標(biāo)致雪鐵龍“落”在隊(duì)伍后，輝煌不再，會(huì)步鈴木后塵嗎？

來(lái)源：映璇汽車(chē)工作室 唐喆

在中國(guó)市場(chǎng)提到法系車(chē)，“捷達(dá)、富康、桑塔納”大家應(yīng)該是非常熟悉了吧。但最近法系品牌的現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)比較冷清，除了雷諾帶來(lái)了一款小型SUV科雷繽以外，雪鐵龍和標(biāo)致幾乎沒(méi)有引進(jìn)新款車(chē)型。

現(xiàn)如今，隨著車(chē)市越來(lái)越不理想，法系車(chē)的表現(xiàn)更是慘淡。最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年8月，法系車(chē)的銷(xiāo)量已跌至谷底，不僅在TOP10中看不到影子，在TOP50中也難尋蹤跡。2019年上半年，標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量整體下滑62.1%，同時(shí)，與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)的合作也讓這家法國(guó)車(chē)企十分糟心，兩家車(chē)企的合作公司在2019年上半年銷(xiāo)售額僅為1.02億歐元（約合人民幣8億元），同比下滑41%，而按權(quán)益法計(jì)算的凈收益份額來(lái)說(shuō)，雖然標(biāo)致雪鐵龍和長(zhǎng)安的合資公司在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡，與2018年虧損比起來(lái)有所好轉(zhuǎn)，但與東風(fēng)汽車(chē)的合作也給標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)帶來(lái)了1.63億歐元（約合人民幣12.8億元）的損失

其實(shí)，說(shuō)起法系車(chē)，無(wú)論是品牌底蘊(yùn)還是技術(shù)積淀，在業(yè)界都有著不錯(cuò)的口碑。法系車(chē)為何在中國(guó)市場(chǎng)變成了現(xiàn)在這個(gè)樣子？

最主要的原因在于，法系車(chē)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的忽略、及時(shí)根據(jù)市場(chǎng)變化來(lái)調(diào)整策略。

首先，在國(guó)人普遍看重的車(chē)輛造型設(shè)計(jì)上，總是沉浸在自己的“法式浪漫”中。從標(biāo)致到雪鐵龍?jiān)俚紻S，法系車(chē)一直未能抓住并迎合大多數(shù)國(guó)人的審美偏好，法國(guó)人2001年在中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)了家用MPV薩拉畢加索，但那時(shí)中國(guó)人對(duì)MPV毫無(wú)興趣；現(xiàn)如今，隨著二胎政策開(kāi)放和消費(fèi)水平的提升，國(guó)人對(duì)于MPV的需求大增，法系車(chē)此時(shí)卻沒(méi)跟上節(jié)奏。

其次，法系車(chē)的設(shè)計(jì)師在人體工程學(xué)上有自己獨(dú)到的見(jiàn)解，很多設(shè)計(jì)都不符合中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣，比如雪鐵龍C4世嘉的方向盤(pán)，中間居然是固定的，不能隨著轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)主在開(kāi)車(chē)時(shí)永遠(yuǎn)不知道自己的方向盤(pán)轉(zhuǎn)了多少圈。不僅如此，法系車(chē)還普遍存在啟動(dòng)開(kāi)關(guān)在左邊、雨刮器開(kāi)關(guān)在左手轉(zhuǎn)向的開(kāi)關(guān)上、車(chē)窗升降開(kāi)關(guān)在中控臺(tái)上等難以被中國(guó)消費(fèi)者接受的設(shè)計(jì)。

在產(chǎn)品配置方面，法系車(chē)的做法也被詬病，在動(dòng)力技術(shù)上顯得有些陳舊，比如DS萬(wàn)年不變的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，一如既往的4AT變速箱，而德系車(chē)、日系車(chē)早已匹配了7AT、8AT的變速箱，甚至有些豪華品牌已經(jīng)匹配了9AT變速箱。

法系車(chē)在價(jià)格上同樣過(guò)于自信。PSA一直非常注重財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的表現(xiàn)，這直接影響了其給出的終端銷(xiāo)售優(yōu)惠的空間。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)終端優(yōu)惠普遍較大的情況下，固執(zhí)的PSA為此付出了慘痛代價(jià)。畢竟，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)可供選擇的產(chǎn)品非常多，而標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谄放铺?hào)召力上并不具有奔馳、寶馬那樣的優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有足夠的終端優(yōu)惠必然將消費(fèi)者推向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的懷抱。

點(diǎn)評(píng)：車(chē)市不理想更考驗(yàn)品牌實(shí)力，法系車(chē)如果還是無(wú)動(dòng)于衷最終一定會(huì)滑向市場(chǎng)邊緣。如果再不及時(shí)作出調(diào)整，法系車(chē)或?qū)⒉椒苼喬?、鈴木的后塵，退出中國(guó)市場(chǎng)。大家覺(jué)得呢？

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