（新浪汽車 7月31日訊）據(jù)彭博社報道，慕尼黑檢察官指控奧迪前首席執(zhí)行官魯珀特?施泰德（Rupert Stadler）犯有欺詐和其他罪行，指控其在大眾“排放門丑聞”于2015年末爆發(fā)后，仍繼續(xù)銷售操縱作弊的汽車。
去年6月，德國當?shù)胤ü傧铝畲读耸┨┑?，以防止他妨礙檢方對‘柴油門’事件的調(diào)查。此后，施泰德一直被關押。這也是大眾集團在“柴油門”排放檢測作弊事件中被逮捕的級別最高的高管。
根據(jù)慕尼黑檢方周三的一份聲明，檢方指控施泰德在2015年之前就知道甚至蓄意操縱“柴油門”丑聞。
2015年9月，大眾集團承認在旗下柴油車型上搭載非法關閉軟件以符合美國排放標準，此次作弊事件引發(fā)了該公司歷史上最大的信任危機，并加劇了整個汽車行業(yè)的監(jiān)管力度。
而僅僅兩個月后，作為大眾汽車旗下的豪華品牌——奧迪也沒能“獨善其身”，該公司承認其搭載3.0升V6發(fā)動機的車型上安裝了一種在美國被視為非法排放的裝置，以允許汽車規(guī)避排放限制。
當檢察官試圖解開排放丑聞的根源時，焦點轉(zhuǎn)向了施泰德。在隨后的幾年里，奧迪汽車因其排放性能不斷被召回，包括搭載保時捷生產(chǎn)的發(fā)動機的奧迪汽車。
施泰德的律師Thilo Pfordte沒有立即回復尋求置評的電子郵件。施泰德曾被視為大眾汽車最高職位的潛在競爭者，已經(jīng)在監(jiān)獄中度過了數(shù)月。
施泰德于2007年出任奧迪全球CEO，2017年5月再獲續(xù)約，任期將延長五年，直至2022年底。但在他被拘留后不久就任命全球銷售和營銷主管布拉姆·肖特（Bram Schot）擔任CEO一職。
今年4月，德國檢察官指控大眾汽車前CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）和其他四人犯有欺詐和其他罪行，罪名與該公司多年來在柴油排放測試中作弊有關。到目前為止，這起丑聞已導致大眾汽車損失約300億歐元（合330億美元）。
德國檢方針對大眾“排放門”丑聞的更多調(diào)查仍在進行中，包括針對大眾汽車首席執(zhí)行長赫伯特?迪斯（Herbert Diess）、董事長漢斯?迪特爾?波茨（Hans Dieter Poetsch）和文德恩的市場操縱行為展開的調(diào)查。這些高層被控在向市場通報柴油門事件及其影響時為時已晚。大眾汽車曾表示，它不可能預料到這些披露會帶來巨大后果。（張晶）
(責編：肖蒙蒙)
- 比亞迪成為國際米蘭全球汽車合作伙伴，用足球語言溝通全球用戶
- 潘展樂成為比亞迪第1300萬輛新能源汽車仰望U7車主
- 比亞迪第1300萬輛新能源汽車下線 潘展樂成為仰望U7形象大使
- TüV萊茵InnoHub啟幕：“科技+體驗”定義未來出行與生活方式新范式
- 極氪回應"金箍棒"商標注冊 希望大家多關注安全
- 比亞迪三款車型亮相2025古德伍德速度節(jié) 展現(xiàn)中國汽車品牌科技力量
- 鴻蒙智行大動作：享界S9T官圖曝光，首款旅行車來了
- 智能泊車新標桿！秦L這三大停車體驗，將“秦”緒價值拉滿
- 比亞迪承諾為智能泊車安全兜底后，秦L率先OTA引領泊車安心時代
- 比亞迪承諾兜底！ 秦L引領智能泊車進入“安心”時代
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。
