近日，工信部發(fā)布了對(duì)《關(guān)于研究制定禁售燃油車時(shí)間表加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的建議》的官方答復(fù)。
工信部明確表示，國(guó)家通過出臺(tái)政策利好及市場(chǎng)優(yōu)惠條件扶持新能源車型發(fā)展，同時(shí)針對(duì)制定禁售燃油汽車時(shí)間表等問題，要從我國(guó)地域廣闊、發(fā)展不均衡的國(guó)情出發(fā)，實(shí)施不同的政策方案，支持有條件的地方和領(lǐng)域開展“城市公交出租先行替代、設(shè)立燃油汽車禁行區(qū)”等試點(diǎn)，在取得成功的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時(shí)間表。
值得注意的是，全球已經(jīng)有已有10多個(gè)國(guó)家或地區(qū)確立燃油汽車禁售時(shí)間表。歐盟大多數(shù)國(guó)家宣稱將在未來20年全面禁售傳統(tǒng)燃油車，而其中已經(jīng)明確的是荷蘭和挪威，已確定將會(huì)在2025年前全面禁售燃油車?；氐轿覀儑?guó)家，走在新能源前沿的海南省，近日也已經(jīng)出臺(tái)官方文件，確定于2030年前禁售燃油車型，緊跟國(guó)際形式步伐。
既然國(guó)際廣泛認(rèn)可2030年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，最后我們不妨來大膽設(shè)想一下，2030年的新能源汽車到底能發(fā)展到什么樣的程度？
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