保時(shí)捷高層：GT車型專注于內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力 不會(huì)推純電動(dòng)或混合動(dòng)力版

（新浪汽車 6月22日訊）據(jù)Autocar報(bào)道，盡管保時(shí)捷計(jì)劃推出混合動(dòng)力911和首款純電動(dòng)量產(chǎn)車Taycan，但電動(dòng)化不會(huì)很快進(jìn)入該品牌專注于賽道的GT車型。

保時(shí)捷GT部門負(fù)責(zé)人Andreas Preuninger在接受采訪時(shí)表示，GT車型還沒有電動(dòng)化的計(jì)劃。他稱電氣化“不是我們目前考慮的事情”。該公司的主要產(chǎn)品線將很快包括電動(dòng)Taycan和混合動(dòng)力911，但GT車型將繼續(xù)保持搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

“一些常規(guī)的車型可能在尋找電動(dòng)化的方向，但GT車型不會(huì)。如果我們決定讓所有的賽車在一夜之間實(shí)現(xiàn)電氣化，那么我們需要對(duì)此進(jìn)行研究，必須確認(rèn)在賽道上使用的汽車與正常在銷售的汽車之間有一定聯(lián)系。”Andreas Preuninger說道，“首先，對(duì)于同源性，我們必須確保它們擁有相同的DNA，共享同一個(gè)平臺(tái)，否則就會(huì)失去可信度?！?/p>

他補(bǔ)充稱：“我認(rèn)為專注于（保時(shí)捷的）三大支柱，包括插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)以及傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)跑車，是非常正確的。保時(shí)捷曾經(jīng)說過，地球上最后一輛車將是跑車，我絕對(duì)相信他是對(duì)的。”

Andreas Preuninger還聲稱，保時(shí)捷董事會(huì)成員“真正意識(shí)到”，GT部門不僅對(duì)該品牌的客戶非常重要，而且對(duì)該公司作為為跑車制造商的形象的完整性也非常重要。

“幸運(yùn)的是，我們的董事會(huì)成員支持GT項(xiàng)目，這是純粹的保時(shí)捷，就像在某種程度上911一直代表保時(shí)捷。在其他團(tuán)隊(duì)中，保時(shí)捷專注于數(shù)字化和電動(dòng)汽車等領(lǐng)域。我們?cè)诓粩嗟亟涣鳎徽J(rèn)為我們應(yīng)該把所有東西都放在一個(gè)籃子里?！?/p>

Andreas Preuninger補(bǔ)充說：“我們必須擁有不同的車型來實(shí)現(xiàn)不同的目的，只要這個(gè)客戶群體愿意購(gòu)買我們的汽車，并如此享受這些汽車，我們?yōu)槭裁匆Ｏ聛砟?？”（李樹生?/p>

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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