曝產(chǎn)品遭抵制 日產(chǎn)考慮退出韓國市場

（新浪汽車 9月6日訊）據(jù)路透社援引英國《金融時報》報道，日產(chǎn)汽車正考慮退出韓國市場。日韓緊張的政治關(guān)系和貿(mào)易關(guān)系，導(dǎo)致日本產(chǎn)品在韓國的銷量大幅下滑。

日產(chǎn)汽車和其他日本產(chǎn)品和服務(wù)，包括日本啤酒、服裝、汽車和旅游等，都遭到韓國消費者抵制。由于韓國要求日本賠償二戰(zhàn)期間韓國強迫勞工，這兩個美國盟國之間的關(guān)系已經(jīng)惡化。今年早些時候，日本決定收緊對韓國用于制造半導(dǎo)體和顯示屏的原材料的出口控制，這引發(fā)了韓國消費者的強烈抵制。

英國《金融時報》援引未具名消息人士的消息稱，除了停止在韓國的銷售，日產(chǎn)還在考慮退出參與雷諾三星汽車（Renault Samsung Motors Co 。）在釜山的一家裝配廠。這家工廠主要為出口市場生產(chǎn)汽車。

日產(chǎn)在韓國和日本的發(fā)言人拒絕就該報道置評。

這家日本第二大汽車制造商一直在努力加強治理，削減成本，提振疲弱的盈利能力。在此背景下，該公司前董事長卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn） 20年任期內(nèi)的不當財務(wù)行為不斷受到指控。

去年11月，日產(chǎn)董事長以及雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟領(lǐng)頭人戈恩因涉嫌過少申報自身報酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走。

同時被捕的還有日產(chǎn)代表董事凱利（Greg Kelly）。戈恩和凱利被控從2010財年起的5年中合謀隱瞞戈恩的真實薪酬。據(jù)悉，戈恩隱瞞了整整50億日元（約3億元人民幣）的收入，實際收入為100億日元（約合8800萬美元）。但是戈恩對所有起訴一貫予以否認，并通過律師發(fā)表聲明稱“我被冤枉，將通過公正的審判強烈抗辯”。

日產(chǎn)在韓國的市場份額長期落后于國內(nèi)競爭對手。除了豪華品牌英菲尼迪（Infiniti），今年1月至8月，該公司在韓國的銷量僅為3581輛，同比下降27%，遠遠落后于豐田汽車。

不過，韓國進口汽車協(xié)會4日公布的數(shù)據(jù)顯示，在韓國民眾發(fā)起“抵制日貨”活動背景下，8月份韓國進口的日本汽車車輛較上年同期銳減57%，至1398輛，降幅大于7月的17%。豐田汽車8月在韓國銷售542輛，同比下滑59.1%；本田汽車銷售138輛，同比銳減80.9%；日產(chǎn)汽車銷售57輛，同比驟減87.4%。

日本汽車在韓銷量自7月以來迅速萎縮，6月和7月銷量分別為3946臺和2674臺。今年1月至8月日本汽車在韓銷量約2.76萬輛，比去年同期下滑0.7%。韓國媒體報道，這是日本進口車在韓國的銷量自2014年以來首次滑落。

日本汽車制造商在韓國汽車市場占比較小，韓國市場由現(xiàn)代汽車和包括梅賽德斯-奔馳和寶馬在內(nèi)的德國進口汽車主導(dǎo)。（Dora）

(責編：林嘉興)

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