相差一天，多繳納近4萬元！特斯拉車主怒了，要求退稅

本文來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

最近一年多來，特斯拉車價“漲漲跌跌”。對于已經(jīng)入手特斯拉的車主們來說，心情更是坐上了“過山車”。

日前，特斯拉車主在一封聯(lián)名信中要求，作為在2019年8月30日及之前已購置并繳納購置稅的該等進(jìn)入免稅目錄特斯拉車型的車主，向工信部與稅務(wù)總局請示是否可以辦理退稅。

“特斯拉曾是不少車主的‘信仰’，但在一系列的價格調(diào)整中，老車主們寒透了心，這次免購置稅事件也是一個爆發(fā)點(diǎn)?！币晃唤谫徺IModel 3的車主安林（化名）告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

一天虧掉近4萬元

事情要追溯到8月30日，工信部與國家稅務(wù)總局公布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第二十六批）顯示，包括特斯拉Model S、Model X與Model 3的全系11款車型均進(jìn)入免征購置稅目錄。

特斯拉高調(diào)在官微上打出標(biāo)語“最高可節(jié)省約9.9萬元”。這本該是一個好消息，卻讓近期購買特斯拉的車主“傷了心”。

“我在8月16日購買了Model 3后驅(qū)長續(xù)航版，落地價格約在48萬元左右，隨后在8月30日交了3.8萬元的購置稅。結(jié)果下午免購置稅政策就出臺了，短短1天時間，沒有任何緣由就虧損了近4萬元?！币晃缓贾莸腗odel 3車主郭飛（化名）“郁悶”地說。目前，郭飛從杭州稅務(wù)局了解到的情況是等待上級通知是否退稅。

和郭飛有著同樣情況的特斯拉車主不在少數(shù)。安林是在8月17日購買了Model 3后驅(qū)長續(xù)航版，8月23日繳納了3.8萬元的購置稅。一位在5月購買了兩輛Model X的車主李楠（化名）告訴記者，“我曾繳納稅款共計16萬元，現(xiàn)在同樣的車可以免購置稅了，為何我們的不可以退稅呢？”

目前，特斯拉官方微博也被要求“退稅”的特斯拉車主們所“包圍”。

安林和郭飛均告訴記者，一些和他們同期購買車輛的車主由于未能及時辦理納稅，過了8月30日后，竟然不用再繳納購置稅了。

按照安林的說法，全國各地符合免稅目錄的特斯拉車主都咨詢了當(dāng)?shù)氐幕鶎佣悇?wù)部門，獲得的結(jié)果均為不確定是否可辦理退稅，需等待上級的消息。

在此過程中，也有部分車主質(zhì)疑特斯拉，認(rèn)為其有“隱瞞消費(fèi)者”嫌疑?！霸谫徿囍埃以啻卧儐柼厮估N售顧問是否會有免購置稅的可能，得到的回復(fù)都稱特斯拉是進(jìn)口車型，不享有免購置稅的優(yōu)惠?！卑擦址Q。

對此，有媒體報道求證了特斯拉中國官方客服，對方表示：“特斯拉曾多次進(jìn)行免征購置稅目錄申請，該目錄由工信部，稅務(wù)總局等部委聯(lián)合審核并統(tǒng)一發(fā)布。企業(yè)在申請后也只能通過最終發(fā)布的目錄獲知產(chǎn)品進(jìn)入情況，所以特斯拉不存在故意隱瞞的情況?！?/p>

頻繁調(diào)整價格

事實(shí)上，在過去一年多的時間里，特斯拉的價格就像坐上了“過山車”。

就在特斯拉旗下車型進(jìn)入工信部公布的免征車輛購置稅目錄時，特斯拉官方宣布由于匯率原因，特斯拉全系進(jìn)口車型售價統(tǒng)一上漲2%。其中，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版從35.59萬元上漲到36.39萬元，Model S長續(xù)航版從77.69萬元上漲到79.39萬元，Model X長續(xù)航版從79.09萬元上漲到80.99萬元。

據(jù)不完全統(tǒng)計，自2018年以來至8月末調(diào)價，特斯拉在中國市場進(jìn)行了7次官方調(diào)價，包括4次全系降價、2次全系漲價，以及1次有漲有降。這些價格變動多是受特斯拉在華售價受匯率、關(guān)稅等因素的影響。

“身邊很多特斯拉老車主都對頻繁的價格調(diào)整很無奈，相差幾個月買車，可能有的車主最高就能相差十幾萬元。”安林稱。

郭飛認(rèn)為：“此前的價格變動可以接受和理解，但是此次購置稅事件太過突然，讓車主受到了傷害?！?/p>

為了減少各種不穩(wěn)定因素的影響，特斯拉加快了國產(chǎn)化的進(jìn)展。8月29日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在“2019世界人工智能大會”上稱：“特斯拉（中國）團(tuán)隊(duì)做得非常棒，上海的‘超級工廠’令人震撼，之前我在其他地方?jīng)]有看到過這樣快速的發(fā)展。”

據(jù)了解，特斯拉“超級工廠”目前已基本完成一期一階段廠房建設(shè)，預(yù)計在2019年底投入運(yùn)營。特斯拉上海超級工廠的生產(chǎn)布局和工藝得到了簡化，工廠建成后，計劃在初始階段每周生產(chǎn)約3000輛Model 3電動車。

對于馬斯克而言，加快工廠國產(chǎn)化的同時，如何維護(hù)“老車主”的權(quán)益和口碑，也是重中之重。

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