財報|受累于傳祺、廣汽菲克 廣汽一季度凈利潤下滑28.4%

（新浪汽車訊）

今年第一季度，廣汽集團營業(yè)收入為142.56億元，同比下降25.74%；歸屬上市公司股東的凈利潤為27.78億元，同比下降28.40%。

今年第一季度，廣汽集團共銷售新車49.47萬輛，同比增長6.07%。其中，廣汽本田和廣汽豐田的銷量分別為18.77萬輛和16.18萬輛，分別同比增長11.41%和45.58%。此外，廣汽集團一季度共銷售新能源車型5，191輛，同比增長71%。其中，廣汽新能源銷售新車4，363輛，同比增長83%。

新車密集發(fā)布

對于一季度的業(yè)績，主要是受到了廣汽傳祺、廣汽菲亞特克萊斯勒等銷售低迷的影響。

廣汽傳祺一季度銷量為廣汽傳祺1-3月份的累積銷量為88，038輛，相比2018年差了61，282輛，與去年同期累積同比下跌了41.01%。在今年的新車規(guī)劃上，廣汽傳祺目前也只透露出三款，已經上市的MPV車型GM6以及全新改款GA6和中期改款GS8車型。所以說，廣汽傳祺這一成績的取得主要是受制于該品牌車型主要是SUV，產品品類太過單一，在SUV市場下滑的當下，品牌和產品力都欠缺未免會最先受到沖擊。

而廣汽菲克一季度銷量僅為2.2萬輛，同比大幅下滑42%，這樣的成績著實不能讓人滿意，鄭杰緊急換帥下，下半年是否會有所起色還有待觀察。

對于這樣的內部現(xiàn)狀，廣汽寄希望于廣本、廣豐，以及新能源，通過密集的新車發(fā)布來提高市占率及利潤率。

據了解，廣汽集團旗下品牌還將有多款新車推出，其中廣汽新能源Aion LX將于9月底上市；廣汽豐田全新雷凌將于5月20日上市；廣汽傳祺全新GA6和Jeep大指揮官PHEV也即將于年內推向市場。這些新產品的到來，將進一步促進企業(yè)的銷量增長。

轉型出行服務

對于廣汽未來的發(fā)展路徑，廣汽集團董事長曾慶洪表示，2019年廣汽集團將圍繞電動化、智聯(lián)化、國際化、共享化和數(shù)字化，加快推進發(fā)動機二工廠一期、廣汽時代動力電池系統(tǒng)、廣汽愛信變速箱等項目的建設；推進AionS、純電B級SUV等新車型上市；推進G-MC2.0機電耦合系統(tǒng)、動力電池電芯、集成電驅動IDU等技術研發(fā)項目；加快推進移動出行項目實施，建立新能源網約車平臺，助推廣汽集團從傳統(tǒng)的汽車制造商往移動出行服務提供商轉型。

2018年12月23日，被譽為粵港澳大灣區(qū) “世界級汽車硅谷”的廣汽智聯(lián)新能源汽車產業(yè)園，迎來首期工程——廣汽新能源智能生態(tài)工廠20萬產能項目的竣工，其人才和商業(yè)配套項目——番禺智能網聯(lián)汽車小鎮(zhèn)也正式奠基；

2019年1月，廣汽集團啟動 “南方（韶關）智能網聯(lián)新能源汽車試驗檢測中心”項目；

2019年6月廣汽集團投資10億元的移動出行項目也將正式上線，投入一萬輛新能源車輛，將以粵港澳大灣區(qū)為核心向全國推廣。

從2019-2020年，廣汽集團每半年推出一款全新平臺的新能源汽車。

除了在新四化領域的布局，2019年廣汽集團也在全面加快國際化進程。

目前廣汽已在硅谷、洛杉磯、底特律、上海、廣州五地設立了研發(fā)中心。廣汽傳祺產品也遠銷至沙特、阿聯(lián)酋、菲律賓等16個國家和地區(qū)，同時俄羅斯市場的運營工作也已于4月啟動，首款車型傳祺GS8將于今年下半年上市。

結語：在整體寒冬的情況下，廣汽集團雖然整體業(yè)務有所下降，但是依然做到了多點開花。未來在新四化、新出行、國際化方面的布局也會令其保持可持續(xù)和競爭力。

(責編：李曉紅)

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