本文來源：汽場
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，7月全國乘用車市場零售148.5萬臺，同比下降5.0%，環(huán)比下降15.9%。
由于國五清庫存的時間緊，國六車型的價(jià)格明顯高于清庫存期間國五車型的價(jià)格，所以導(dǎo)致7月份乘用車銷量環(huán)比下跌比較明顯。
其中，7月SUV市場零售同比增長0.8%，國內(nèi)SUV市場變化格局較大，下面就對7月份SUV的市場表現(xiàn)進(jìn)行簡要分析。
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1、東風(fēng)本田CR-V銷量大幅增長，一舉超越途觀，排在第二位，雖然哈弗H6仍然保持第一，但是與第二名銷量相差不大，正遭受CR-V、途觀等多款合資SUV的正面挑戰(zhàn)。
2、豪華品牌車型的銷量異軍突起，奧迪Q5（國內(nèi)稱奧迪Q5L）和奔馳GLC擠進(jìn)前十，而十萬左右的家用車銷量暴跌，二者形成鮮明對比。
3、目前自主品牌SUV的表現(xiàn)依然不樂觀，在7月前20強(qiáng)中，只有5款車型入圍，分別是哈弗H6、榮威RX5、博越、繽越、長安CS75，以往表現(xiàn)良好的寶駿510跌出前十排名，自主品牌SUV面臨嚴(yán)峻的市場考驗(yàn)。
CR-V超越途觀，哈弗H6重回榜首
具體來看，哈弗H6銷量為19480輛，同比下跌21.1%。好在哈弗H6從途觀（含途觀L）手中奪回了冠軍的寶座，重回榜首，但是也面臨更多有實(shí)力的競爭對手。
7月CR-V銷售17913輛，同比增長高達(dá)72.6%，替代途觀排在第二位。但是，CR-V6月銷量為22424輛，環(huán)比來看仍然出現(xiàn)下降。
不過，CR-V在7月份的表現(xiàn)出奇的好，與哈弗H6相差不到1600輛，給哈弗H6帶來不小的壓力。
日系/德系來勢洶洶，豪華品牌不容小覷
7月日系SUV表現(xiàn)比較穩(wěn)定，CR-V、奇駿、逍客等都有一定的增長，豐田RAV4是榜單唯一下滑的日系SUV，主要受到換代車型即將上市的影響，銷量有所波動。
大眾（不含奧迪）共有3款車型進(jìn)入前十五榜單，途觀的本月銷量環(huán)比和同比都有明顯的下降，僅售16227輛，同比下跌26.7%，與6月份33697輛的銷量相比，幾近折腰。途觀之所以銷量表現(xiàn)不佳的主要原因是經(jīng)歷了國五清庫存后，6月透支了7月的銷量。
自從探岳在6月登榜后，7月的表現(xiàn)也很不錯，月銷量達(dá)到14496輛，位列榜單第六名；途岳月銷量破萬，位列第十二名。
在7月SUV榜單中，奧迪Q5（國內(nèi)稱為Q5L）是比較有看點(diǎn)的車型，經(jīng)歷了國五清庫存后，繼續(xù)保持終端的價(jià)格優(yōu)惠力度，月銷達(dá)到13226輛，勢頭未減，名列第八。
不過奔馳GLC的表現(xiàn)同樣也不容小覷，月銷量12357輛，位列第十，奧迪Q5并未將GLC遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開。
自主品牌面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)
從7月銷量前20榜單來看，自主品牌SUV進(jìn)入銷量前20強(qiáng)僅5款，占比25%。并且目前車市存在兩極分化現(xiàn)象比價(jià)明顯，豪華SUV的銷量不斷增長，比如奧迪Q5和奔馳GLC；而10萬級左右車型的銷量下滑明顯，比如寶駿510、長安CS75等。
雖然榮威RX5和吉利博越位列前十榜單，但是排名和銷量均有明顯的下滑，同比跌幅也超兩位數(shù)，長安CS75和寶駿510車型在榜單中跌幅非常明顯。
好在有不少自主品牌新車型的銷量表現(xiàn)還很不錯，比如繽越，這讓車企和消費(fèi)者重拾對自主品牌的信心。
隨著各車企對國六車型的逐漸完善，8月也會有大批新車上市，將是拉動車市零售逐步回暖的一個有力因素。
（本文來自于蓋世汽車網(wǎng)）
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