷諾明年將推出具有更大續(xù)航能力的新版Zoe，同時也在研發(fā)價格更低廉的車型。他說，該公司為中國制造的緊湊型純電動SUV低成本車型K-ZE，部分基于印度的Kwid車型，最終可能被用于制造歐洲可負(fù)擔(dān)得起的純電動汽車。

布維爾還表示，全新的售價24000歐元的Zoe車型的需求將會很強(qiáng)勁，雷諾公司計劃在2022年之前生產(chǎn)8款電動車型以及12款混動車型。雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟從2017年開始的戰(zhàn)略顯示，到2022年，雷諾、日產(chǎn)和三菱將推出12款新型電動汽車。（Dora）

(責(zé)編：李碩)

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。